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BMW 7er, Modell E23
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Alt 28.01.2005, 11:24   #1
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Frage Motor e32 in e23???

Hallo...

hat das schonmal jemand gemacht? Und was sagt der TÜV? Nat. mit Getriebe und Kabelbaum und allem pipapoooo....*ggg*

Gruß Thomas
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2005, 11:59   #2
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Die ersten E32 wurden in der Erprobungsphase in E23 eingebaut. Habe Bilder davon in dem Buch die 7 Jahre des Sieben.
Was da nun geaendert wurde, weis ich allerdings nicht.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2005, 13:57   #3
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Standard ja gut...

...sicher geht der irgendwie rein....*ggg*

die Frage ist nur mit wieviel Aufwand... arbeite mich gerade erst in die BMW-Materie ein, muß daher noch ganz viel wissen und fragen... Aber trotzdem danke...;-)
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2005, 16:59   #4
christian d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von christian d
 
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
Standard

Hallo Thomas,

welchen willst Du denn einbauen? Also die Motoren aus dem 730i / 735i sollten wohl überhaupt kein Problem darstellen. Im e23 wurde nur der Motortyp M30 eingebaut (auch wenn er im 745i M107 hieß...)
Na ja, und folglich ist es wohl kein Problem den M30 aus dem e32 einzubauen. Vor allem, weil der auch von der elektronischen Seite keine allzu großen anforderungen stellt. Nichts, was man nicht hinbekommt. Platzprobleme sind auch keine zu erwarten.
Auch möglich, aber sicher mit viel mehr Aufwand, ist der Einbau der V8-Maschinen. Da sollte man schon ein versierter Mechaniker sein und ein gesundes Grundwissen der Automobilelektronik mitbringen. Möglich ist das aber auch. Es entstellt meiner meinung nach aber den e23.
Insgesamt kann auch der TÜV nicht viel mäkeln, wenn man einen R6-Motor vom e32 einbaut. Die leisten ja auch im e32 nicht mehr.

Gruß,
Christian.

P.S.: Ich sehe gerade, Du kommst aus Aachen. Dann gehe am besten vor!! einem Umbau zum TÜV (Krefelder Straße). Die beraten einen immer sehr gut und Du erlebst nachher keine Überraschung.
christian d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2005, 17:08   #5
tomtom74
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
Standard haha...

ja sicher bin ich vor dem Umbau beim TÜV... war getz schon zweimal da... besser ist das... nee, dachte mehr an nen 6zyl. Motor... aber ich bin noch etwas unschlüssig, naja, mal schaun...*ggg*

Danke auf jeden Fall...
tomtom74 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2005, 20:01   #6
willy.pilgrim
gelöscht...
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: gelöscht...
Standard

Es wurde sogar schon ein 12-Ender im E23 verbaut!
Und zwar von BMW selber...

Guckst du hier:
Interner Link) http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-12-zyl.php

Grüße
Willy
willy.pilgrim ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2005, 04:48   #7
Schnupperboller
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.01.2004
Ort: Kamp-Lintfort
Fahrzeug: 523 316 728 1/1999
Standard

Hallo,

da ich den Umbau schon gemacht habe, kann ich Dir sagen, was umgebaut werden muß:

Du mußt die Träger der Motoraufhängung umbauen und vor allem die Ölwanne und die Ölpumpe vom E 23 verbauen. paßt alles prima.
Das schwierigste ist der Umbau des Motorraumsteckers: den runden Motorraumstecker vom e 32 kann an an den eckigen vom e 23 umlöten, man muß natürlich erst alle Anschlüsse genau indentifizieren. Allein die Farbe des Kabels reicht nicht immer aus. Auch den Anschluß der Steuergerätebox bekommt man problemlos hin. Es ist im ergebnis problemlos möglich, den Umbau durchzuführen. Der TÜV merkt davon absolut nichts, wenn man alles sauber verkabelt.

Mfg Schnupperboller
Schnupperboller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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