G11/G12 Lci 2018

Ich e32 · 16.01.2019, 19:09

Also ich ,,oute,, mich und sage: Pott hässlich das Teil, der Innenraum ebenso.

Und mal ehrlich, irgendwann sind wir bei 1000PS und 10000NM Drehmoment angekommen(absichtlich übertrieben!!) und trotzdem könnt Ihr nur 130 fahren, weils dann eingeführt wurde...
Dieses ewige rumgeheuel,MEHR MEHR MEHR, geht mir aufn Keks. Jeder, wirklich jeder Filter, Kat, what ever im Abgasstrang nimmt Leistung und was bringt einem dem entgegen zu wirken, wenn die Materialermüdung um Faktor X steigt?? Nachher heult IHR doch wieder, räbäh mein Auto ist wegen xyz bei 50tkm in der Werkstatt, brauche neuen Motor. Gut habt ihr teilweise jetzt schon, aber verdammt nochmal, dadran seit IHR zu einem gewissen Teil mitschuldig!! Jeder wirklich jeder Hersteller will absetzen und IHR fresst fast alles aus der Hand, stellt euch hin und der Händler wird sich als Erster umschauen müssen, wo die ach so ,,Blöden,, Kunden bleiben. Erst nach X Wochen/Jahren merkt der Wasserkop ganz oben, oh da war ein Fehler.. Liegt auch zum Großteil an den Firmen, welche Blindlings leasen, nach dem Motto BILLIG BILLIG BILLIG.

Dieses Prestigedenken wird irgendwann extrem Fatal Enden.
Hoffentlich nicht mit dem Megaknall, sondern ,,nur,, in dem Geld nicht mehr die Hauptrolle spielt.

So und nu dürft ihr den Post zerreißen, mir sch egal..

fuzy · 16.01.2019, 19:48

Der Konfigurator ist ja nun auch online.

Leider bleibt es beim M760i bei den bekannten Einschränkungen:

Nur als Langversion erhältlich
M-Driverspackage schließt die Standheizung aus

Neu dazu kommt die Leistungsminderung von 25 PS

Wahnsinn ist auch die Bedeutung des chinesischen Marktes für den 7er:
Während China 2018 für nicht weniger als ein Viertel des BMW Group Absatzes verantwortlich war, ist die Rolle Chinas für den BMW 7er sogar noch wichtiger. 44 Prozent der Luxuslimousinen gingen im letzten Jahr nach China und machen deutlich, wie groß die Sehnsucht der Chinesen nach europäischen Luxus-Produkten ist.

**esau** · 16.01.2019, 20:06

das mit der Langversion beim 760 stört mich auch, wird vermutlich auch für mich entscheidend werden....aber der V12 ist schon recht gut ausgestattet, da muss man nur wenig zusätzlich ordern...

Ich werde mir auf jeden Fall dieses Mal Panamera und S-Klasse auch gut anschauen.

Butl77 · 16.01.2019, 21:06

@esau
Mag schon sein, das man die 25PS weniger kaum spürt. Aber, bei den VFL Versionen hatte das Upgrade zum V12 einen Leistungssprung von 160 PS zur Folge. Jetzt bleiben 55 PS, bei wie gesagt bei uns in Österreich (Nova) etwa Euro 70000.- Aufgeld. So viel ist z.B. mir die etwas höhere Laufkultur des 12ers nicht mehr wert.

Gruß, Butl

derradlfreak · 16.01.2019, 22:12

ich vermisse den 740i. Wer keinen Diesel möchte hat es beim 7er echt schwer. Der 750i hat einen fragwürdigen Ruf bezüglich der Haltbarkeit, und das noch bevor er um 80 PS gesteigert wurde. Der 760i ist für die meisten Mitteleuropäer too much (v.a. in der Steuer, hier freundliche Grüße nach Österreich), und der 745e hat zwar endlich einen Sechszylinder, behält aber die zwei anderen gravierenden Nachteile bei: weder der Kofferraum noch der Tankinhalt sind langstreckentauglich.

AlexBln · 16.01.2019, 22:44

Die Einbußen bei der Leistung im V12 kommen vom OPF, man hat aber das Drehmoment um 50NM angehoben um das Defizit auszugleichen.

Marco83 · 16.01.2019, 23:28

Zitat:

Zitat von warp735

Das plus von 55kg ist schon interessant. Da wollte man anfangs wohl zu viel einsparen und rudert nun zurück

Ja, das dachte ich mir auch als ich das gelesen hab. Eventuell hat man tatsächlich an Dämmung gespart und jetzt geht man wieder den anderen Weg.

