Kaufberatung ?

[Hartin]

Danke Laki,

aber ich habe den Wagen doch noch gar nicht gekauft,nicht einmal eine Probefahrt gemacht(Termin nächste Woche...)

Schönes Video,aber warum finden zwei Mechaniker den Fehler dort sofort und bei BMW ist man m.E. "Doof" und kann das nicht in den Griff bekommen ,die haben doch ein ganz anderes Budget als die Motoreninstandsetzer...die natürlich auch Geld verdienen müssen mit Ihrer Instandsetzungsarbeit

Video 02:17 nur Kurzstrecke in 5 Jahren nur 13Tkm gefahren...ist also eine "Standuhr"
Ich denke das kann man so mit dem Motor nicht verallgemeinern ,aber Du hast natürlich Echt der Motor ist umstritten in vielen Foren... egal wenn alles für mich passt ,kaufe ich den trotzdem,ich fahre damit (geschätzt: in 5 Jahren 30Tkm) und da will ich mal hoffen ,das er die aushält außerdem habe ich ja die BMW Garantie für ein Jahr da wird er man richtig gefahren im ersten Jahr!

Außerdem fahre ich mit einem Bekannten "BMW-Fan" zur Probefahrt der hat "Istx" auf dem Notebook zum checken der Fehlercode ,sollte es Fehler geben und vor dem anstehenden Ölwechsel werde ich noch eine kleine Ölprobe nehmen und ins Labor schicken,die können dann eventuell etwas über den Motorzustand aussagen bzw. ob "Späne" im Öl sind usw. ...ich hoffe mal so kann ich das Kaufrisiko etwas einschränken ,aber ein Gebrauchtkauf ist ja immer ein gewisses Risiko wenigstens siimmt schon mal die komplette Historie bei dem Fahrzeug 1.Hand und es ist nichts von einem Unfall bekannt!

[Qsay]

Jetzt wollte ich mir ein 750i mit 449ps kaufen und jetzt ist der Motor auch Schrott, na toll, was soll man da noch kaufen? Gibt's eigentlich ein M7? . ich denke den muss man nur richtig pflegen dann hält er auch. Genau so der N53, hält auch bei richtiger Pflege. Aber man weiß es nicht wer da schon mit gefahren ist. In 50 Tsd. Km. Kann man den Motor schon versauen.

[Hartin]

Das ist ja blöd...naja mein "Traum" hat sich eben auch zerschlagen,der Wagen hatte einen Unfall und ist damit raus...echt Schade sonst hätte alles für mich gepasst,Gott weiß aber warum nun nicht

In der "BILD" steht Verbrenner Neuwagen bis zu 40 % Rabatt,hoffentlich liest BMW da mit,dann erspare ich mir den Gebrauchtkauf

[Qsay]

Zitat von Hartin

Das ist ja blöd...naja mein "Traum" hat sich eben auch zerschlagen,der Wagen hatte einen Unfall und ist damit raus...echt Schade sonst hätte alles für mich gepasst,Gott weiß aber warum nun nicht

In der "BILD" steht Verbrenner Neuwagen bis zu 40 % Rabatt,hoffentlich liest BMW da mit,dann erspare ich mir den Gebrauchtkauf

Ja das kenne ich. Wir wollten damals (jetzt kein BMW sondern eine andere Premium Marke)einen jungen Gebrauchtwagen im Autohaus kaufen
Wir haben Interesse geäußert an dem Fahrzeug und wollten ein paar Tage später abholen. Bin dann am nächsten Tag ohne Termin um einfach mir das Auto noch mal angucken zu können da waren tatsächlich die Mitarbeiter privat nachhause unterwegs, also keine Mechatroniker sondern die mit dem Anzug. Fragt nicht woher ich das weiß, ich habe die Beobachtet kurz vor Feierabend. Wir haben dann das Auto nicht gekauft. Sind dann zum anderen Autohaus und da hat niemand das Auto berührt bis wir es gekauft haben.

[Hartin]

Gibt es denn nur überall m.E. "Gauner" ich war mir sicher das es mein Auto wird,Schade aber lieber so als hinterher mit Rechtsanwalt klagen

[Bastl]

Haben die das selbst zugegeben?

[Hartin]

Warum möchtest Du das denn wissen ,hast Du Interesse am Fahrzeug?

[Hartin]

BMW N63B44O2 – N63TU2 Technisches Update 2
N63B44O2 PS: 444 PS (331 kW)

N63B44O2 Drehmoment: 479 lb-ft (650 Nm)

Jahre: 2016–2019

Da das N63TU eine drastische Verbesserung darstellte, gab es beim N63TU2 nicht allzu viel zu verbessern. Spitzenleistung und Drehmoment bleiben gleich, der N63TU2 profitiert jedoch von einem breiteren Leistungsband. Dies ist vor allem auf die Umstellung auf effiziente Twin-Scroll-Turbolader zurückzuführen. Zu den Updates gehören:

Twin-Scroll-Turbolader
Auspuff optimiert für minimalen Gegendruck
Der Öl-/Kühlmittel-Wärmeaustausch wurde auf „V“ des Motors verlegt
Teilintegration von Einlass und Zylinderkopf (Gewichtseinsparung)
VANOS von modularen B-Serien-Motoren übernommen
Auch hier handelt es sich nicht um eine erschöpfende Liste. Es gibt einige weitere kleinere Aktualisierungen, die hauptsächlich den oben genannten Änderungen Rechnung tragen. Erwarten Sie, dass die Zuverlässigkeit des N63TU2 mehr oder weniger mit der des N63TU übereinstimmt.

Der N63TU2 geht einen weiteren Schritt in die richtige Richtung, wenn es um Modding, Tuning und Boost-Erhöhung geht. Wenn sie modifiziert werden, sollten die effizienten Twin-Scroll-Turbos etwas mehr Spitzenleistung mit einem beeindruckenderen Leistungsband liefern. Insgesamt ist der N63TU2 ein ausgezeichneter Motor.

[Bastl]

Zitat von Hartin

Warum möchtest Du das denn wissen ,hast Du Interesse am Fahrzeug?

Gott bewahre, einfach so - ich würde im 7er nur V12 fahren

Aber das war ein BMW-Händler? Der muss das nicht auf nachbohren sagen, sonst ist er auch schnell seine Zulassung los, wenn sich das häuft. Würde BMW darüber mal in Kenntnis setzen.

Aber zu Deinem Text danach: Du glaubst tatsächlich den Werbeversprechen eines Herstellers ?

[Hartin]

Na das ist ja mal eine Einstellung:

"Gott bewahre, einfach so - ich würde im 7er nur V12 fahren"

Ja, hast Recht,aber Realität und was sein darf ist manchmal eben etwas Anders im wirklichen Leben!

Da heißt es dann :
das habe ich Ihnen doch schon gesagt...oder , da hätten Sie aber expliziert nachfragen müssen...
Egal die Suche geht weiter jetzt wo mein "Dicker" GT weg ist ...aber ich habe trotzdem keine Eile!
Übrigens einen BMW760Li(2017er 50Teuro) hätte ich auch noch auf meiner Liste,aber mangels Integral-Lenkung(also mitlenkende Hinterachse) kommt der nicht in Frage,wer will mit so einem langen Teil in der Stadt fahren?