BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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im Kontext |
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04.07.2015, 10:19
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#81
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Gerade im Stadtverkehr schätze ich "Leistungsreserven" sehr.
X und L verlangen ihren Tribut. Das sehe ich auch im direkten Vergleich von 740xd, 640xd und 740d.
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Aber gerade im Geschwindigkeitsbereich bis 80 ist der Unterschied doch nicht so galaktisch. Und wenn man direkt von kurz und Hinterantrieb auf lang xdrive umsteigt, wird man das auch merken, beim Aktuellen insbesondere wg. der Hinterachslenkung, aber vom Antrieb eher weniger.
Klar ist mehr verfügbare Leistung immer gut, aber wenn ich mehr Stadt als BAB fahren würde, hätte ich vermutlich keinen V12
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04.07.2015, 10:21
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#82
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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OK, beim identischen Sicherheitstraining hatte ich den Unterschied auch nicht so gemerkt, aber da sind die Anforderungen auch anders als im Alltag.
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04.07.2015, 10:23
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von esau
Aber gerade im Geschwindigkeitsbereich bis 80 ist der Unterschied doch nicht so galaktisch. Und wenn man direkt von kurz und Hinterantrieb auf lang xdrive umsteigt, wird man das auch merken, beim Aktuellen insbesondere wg. der Hinterachslenkung, aber vom Antrieb eher weniger.
Klar ist mehr verfügbare Leistung immer gut, aber wenn ich mehr Stadt als BAB fahren würde, hätte ich vermutlich keinen V12
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ack. In der Stadt ist der 730d ganz deutlich mehr als ausreichend
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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04.07.2015, 14:21
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#84
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Gerade in der Stadt ist Drehmoment bei geringen Drehzahlen interessant. Leistung mach sich ab 160 km/h auf der AB bemerkbar. Da lässt ein 750i/760i die Diesel einfach stehen.
Wäre man vernünftig käme man mit einem 730xd sehr gut zurecht.
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04.07.2015, 14:25
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#85
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von MacDriver
....
Wäre man vernünftig käme man mit einem 730xd sehr gut zurecht.
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Wie wahr!
Aber ich habe gehört, es gäbe ein Leben vor dem Tod. Manchmal will man einfach geniessen.
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04.07.2015, 15:01
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Dass ich das auch so sehe habe ich ja gerade mit meiner Neubestellung unterstrichen.
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05.07.2015, 16:12
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#87
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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7er is doch sowieso too much, deswegen gebe ich mich auch mit einer "Nummernstufe" weniger zufrieden, denn nur Verzicht bringt einen schneller nach vorn!
LG, BMA
PS: Morgen muss ich den sprichwörtlich überraschend toll zu fahrenden neuen X5 3.0d Leihwagen zurückbringen, denn meine Diva is wieder neuwertig! Aus isses dann über die Autos schauen zu können.
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450 SEL 6.9 W116 (EZ: 01.01.1980).....klagt nicht über Eure Verbräuche, ich toppe sie!
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05.07.2015, 16:21
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Zitat:
Zitat von BMA
7er is doch sowieso too much, deswegen gebe ich mich auch mit einer "Nummernstufe" weniger zufrieden, denn nur Verzicht bringt einen schneller nach vorn!
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Wir haben auch richtig Mitleid mit dir! Soviel Genügsamkeit ist schon beeindruckend.
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06.07.2015, 10:22
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#89
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von BMA
...Aus isses dann über die Autos schauen zu können.
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Stimmt. Mit 6er GC schaut man ja eher drunter hindurch.
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07.07.2015, 13:56
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#90
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Zitat:
Zitat von bommelmann
Stimmt. Mit 6er GC schaut man ja eher drunter hindurch.
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Soooo tief sind die auch nicht! Allerdings kriegt man für die Rate von einem 6 GC auch zwei 7er. Aber dann ist beim nächsten Fahrzeugwechsel der 12 Zyl. im Vergleich auch nicht mehr so extrem teuer. Von M6 Wechsel auf Diesel habe ich einmal gemacht, den Neuwagen hatte ich nur 6 Monate. Bin mal gespannt wie sich die Raten entwickeln werden.
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