Warum kein rein-elektrischer G11/G12? Besteht wirklich kein Interesse?

[peterpaul]

Zitat von Captain_Slow

Ja das existierte auch schon vor dem Krieg - nennt sich Trolleybus.

Gibt es auch noch heute in Solingen .....

[PAL]

Zitat von warp735

BMW wird schon wissen, was sich rentiert.

Unterm Strich ist BMW als Firma sicher rentabel mit Modellen wie dem 3er, 5er, den SUVs, etc.
Mit dem i8, i3 dagegen ... ? Manchmal muss man eben erstmal investieren um später rentabel sein zu können.

Zitat von warp735

Prozentual gesehen gibt es in diesem Thread EINEN, der sich sowas wünscht

Ja, die Prozentrechnung hat schon so ihre Tücken ...

[Claus]

Zitat von peterpaul

Gibt es auch noch heute in Solingen .....

Jepp, war erst am Sonntag in SG unterwegs. Komisch, dass sich das kaum durchgesetzt hat. OK, in den meisten Großstädten gibt es Straßen- und/oder U-Bahnen, aber in vielen anderen Städten sind nur die stinkenden Dieselbusse unterwegs.

Mir kommen immer solche Fragen in den Sinn:
Was sollen eigentlich E-Autos mit der derzeitigen Technologie bringen?
Eine saubere Umwelt oder was ist der Grund?
Haben die Batterien in Herstellung und Entsorgung nicht eine verheerende Ökobilanz?
Warum dürfen Hersteller lügen, dass sich die Balken biegen? "Zero Emissions"gibt es nicht und grenzt an Volksverdummung (mit Erfolg, wenn man sich so manche Beiträge durchliest).

Und ich wette mit jedem E-Auto-Jünger, dass die deutsche und die japanische Autoindustrie nix verschlafen haben und auch nichts verschlafen werden - so naiv sind die nämlich nicht! Vielmehr wird es so sein, dass ganz andere eines Tages auf dem Boden der Tatsachen landen...

[amnat]

Zitat von Claus

... Städten sind nur die stinkenden Dieselbusse unterwegs. ...

Und vor allem auch lauten Busse.
Gegen deren Lärmteppiche kann nicht mal 'ne Harley Speedster Custom mithalten.

[Andimp3]

Zitat von E38-Fan

Das Thema Tesla ist fast abgeschlossen - ich bekomme meinen P85d im August, Andimp3... du darfst dann gerne mitfahren/selber fahren!

Mache ich gerne mal.. aber noch mehr würde mich halt mal eine echte Vergleichsfahrt Tesla vs. Benziner zur gleichen Zeit am gleichen Tag mit gleichem Start/Ziel auf einer längeren Strecke interessieren.

Ich denke nur so kann man wirklich ermitteln ob, wie von mir angenommen, die Elektro-Mobilität momentan zumindest auf längerer Strecke (400-600 km) ein deutlicher zeitlicher Hemmschuh ist oder eben nicht.

Mit 'nem E-Auto mehrere Hundert KM an einem Tag, mit möglichst hoher Geschwindigkeit, reissen, geht in Deutschland nicht! Mehrere Hundert KM täglich mit 'nem E-Auto mit Richtgeschwindigkeit fahren geht durchaus... gerade im Ausland wäre ein E-7er eine gute Wahl.

Nun.. auch mit nem Benziner bekommt man selten in Deutschland nen Schnitt von mehr als 130 km/h hin - ich denke der wesentliche Hemmschuh ist nicht dass man das E-Auto gemäßigt fahren muss um nicht dauernd an der "Tanke" zu stehen sondern das eben das Laden selbst in Kombination mit dem erreichen einer "E-Tanke" der wesentliche Hemmschuh ist.

Dass das Verhältnis Zeit mir Fahrspaß zu Zeit beim Laden verbringen mit zunehmender Durchschnittsgeschwindigkeit sich beim E-Auto rapide verschlechtert versteht sich von selbst. In 3 Stunden von Berlin nach Hammersbach (meine Strecke damals 570 km) ist da selbst bei freier Bahn gänzlich unmöglich. Wobei ich natürlich zugeben muss dass ich das Erlebnis auch mit nem Benziner bisher erst 1x hatte

Zitat von Olitschka

Genau so sehe ich das auch.
Die ganze Geschichte wird erst interessant wenn das Erdöl mal alle ist.

