Motorraum V12 Umbau

beatnix · 26.03.2005, 19:29

Hi!

Bin mit meinem E32 750i natürlich mehr im E32 Forum unterwegs, aber jetzt hat's mich doch wieder mal zurück verschlagen zu den E23 Liebhabern (hatte ja auch mal einen).

Ich mach mir so den ein oder anderen Gedanken zum Thema "M70 im E24". Das Thema wurde ja in anderen Foren schon immer wieder angeschnitten, aber richtige Infos kann man nicht bekommen.
Nun ist mir klar, dass ein 7er kein 6er ist... aber ich unterstelle jetzt einfach mal, dass sich E23 und E24 weder technisch noch die Platzverhältnisse betreffend großartig unterscheiden.

Gibt es hier vielleicht sogar Leute die sowas schon realisiert haben? Meine Fragen sind vorerst mal ganz grundsätzlich:
- reicht der Platz (E24 war ja mal V12 Versuchsträger, von daher...)
- für welches Getriebe sollte man sich entscheiden? 750iA (Platz?), 850i 6-Gang oder gar das 635CSi Getriebe (Belastung?) ?
- wie sieht es mit der Kombination an der Kardanwelle, bzw mit Differential und Hinterachse aus, welche Problem sollte man erwarten?

Weitere Fragen könnten ja noch innerhalb des Threads auftauchen, bin froh wenn man mich auf fragwürdige Dinge hinweist

Was haltet ihr von dem Vorhaben?
Gruß an alle, Tobi

e32addicted · 26.03.2005, 21:30

Hi Beatnix,

Das mit dem Platz sollte funtzen. Ich kenne da jemanden der einen 12 Zylinder in einem E30 verbaut hat. Und der E30 hat bestimmt nicht mehr
Platz unter der Haube als der E24.

Jedoch koennte ich so ein Projekt nie durchziehen, mir fehlt schon oft genug die Geduld beim Schrauben in meinem E32 fuffi bei Platzproblemen.

Das ganze wird ausserdem verdammt teuer und jeder reingesteckte Euro wird sich mindestens halbieren.

Etwas besonderes ware Dir allerdings garantieert und zwar mit dem E24 in eine Autolgegende den ersten Nachkriegs 12 Zylinder verbaut zu haben.

Gruss
Joern

Erich · 27.03.2005, 03:09

Steht hier genug drin, schau mal

http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-12-zyl.php

beatnix · 27.03.2005, 20:11

Zitat:

Zitat von e32addicted

Hi Beatnix,

Das mit dem Platz sollte funtzen. Ich kenne da jemanden der einen 12 Zylinder in einem E30 verbaut hat. Und der E30 hat bestimmt nicht mehr
Platz unter der Haube als der E24.

Jedoch koennte ich so ein Projekt nie durchziehen, mir fehlt schon oft genug die Geduld beim Schrauben in meinem E32 fuffi bei Platzproblemen.

Das ganze wird ausserdem verdammt teuer und jeder reingesteckte Euro wird sich mindestens halbieren.

Etwas besonderes ware Dir allerdings garantieert und zwar mit dem E24 in eine Autolgegende den ersten Nachkriegs 12 Zylinder verbaut zu haben.

Gruss
Joern

Ja, den kenn ich auch. Robert Stelzenberger aus dem Landkreis Landshut. Aber aus dem ist nicht viel rauszubekommen, er wird wohl mit Fragen aus dem Internet zugeschüttet und hat zu wenig Zeit.
Es wäre gut, jemanden kennenzulernen, die das Fahrzeug und den Motor "wie seine Westentasche" kennt, mit dem man mal persönlich reden kann.

Zitat:

Zitat von Erich

Steht hier genug drin, schau mal

http://www.7-forum.com/modelle/e23/e23-12-zyl.php

Das hab ich schon oft und sehr genau durchgelesen. Trotzdem vielen Dank

Gruß, Tobi

e32addicted · 27.03.2005, 21:01

Hi Beatnix,

Mit dem Umbau habe ich nicht Robert Stelzenberger sondern
Hermann Becker,Hohes Gestade 15, 72622 Nürtingen gemeint.