Marco83 · 17.01.2019, 00:01

Zitat:

Zitat von MatthiasHSK

Der M760Li hat leistungstechnisch sogar ein Downgrade bekommen

Es wird auch einen Alpina B7 LCI geben. Vielleicht bekommt der ja ein paar PS mehr obendrauf. Und damit ist die Rangordung in Sachen Leistung auch wieder geklärt. Bei einem V12 steht ja eh mehr die Laufkultur als die schiere Leistung im Vordergrund. Und ja, er hat jetzt 850 NM um das bisschen auszugleichen.

nofri · 17.01.2019, 07:03

Zitat:

Zitat von mike95

Die Front hat nicht mehr viel mit dem G11 zu tun, zumal die Sicken in der Haube völlig neue Konturen haben und die Front viel mehr "gegen den Wind" gerichtet ist. Dominierte beim G11 optisch quasi die Frontscheibe, so ist es beim LCI mehr der Vorbau.

Ja und, was is damit verbessert? Schon mal bei Mistwetter gefahren? Der Dreck inclusive Schneematsch und dickere Batzen, auch Regentropfenansammlungen auf der Motorhaube fliegen jetzt ungünstigerweise direkt auf die Frontscheibe, sowas unausgegorenes gab es früher nicht. Das hätte man im Windkanal merken müssen!
Geringer Luftwiderstand interessiert auch keinen mehr, Hauptsache die Fußgänger knallen vor einen senkrechten Kühlergrill, insofern dieser Fall eintritt... was man natürlich keinem wünscht. Aber alle diese kleinen Sachen sind keine Ausstattungsverbesserungen, alles, auch kleinste Annehmlichkeiten fallen immer mehr dem Rotstift zum Opfer. Da könnte ich auf Anhieb 2 A4 Seiten voll schreiben, was schon mal durchkonstruiert war und seinen Sinn hatte.
Aber egal, der Gesamteindruck ist schon gewaltig gut, im Detail aber sehr nachgelassen.
Ob jetzt die Leuchten vorne kleiner oder etwas größer ausfallen ist doch egal, ordentlich hell leuchten muß es, zuverlässig muss es sein,
und nicht pro Scheinwerfer um die 4000,-€ als Ersatz kosten. Laser oder LED, ist doch wurscht.
Was ist denn wenn 2-3 LED des Blinkers verrecken?? Ganze Leuchte tauschen? Wow. Dankeschön.
Und dieses ganze Bling Bling (Keramikumrandungen.. nennt sich das wohl) das spiegelt sich derartig in der Head-UP Frontscheibe, dass es schon wieder überflüssig ist. Auch Nachts stört das.
Weniger wäre da echt mehr.
Was mir pers. sehr gut gefällt ist die rote durchgehende Lichtleiste hinten und der etwas zurückgenommene Chrom der Auspuffabschlüsse.

Der Konfigurator... nun ja, ..nur für Eingeweihte.

Es ist nirgends mehr zu erkennen um wieviel Zylinder, Hubraum es hier geht.
O.k. ist ja sicher auch nicht gaaanz so wichtig, aber irgendwo sollten die Angaben doch stehen?? Auch wieviel Gänge im Automatikgetriebe stecken, nichts, keine Angaben. Finde ich absolut ungenügend !
Oder finde ich da nur nix ?

Steve7466 · 17.01.2019, 07:28

Zitat:

Zitat von nofri

Es ist nirgends mehr zu erkennen um wieviel Zylinder, Hubraum es hier geht.
O.k. ist ja sicher auch nicht gaaanz so wichtig, aber irgendwo sollten die Angaben doch stehen?? Auch wieviel Gänge im Automatikgetriebe stecken, nichts, keine Angaben. Finde ich absolut ungenügend !
Oder finde ich da nur nix ?

Scheint ein neuer Trend zu sein.
Wenn man einen Mini konfiguriert, hat man den Eindruck, es geht um eine Handtasche.
Ok, der Mini ist ja auch eher ein Lifestyleprodukt, aber offenbar greift das jetzt auch auf richtige Autos über.

@Ich e32
1. "potthässlich": stimme dir zu, schöner geworden ist er wirklich nicht.
2. für das Downsizing kann der Kunde nichts, ich hätte auch lieber einen 750i mit 5l Hubraum.
3. für den Sparwahn kann der Kunde ebenfalls nichts, denn der spiegelt sich im Preis eines BMWs ja wohl kaum wider. Im Gegenteil, der Kunde ist durchaus bereit, etwas mehr Geld auszugeben, denn sonst würde er sich einen Ford etc kaufen.
Dass er dafür ein unausgereiftes Produkt bekommt, liegt einzig und allein in der Verantwortung der AG.