BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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Modelle |
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im Kontext |
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- Anzeige -
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05.02.2020, 12:45
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.09.2008
Ort: Binz
Fahrzeug: BMW M760e 05/23 Carbonschwarz, BMW M760e 03/23 Tansanitblau
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- Mind. 100 Km Reichweite beim Hybrid
- ein richtiger Elektro 7er mit mind. 800 Km Reichweite
- Schnellere Lademöglichkeiten als 3.6 Kw/h
- nächste Stufe autonomes Fahren
- Zuverlässig funktionierendes Connected Drive
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05.02.2020, 13:35
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#12
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von LkBibo
Das die gewählte Schalterstellung im adaptive Mode auch nach dem Neustart vorhanden ist und nicht automatisch auf Comfort springt.
Wenn der Motor aus gemacht wird, und man im Auto sitzen bleibt, schaltet sich die Bordelektronik nach relativer kurzer Zeit ab - diese Zeit ins Menü aufnehmen, um die selbst einstellen zu können.
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Diese 2 Punkte würde ich mir auch wünschen und größer muß er nicht mehr werden und teuerer auch nicht.
Dachhaltegriffe wenn schon aus kunstoff, dann zumindest so wie die Standartgriffe vom E65, die waren zumindest innen ohne grad.
Da wird man ja schon fast zum individual gezwungen.
Geändert von wolfgang (05.02.2020 um 17:20 Uhr).
Grund: ergänzt
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05.02.2020, 14:18
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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- Sitze (wurde schon genannt)
- Rückwärtsgang sollte wieder eingelegt bleiben, wenn Fahrertür auf
- Einzelsteuerung( vom Fahrersitz aus )der hinteren seitlichen Rollos (ohne jedes mal das Heckrollo mit hoch/runter zu fahren)
- Qualitativ besserer Schalter für die Fahrmodi, man muss sehr genau drücken, damit es auch angenommen wird
- Allrad abschaltbar (Sommer/Winter) analog zu M5
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05.02.2020, 15:35
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Hi zusammen,
Klasse das der Thread nun richtig in Fahrt kommt. Danke für alle bisherigen Beiträge.
Mann sieht da ganz deutlich, das der jetzige G11/G12 weit weg von einem perfekten Auto ist.
Erschreckend ist dabei, das in der Vergangenheit wohl vieles verschlimmbessert wurde.
Es war also einiges schonmal gut oder zumindest besser, wurde aber abgeschafft oder verschlechtert.
Das sollte BMW leicht fallen diese alten Tugenden wieder zu integrieren.
Ich bin ja sehr auf das kommende Antriebsportfolio gespannt. Fragen dazu: - Wird es weiter einen Antrieb geben der 1200 km ohne Stop schafft (hoffentlich)
- Wird dieser Antrieb weiter so Leistungsstark wie der bisherige 400 PS 6-Zylinder Top-Diesel sein (hoffentlich)
- Wird es weiter starke 8/10/12 Zylinder geben
- Wird es sinnvolle Elektro und/oder Hybridvarianten geben
Ich freue mich auf weitere Anregungen.
Viele Grüße
Fuzy
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05.02.2020, 15:42
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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05.02.2020, 16:08
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Görlitz
Fahrzeug: G20 M340i(09/2019), G30 M550i(03/2020)
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Zitat:
Zitat von kosmik
Beim G11 mit alcantara Dachhimmel kommt auch die Sonnenblende in dessen Genuss, ist halt kein 3er ;-)
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fahre mal einen G11 ohne, dann hast auch nur etwas gehobenere plaste...Das Du mit Alcantara eine andere optik und haptik bekommst sollte wohl noch jedem klar sein...Dafür musst dann aber schon extra bezahlen.
Auf MT geistert gerade rum, dass der V8 im 5er und vielen weiteren Baureihen eingestampft werden soll, analog dem 50d. Ich hoffe das der V8 zumindest im 7er bleibt.
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05.02.2020, 16:30
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.10.2004
Ort: Langgöns
Fahrzeug: BMW 750Li xDrive
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Moin,
folgendes wäre mir wichtig:
1. Sitze sind doof (hab jetzt zwei nagelneue bekommen, noch immer nicht das gelbe vom Ei).
2. Wischer-Automatik nervt ungemein - so machen wie früher
3. Bisherige Einstellungen sollten so bleiben, wie sie waren (Drive-Mode usw.)
4. Grundsätzliche Qualität -> sollte so sein, dass man nicht ständig irgendwas neues am Auto hat
5. Detailqualität -> hey, das ist ein 7er! Kunststoffe sollten so entgratet sein, dass man nie irgendwas scharfes auch nur spüren kann
6. Ein Hybrid, der Elektrisch mindestens 75-100km packt
Gruß Sebi
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05.02.2020, 16:37
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#18
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von LkBibo
Das die gewählte Schalterstellung im adaptive Mode auch nach dem Neustart vorhanden ist und nicht automatisch auf Comfort springt.
.....
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Das kann man beim aktuellen codiern
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05.02.2020, 20:05
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Der Nachfolger vom G11 ist schon ziemlich weit.
Da werden mit Sicherheit keine großen Änderungen mehr einfließen.
Also netter Thread mit leider arg wenig Nutzen
Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
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05.02.2020, 20:06
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#20
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Lass uns hoffen, aber technisch/optisch ist der G schon was feines.
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