Ein Jahr mit 750 Li

Alfred G · 11.07.2011, 10:17

Ziemlich genau vor einem Jahr (am Tag des Viertelfinales gegen Argentinien) habe ich den 750Li bei 33 Grad aus Paderborn abgeholt - damals hatte er als WDW 10 tkm drauf.

Inzwischen bin ich fast 20 tkm gefahren - hier mein Bericht:

Es ist einer der allerersten F02 (EZ Nov 2008). Ich war damals vor der Abholung etwas unruhig, nachdem ich diesen Thread hier gelesen hatte:

http://www.7-forum.com/forum/40/nur-...li-142564.html

Aber meinen betraf nichts von all diesen Problemen. Da hat Patricks Autohaus ganze Arbeit geleistet und wohl alle von BMW angeordneten Maßnahmen für den 2008er Modelljahrgang sauber abgearbeitet.

Von einem "Null-Ärger-Auto" zu sprechen wäre dennoch übertrieben.

Es ist zwar nur einziges Problem, das mich nervt, welches hier beschrieben ist:

http://www.7-forum.com/forum/40/merk...en-160811.html

Defekte? Die Standheizung ging im Winter kaputt, wurde aber ohne Kosten für mich repariert.

Was kann man ansonsten sagen? Toller Motor, Power, leise, durchzugstark (mit 1/100 Turbo-Gedenksekunde beim Anfahren). Enttäuschend nur der Verbrauch, mit 14-16 Liter ca. 1-2 Liter mehr als beim Vorgänger (4.8-Liter-Sauger im E65, den ich auch mal hatte).

Und ganz nebenbei eine Leasingrate, von der man heute wohl nur noch träumen kann...

MacDriver · 11.07.2011, 10:51

Mein Eindruck ist ähnlich: 750i Abholung 1.4.2010 in der BMW Welt und jetzt 47.000 auf dem Tacho.

Keinerlei Probleme

zu hoher Verbrauch (15-16l)

Fazit: Perfektes Auto, aber der 750i braucht dringend die 8-Gang-Automatik. Ich steige wahrscheinlich im Frühjahr auf den 650i um.

**esau** · 11.07.2011, 20:03

Schön, daß es beim F01 offenbar weniger Problembeladene Exemplare gibt als beim e65...Ich wünsche weiter störungsfreie Fahrt.

Leider ist der Verbrauch des 750 eindeutig zu hoch, auch im Vergleich zu A8 4,2 TSI und S500.

Nach guten 3000 km liege ich bei 14,0, (weniger als 1 Liter mehr als mit dem e65 750i) insofern scheint der Unterschied im Verbrauch zwischen V8 und V12 im normalen Geschwindigkeitsbereich gar nicht so eklatant zu sein.