Motorschaden 750i

sangalgano · 02.04.2023, 08:43

Zitat:

Zitat von Bastl

Nein, er hat Saugrohreinspritzung

Bei mir steht Verbrennungsverfahren Benzin Direkteinspritzung, Abgasturbolader (1,3 bar) V12 Biturbo.

**Bastl** · 02.04.2023, 09:30

Dann steht es bei Dir halt falsch

**esau** · 02.04.2023, 10:26

Ich weiß ja nicht warum Ihr auf dem V12 so herumhackt. Bei BMW sind die V12 ist ja auch haltbarer als die leidlichen V8....

Die Mercedes V12 Bj 2007 haben häufig Probleme mit dem NTK Kreislauf, da kommt Luft rein, es fehlen dann gute 100 PS, was mancher je nach Fahrweise gar nicht merkt.. Die Entlüftung ist aufwändig, teuer und oft nicht nachhaltig.

Bei dem Nachfolge M279 wurde das zum Glück geändert.

**Bastl** · 02.04.2023, 11:21

Wer hackt denn auf dem V12 herum? Hab ich was überlesen?

Andrzej · 02.04.2023, 13:29

Zitat:

Zitat von Martin

H2 Motors hat sich auf BMW spezialisiert, die machen Generalüberholungen und bauen Motoren auch wieder auf.

Weiss Du vielleicht, was fuer Oelsorte kippen die dann nach Generalueberholung ins Motor rein?

**Martin** · 02.04.2023, 13:43

Zitat:

Zitat von Andrzej

Weiss Du vielleicht, was fuer Oelsorte kippen die dann nach Generalueberholung ins Motor rein?

Nein, die sind aber auf Youtube mit einem Haufen an Videos vertreten.

Gruß Martin

bmw-master1979 · 02.04.2023, 15:18

Wenn man über den Tellerrand im USA oder Russen Forum reinschaut,
merkt man sehr schnell,das keiner mehr diesen V8 Fahren will.
Weil er mit ziemlich hoher Wahrscheinlichkeit ein groschengrab werden kann.
Auch bei uns,liest man in Mobile und Co,neuer Motor oder schon dritten Motor verbaut usw.
Der wohl letzte gescheite BMW V8, bleibt der N62 Motor,leider.

Mfg Laki

Andrzej · 02.04.2023, 15:32

H2 Partner ist Motul, es scheint also, das die nichts schlechtes reinkippen

sangalgano · 02.04.2023, 16:57

Zitat:

Zitat von esau

Ich weiß ja nicht warum Ihr auf dem V12 so herumhackt. Bei BMW sind die V12 ist ja auch haltbarer als die leidlichen V8....

Die Mercedes V12 Bj 2007 haben häufig Probleme mit dem NTK Kreislauf, da kommt Luft rein, es fehlen dann gute 100 PS, was mancher je nach Fahrweise gar nicht merkt.. Die Entlüftung ist aufwändig, teuer und oft nicht nachhaltig.

Bei dem Nachfolge M279 wurde das zum Glück geändert.

Hab ich noch nichts bemerkt, mein alter ist schon aus ende 2006 der auf dem Bild und war eines der letzten vor dem Facelift. Und mein zweiter aus 2012.
Da beide von AMG offen sind bis 300, und die da nicht nur einen Chip abändern, sondern auch eine bessere Kühlung bekommen, wie die wo bei 250 zumachen, habe ich bis heute keinen Leistungsabbau.

Toni928GT · 12.04.2023, 14:51

Zitat:

Zitat von esau

Ich weiß ja nicht warum Ihr auf dem V12 so herumhackt. Bei BMW sind die V12 ist ja auch haltbarer als die leidlichen V8....

Die Mercedes V12 Bj 2007 haben häufig Probleme mit dem NTK Kreislauf, da kommt Luft rein, es fehlen dann gute 100 PS, was mancher je nach Fahrweise gar nicht merkt.. Die Entlüftung ist aufwändig, teuer und oft nicht nachhaltig.

Bei dem Nachfolge M279 wurde das zum Glück geändert.

Als Langjähriger 600 er Fahrer habe ich weder dieses Problem je gahabt, oder was davon gehört.
Es stimmt jedoch, deine Aussage bezüglich des NTK Kühlers beim M279. Kann man auch beim 275 einfach Nachrüsten.
Das von dir geschilderte Problem betrifft den 112er und 113er Kompressor Motor (32 & 55 AMG). Meistens liegt es an der NTK Pumpe. Selber mal bei meinem 32 er betroffen gewesen. Meistens tritt das Problem bei hohen Aussentemperaturen auf, das dort einige Pferdchen fehlen.

Beste Grüße