Das würde ich so nicht sagen.. ich denke wenn Elektroautos erst einmal in den Punkten Nutzbarkeit und Kosten mit Benzinern/Diesel vergleichbar sind dann hat das Öl gelitten. Allerdings glaube ich nicht dass dies vor 2045 der Fall sein wird. Da müsste schon eine wirklich revolutionäre Entdeckung im Bereich der Akku-Technologie gemacht und umgesetzt werden.

Was hier teilweise schon anklang "aufladen während der Fahrt" (also dann per Induktion) halt ich für gänzlich weltfremd und in den nächsten 100 Jahren nicht für machbar. Warum - weil die Kosten so dermaßen immens wären dass das keinerlei Sinn macht. Vom Thema Elektrosmog wollen wir diesbezüglich gar nicht erst anfangen.

[7erfly]

Zitat von Andimp3

Vom Thema Elektrosmog wollen wir diesbezüglich gar nicht erst anfangen.

Gibts es dazu eigentlich eine Aussage von Tesla zu dem Thema?
Hier fahren so elektrische Straßenkehrwagen rum. Wenn einer sich auf 10 m nähert, was ich öfter beim Einparken habe, da die zur gleichen Zeit kehren zu der ich am Büro ankomme, dann spielt mein PDC verrückt und zeigt alle rot an.

Und hier in der Stadt fahren Hybrid-Busse. Wenn einer auf der anderen Straßenseite hält, dann geht bei meiner Freundin im vierten Stock der DVB-T Empfang nicht mehr.
Das finde ich schon heftig.

[Andimp3]

Zitat von 7erfly

Gibts es dazu eigentlich eine Aussage von Tesla zu dem Thema?

Ich meinte nicht mal den Elektrosmog den die Fahrzeuge produzieren sondern stelle mir vor wenn Induktionsstreifen in vielen/allen Straßen (wie soll eine Ladung während der Fahrt sonst funktionieren ?) eingebaut werden dass eben DAS sehr viel Elektrosmog erzeugen würde.

[7erfly]

Zitat von Claus

Was sollen eigentlich E-Autos mit der derzeitigen Technologie bringen?
Eine saubere Umwelt oder was ist der Grund?
Haben die Batterien in Herstellung und Entsorgung nicht eine verheerende Ökobilanz?
Warum dürfen Hersteller lügen, dass sich die Balken biegen? "Zero Emissions"gibt es nicht und grenzt an Volksverdummung (mit Erfolg, wenn man sich so manche Beiträge durchliest).

Nunja, im Vergleich wird ja bei den Verbrennern auch immer nur auf den Schadstoffaustoss des Autos geschaut. Was ist aber mit der Förderung vom Öl, der Produktion des Treibstoffes und dem Transport von selbigen bis zur Tanke? Ich schätze, wenn man das mit einbezieht, sieht es deutlich düsterer beim Verbrenner aus.

[MacDriver]

Da ist natürlich eine Menge Volksverdummung im Spiel, aber auf beiden Seiten.

Selbst wenn man wollte, kann man kaum vernünftige Zahlen liefern. Da muss man schon sehr ins Detail gehen.

Ein Elektroauto, dass um die Mittagszeit, bei hohem Solarstromangebot, geladen wird, ist erheblich umweltverträglicher, als eines, das immer nur nachts geladen wird, wenn Kohlestrom im Netz ist. Berechnungen auf der Basis des Strommix sind da völlig unzureichend.

Dass Autos zukünftig elektrisch fahren werden ist wahrscheinlich allen klar. Um die Frage, ob das schon heute sinnvoll ist, werden in vielen Foren Glaubenskriege gefochten.

[E38-Fan]

Zitat von 7erfly

Ich schätze, wenn man das mit einbezieht, sieht es deutlich düsterer beim Verbrenner aus.

Belegen kann ich es nicht, aber ich bin mir ziemlich sicher, dass die Bilanz bei E-Autos nicht wirklich besser ist. Da werden mit Sicherheit viele Halbwahrheiten verbreitet, oder eben nicht alles an Infos rausgegeben.