BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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03.08.2019, 12:48
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#11
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h.s.
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Cerniat
Fahrzeug: 740d xDrive M Sportpaket (04/17)
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Mal abwarten wie ich mich entscheiden werde.
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20.08.2019, 12:22
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von h.s.
Mal abwarten wie ich mich entscheiden werde.
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und, hast Du es getan ?
Hat jemand VMAX Aufhebung gemacht und wie waren die Erfahrungen - Kosten
- Nutzen
- Wieviel rennt er dann
- Was sagt die Hersteller Garantie dazu
- Wo konnte man es konkret zum Einsatz bringen
VG
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20.08.2019, 15:10
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#13
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h.s.
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Cerniat
Fahrzeug: 740d xDrive M Sportpaket (04/17)
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Nein, nicht für G-Power.
Ich habe mich für AC Schnitzer entschieden. Mein Dicker bekommt ein zusätzliches Fahrwerksmodul für die Luftfederung (Tieferlegung -25 mm im Sportprogramm) und anschließend das Chiptuning (+60 PS / + 100 Nm).
Wird zwar nicht billig, aber nach meiner unmaßgeblichen Meinung halte ich Schnitzer und ALPINA immer noch für die besten am Markt.
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20.08.2019, 23:44
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#14
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Hatte G-Power und AC-Schnitzer.
Ohne große Romane zu schreiben empfehle ich jetzt mal Schnitzer.
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21.08.2019, 18:36
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#15
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort: Castrop-Rauxel
Fahrzeug: E38 740iA (08.99) Sonderablauf Dienstfahrzeug
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Hmmm. Will mit dem x7 40i zu G-Power... Jetzt macht ihr mich nachdenklich. Mit Garantie und Stage 2 auf 460ps waren es 3k brutto.
Warum lieber Schnitzel Power?
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23.08.2019, 12:16
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von TomS
Hatte G-Power und AC-Schnitzer.
Ohne große Romane zu schreiben empfehle ich jetzt mal Schnitzer.
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Schnitzel ist ja ok, aber
die trauen sich nicht an den Quad-Turbo ...
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23.08.2019, 12:40
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#17
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h.s.
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Cerniat
Fahrzeug: 740d xDrive M Sportpaket (04/17)
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Das ist mir im Moment zumindest völlig Latte. Hauptsache mein 740er hat etwas Druck
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16.10.2019, 10:37
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#18
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h.s.
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Cerniat
Fahrzeug: 740d xDrive M Sportpaket (04/17)
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Hallo Leute,
hab gestern meinen Dicken vom Schnitzer Importeur abgeholt.
Ergebnis: Wow😁
Ich konnte bei diesem Mistwetter zwar nicht richtig angasen, aber das Beschleunigungsvermögen hat deutlich zugelegt. Auch wenn es ziemlich teuer war, hat es sich für mich in erster Instanz echt gelohnt.
Okay, ich bin von dem Leistungsupgrade auch noch ziemlich angefixt....
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21.10.2019, 19:16
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2013
Ort: Neuching
Fahrzeug: G11-750ix (02.16), MG4 (12.23)
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Zitat:
Zitat von h.s.
Hallo Leute,
hab gestern meinen Dicken vom Schnitzer Importeur abgeholt.
Ergebnis: Wow😁
Ich konnte bei diesem Mistwetter zwar nicht richtig angasen, aber das Beschleunigungsvermögen hat deutlich zugelegt. Auch wenn es ziemlich teuer war, hat es sich für mich in erster Instanz echt gelohnt.
Okay, ich bin von dem Leistungsupgrade auch noch ziemlich angefixt....
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Hallo h.s.,
sehe ich es richtig, dass Schnitzer an der beschränkten Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h nichts geändert hat?
Laut Homepage: "Verzicht auf Maximalleistung zur Sicherung der Standfestigkeit und Langlebigkeit des Motors".
Die Preise stehen ja auf der Homepage.
Leider hätte ich das Problem, dass die Leistungssteigerung bei meinen 750i mehr als das doppelte kostet als beim 740d. Das finde ich schon heftig. Und dann noch nicht einmal ein Vmax Aufhebung!
Es wäre nicht so, dass ich regelmäßig über 300 km/h fahren würde.
Wahrscheinlich würde ich es gerade mal 1 oder 2 mal fahren, aber gut zu wissen, dass man könnte. Besonders bei meinem "Problemmotor".
Sorry aber da ist bei mir Schnitzer raus.
Gruß
Stefan
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21.10.2019, 19:34
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#20
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h.s.
Registriert seit: 06.04.2012
Ort: Cerniat
Fahrzeug: 740d xDrive M Sportpaket (04/17)
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Hallo Stefan,
wow, gleich das Doppelte beim 750i ist dann schon ziemlich heftig.
Ob ich so viel für ein Chip-Tuning bezahlen würde, weiß ich jetzt auch nicht.
Und du hat Recht, in dem Chip-Tuning ist keine V-max Aufhebung enthalten. Die müsste separat auf das DDE-Steuergerät programmiert werden und davon lass ich die Finger. V-max 250 km/h (Tacho 260 km/h) reichen mir vollkommen aus.
Also unterm Strich war die Schnitzer-Box recht teuer, aber lieber ein top Chip-Tuning als später einen Motorschaden aus eigener Tasche bezahlen müssen.
Gruß
h.s.
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