Hermann stammt soweit mir bekannt aus der Rennsportabteilung von BMW
(keine Ahnung ob M, Alpina oder direkt) von den 70er und 80er Jahren.

Seitdem repariert und tunt er die Bimmer hier in Nürtingen in den 90ern hat
er auch mal einen E28 auf über 400PS gebracht hatte aber anfangs Probleme
mit der Kardanwelle, die hat es immer verspult.

Er ist Top zuverlässig hat faire Preise und ist noch eine der wenigen Werkstätten die unsere Motoren blind verstehen.

Er ist ein bekannter meines Vaters aus seinen juengeren Zeiten. Weder ich noch mein Vater haben Ihn in den letzten Jahren gesehen, gehe aber davon aus das die Adresse seiner Werkstatt oben noch stimmt.

Gruß
Jörn

beatnix · 27.03.2005, 22:00

Hey super, vielen Dank!

Erich · 28.03.2005, 03:47

die alten Champs, die noch jede Schraube kennen.
Es ist unglaublich, was die Firmen im Rahmen der Reduzierung des Personals an Leuten vor die Tuer gesetzt haben.
Vielleicht hat er ja auch Interesse und will hier etwas sagen

sally · 28.03.2005, 15:11

Hallo BMW-Freunde,
die Adresse, die hier schon genannt wurde, stimmt immer noch. Er ist telefonisch unter der Nr. 07022 / 36226 zu erreichen. Er repariert unseren 7er schon seit ca. 10 Jahren, bei Ihm ist er immer in den besten Händen, denn er versteht sein Handwerk. Er ist noch ein Meister vom alten Schlag, mit dem man über alles, was mit der Marke BMW zu tun reden kann. Gerade bei den älteren Modellen weiß er immer Rat. Ich kann Ihn nur bestens weiterempfehlen.
Gruß an alle von Jörg (Sally)
P.S.: Selbst unser Jaguar ist bei ihm bestens aufgehoben.

e32addicted · 28.03.2005, 21:05

Es ist immer wieder traurig zu sehen wie alte Füchse mit einer kleinen
Abfindung abgespeisst und dann auf die Strasse gesetzt werden. Letztendlich
waren Sie es die unserem Exportschlager Auto bereits vor dem Zeitalter von Tests/Berechnungen auf Knopfdruck mit dem Computer groß
gemacht haben.
Ich habe mehrere Dipl.Ings. als bekannte/Kumpel, die Jungs arbeiten bei Daimler und Zulieferbetrieben. Sie sind immer wieder überrascht wenn Ihnen alte Mechaniker/Ingenieure bereits bevor Sie mehrwöchige Tests starten das Ergebnis vorhersagen. Nach den Tests kommt dan immer ein breites Grinsen seitens des Mechanikers/alten Ingenieurs.
In anderen Worten die alten Haudegen haben unbezhalbare Erfahrung, wenn die grossen Konzerne anstatt immer nur auf moderne veränderungen in allen Bereichen auf die Erfahrung der alten setzten würden, wären
Sie besser bedient. Vielleicht wäre den Konzernen dann auch die eine oder andere Rückrufaktion (sofern nicht elektronischer Natur) erspart geblieben.
Das beste Beispiel hierfür ist der solide W123 der 80er oder der E28 die Jungs aus dieser Zeit haben einfach was auf dem Kasten.

Gruß
Jörn

0711dude · 11.07.2012, 19:48

DerF red ist uralt, aber ich denke für BMW Besitzer im Großraum Stuttgart nach wie vor interessant.

Den Hermann Becker gibt es noch immer, und er hat wieder ein V12 in ein E30 verpflanzt, mit dem 6 Gang Getriebe vom 850er und ein M-Diff. Habe das Fahrzeug angesehen da er Mein E38 FL sowie den E34er meiner Frau seit anfang an in Schuß hält. Der 3er ist ansonsten original getreunkomplett restauriert, außerlich ist nichts zu erkennen. Einfach toll.

Wer also Probleme hat und eine kompetente Lösung in Raum Stuttgart braucht, die o.g. Adresse und Telefonnummer ist noch immer aktuell. Geht nicht gibt es nicht bei Hermann.

;-)