BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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04.11.2018, 21:37
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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Zitat:
Zitat von mike95
Der neue S500 (W222) wäre aber auch "nur" ein 6-Ender. Dann müsstest Du nach dem S 560 schauen.
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der Gedanke kam mir auch. Aber der 6-Ender dürfte bei den Gebrauchten noch keine Rolle spielen da er grade erst eingeführt wurde. Ansonsten mit >400 PS plus e-Boost sicher ne gute V8-Alternative.
Oder der 740i. Der hat zwar nur 326 PS geht aber richtig gut dafür. Und haltbar ist der wohl auch. Wäre mein Favorit; durfte ihn mal ausgiebig testen und ich war begeistert.
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04.11.2018, 23:00
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E65, 750i, Bj.11/2007
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04.11.2018, 23:21
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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das hab ich mir schon gedacht. Falls einen das schwülstige Interieur nicht stört ein richtig gutes Auto der W222.
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05.11.2018, 07:27
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E65, 750i, Bj.11/2007
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Ja das stimmt. Der 740i hätte mir obenrum zu wenig Druck. Möchte einen Quantensprung zu meinem 750i/ E65
Ich traue mich kaum zu fragen:
Da der M6 gran coupe (560PS) -z.B. Bj 2014- auch reizen würde - wie sieht es mit der "Zuverlässigkeit/Robustheit" dieses Motors für ein Alltagsauto aus -> besser oder schlechter als der G11-750i??
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06.11.2018, 12:27
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Ich fahre meinen Jaguar XJ Supersport, gleicher Motor wie beim XJR nur mit 510PS, gemischt mit 12-12.5l.
Also für mich ist das in Anbetracht der Leistung ein geringer Verbrauch.
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06.11.2018, 18:46
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2016
Ort: Tullnerbach-Lawies
Fahrzeug: G12 M760 Li, M6 CP F13, i3 94AH, M4 DTM Champion Edition
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Wird dir wahrscheinlich nicht viel helfen (da keine Erfahrung bei hohen KM Gesamtleistungen) : Habe bis jetzt 3 M6 gefahren (2 mal GC, 575 und 600PS Version, 1 mal Coupé/600 PS), vielleicht 100000 KM. Alle 3 problemlos und ohne Fehler.
Gruß, Butl
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07.11.2018, 08:43
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 12.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E65, 750i, Bj.11/2007
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Das ist doch ein Wort: 100.000 km ohne Probleme klingt doch vielversprechend!
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07.11.2018, 14:32
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Hallo,
M6/BJ 2014 als Neuwagen bis 80.000 km, nur Klimakondensator defekt bei ca. 60.000km/Kulanz.
M6 Competition/BJ 2017 als Neuwagen bis jetzt 35.000 km, Knarren Fahrersitz = noch Garantie (insgesamt 3 Jahre).
Viele Grüße
Klaus
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07.11.2018, 19:58
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
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Zitat:
Zitat von E38_Fan
gemischt mit 12-12.5l.
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Wie schaffst Du das? In der Regel unter 15 Liter kaum Musik.
Das empfand auch Focus.
Für diese Leistung aber nicht übertrieben. Ein E63 kommt da nicht mit hin.
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08.11.2018, 10:04
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2007
Ort:
Fahrzeug: 2007 RAM 2500 / 2010 Jaguar XJ Supercharged
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Keine Ahnung wie der Focus das geschafft hat.
15l schaffe ich eigentlich nur wenn ich auf der Autobahn richtig schnell fahre oder viel Stop and Go in der Stadt, das mag er nämlich gar nicht.
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