Motorraum: 530PS-Motor im 750i FL ENDLICH "über jeden Zweifel erhaben / unkaputtbar"? -> Erfahrungen??

[Hartin]

Ok,Danke ,na dann werde ich das wohl noch einmal Überdenken müssen

[esau]

Zitat von Hartin

Ok,Danke ,na dann werde ich das wohl noch einmal Überdenken müssen

man kann ja auch Glück haben....

[Hartin]

Ja das stimmt ,aber der Vorbesitzer hat eine Rechung von knapp 30Teuro für einen neuen Motor+Getriebe(orig BMW!)...das schreckt mich doch ein wenig ab,denn das Auto ist ja erst knapp 7 Jahre alt?

[wolfgang]

Der Motor taugt nicht mal was selbst wenn er Neu ist.

[Arminko]

Hat jetzt nichts mit BMW zu tun, aber hier wird eine S-Klasse mit sage und schreibe 1,4 Millionen km angeboten und soll noch 7 900.-€ kosten, was bauen die Benz Leute für Motoren?
 https://www.autobild.de/artikel/merc...-28002093.html
Grüße
Armin

[Sajuk0]

Zitat von Arminko

Hat jetzt nichts mit BMW zu tun, aber hier wird eine S-Klasse mit sage und schreibe 1,4 Millionen km angeboten und soll noch 7 900.-€ kosten, was bauen die Benz Leute für Motoren?
 https://www.autobild.de/artikel/merc...-28002093.html
Grüße
Armin

Mal davon das mir der Bezug zueinander absolut nicht klar ist, also, moderner BMW Motor in Form des N63 V8 zu einem 30 Jahre alten Benz mit R6 Motor,
in Afrika schrubben alte Auto von Mercedes Teils 2-3, gar 4 Millionen Kilometer runter. 1,4 Millionen reißt mich da jetzt nicht mehr vom Hocker, maximal das sich hier in Deutschland einer diesen Spaß mit Werkstatt, Ersatzteilen, Spritverbrauch etc. gönnt.

[Hartin]

Zitat von wolfgang

Der Motor taugt nicht mal was selbst wenn er Neu ist.

Ok, Schade war an sich ein schönes Fahrzeug und mit knapp 25Teuro auch nicht zu teuer?

[derradlfreak]

wenn Benziner, dann halt R6 oder V12. Der B58 ist doch ein super Motor. Vom 3er bis zum 7er läuft der völlig problemlos

[Sajuk0]

Zitat von Hartin

Ok, Schade war an sich ein schönes Fahrzeug und mit knapp 25Teuro auch nicht zu teuer?

Am Ende musste halt selber entscheiden. Ich fahre mit dem N63 Motor und bin super Zufrieden.
Meines erachten gibt es 3 wichtige Punkte zu beachten:

1. gewisse Baujahre vermeiden. Das wäre 2008 - 2012 (gut an den 4080PS zu erkennen) als auch die Baujahre 2015 und 2016.
Dort hat das BMW Controlling den Motor wortwörtlich kaputt gespart, vor allem die Materialqualität gewisser Bauteile war für längeren Motorbetrieb einfach unzureichend

2. Ölwechsel ernst nehmen. 1x im Jahr oder spätestens nach 15.000 Kilometern. Wer diesem Motor nur alle 2 Jahre neues Öl gönnt oder zwischen den Intervallen 30.000 Kilometern draufhämmert sollte sich lieber was anderes suchen.
Vor allem durch das "heiße V", welches praktisch die Quelle der meisten Probleme ist die dieser Motor hat, altert das Öl aufgrund der thermischen Belastung sehr schnell.

Gilt aber eigentlich auch für viele andere Motoren z.B. Autos aus dem VW Konzern freuen sich merklich wenn der Ölservice häufiger als vom Hersteller gefordert erledigt wird.

3. Vorgeschichte.
Neben dem Fahrzeugcheck sollte in Erfahrung gebracht werden wie das Fahrzeug bisher Unterwegs war. Bei meinem weiß ich, der Vor bzw. Erstbesitzer hatte was Maschinenbauteilen für Industrieanlagen am Hut und ist mit dem Auto regelmäßig quer durch die Republik zu seinen Kunden gefahren. Also eher weniger Stadtverkehr. Hat jährlich das Öl bei BMW Erneuerern lassen weil er um den Motor wusste und aufgrund seines... gehobenen Alters von knapp 70 war es auch glaubwürdig als er meinte das er den eher selten über 200 getreten hat.

Inwieweit den Rat anderer in der Sache annimmst musste für dich abwägen. Ich persönlich gebe da eher weniger drauf, die meisten die einem was über den N63 erzählen sind Diesel, Benziner R6 oder V12 Fahrer, daher ordne ich das eher als eine Meinung ein.
Meiner Meinung nach sind die Steuern in Deutschland zu hoch ^^

PS: Hier noch was zum Nachlesen für Interessierte:
 Original in Englisch
 Übersetzt mit Google Translate für die, die es mit Englisch nicht so haben

[derradlfreak]

@Sajuk0

Hartin schreibt doch selber dass der Motor nach 110tkm getauscht werden musste. Der selbe Ersatzmotor hat nun schon 140tkm runter. Also ganz ehrlich; da braucht es schon eine arge masochistische Ader das Auto zu kaufen. Und es bestätigt nochmal, dass es eben keinen haltbaren V8 der jüngeren BMW-Geschichte gibt.
Ohne Dir zu nahe treten zu wollen ordne ich Deine Äußerung auch als Meinung ein. Dass Dein Motor so lange hält freut uns für Dich, ist aber eben nicht repräsentativ. Da ist es fast schon ironisch, dass Du ihm das Baujahr 2018 empfiehlst (s. Deinen letzten Post unter Punkt 1), obwohl ja genau das offensichtlich (auch) unter Motorschäden leidet.