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11.07.2011, 13:43
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#41
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von gurke
der Reiz besteht wohl auch kaum mehere km über 250km/h zu fahren.
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Doch, wenn die Autobahn frei ist, könnte man auch mal 10 oder 20 km weit schneller fahren - bin ich selbst auch schon.
Zitat:
Zitat von gurke
Und am Nürburgring sollte man mehr als 250 schaffen zumindest mit dem 760.
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Wer wohnt denn alles in Nähe des Nürburgrings? Selbst ich bin gut 100 km entfernt. Zudem: Wer fährt denn schon einen 760i F01? Im ganzen Forum kann man die an einer Hand abzählen. Die meisten 7er (= ab 740i) könnten aber auch schneller als 250.
Was den Nürburgring anbelangt: Es gibt da nur eine nennenswerte Gerade, und zwar der Bereich Hohenrain/Tiergarten/Antoniusbuche, um dann auf der Döttinger Höhe die höchste Geschwindigkeit auf dem Ring zu erreichen. Um dort signifikant schneller als 250 km/h zu fahren, braucht es aber mehr als einen 760i, denn selbst hochkarätige Sportwagen kommen da nur auf 270-280 km/h (für Sekunden). Nürburgring scheidet also definitiv aus!
Zitat:
Zitat von gurke
letztlich aber auch alles egal, lasst diejenigen die keine V-max haben wollen es aufheben und fertig ist.
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Das ist die richtige Einstellung.
PS: Es wäre ja schön, wenn BMW auch Fahrerlehrgänge nicht nur für M3 und M5 anbieten würde. Mal abgesehen von dem Nebeneffekt einer Vmax-Anhebung auf z.B. 280 km/h kann man dort noch bestimmt das Eine oder Andere lernen. Leider gibt es das nicht. Wer einen BMW problemlos schneller fahren möchte, muss einen Alpina kaufen. Übrigens fährt selbst ein alter E38 als B12 6.0 mit etwas Anlauf echte 300 km/h. Und das war schon vor 12 Jahren...
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11.07.2011, 13:51
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#42
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Ekkehart
Jeder der Golf spielt weiß ja, dass gute Golfbälle an der Oberfläche perforiert sind. Dann fliegen sie besser und natürlich weiter,
Mich würde analog zum Entfernen der Vmax Sperre beim 760i interessieren, ob das Perforieren noch einen zusätzlichen Boost in Richtung auf 350 km/h bringt.
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Jupp, wenn du die Vmax Sperre perforierst, bist zumindest mal auf dem richtigen Weg.
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11.07.2011, 13:51
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#43
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Mal ne andere Frage: wie sieht's denn mit dem Garantieverlust aus wenn man sowas macht?
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11.07.2011, 13:57
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#44
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von TomS
Mal ne andere Frage: wie sieht's denn mit dem Garantieverlust aus wenn man sowas macht?
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Garantie ist futsch, wenn man es nicht direkt bei BMW machen lässt.
Und da BMW das nicht macht,....
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11.07.2011, 14:16
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#45
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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... besonders nett finde ich die, mit der Vmax-Aufhebung angebotene, Motorgarantie, die natürlich nicht greift, wenn dir das getriebe um die Ohren fliegt.
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11.07.2011, 14:41
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#46
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
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Zitat:
Zitat von Saschko51
Garantie ist futsch, wenn man es nicht direkt bei BMW machen lässt.
Und da BMW das nicht macht,....
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Seid ihr wirklich alle so sicher das BMW das nicht macht ??? Ich schätze mal dass es schon geht, vorausgesetzt man hat die richtige Kontakte in München.
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11.07.2011, 15:53
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#47
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Seid ihr wirklich alle so sicher das BMW das nicht macht ??? Ich schätze mal dass es schon geht, vorausgesetzt man hat die richtige Kontakte in München.
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Mein Mercedes Händler spielt mir die Aufhebung für ein Trinkgeld drauf. Möglich ist es schon, jedoch sollte der das dann auch rückstandslos entfernen können.
Auch eine Leistungssteigerung, die bei BMW aufgrund der Fahrgestellnummer bezogenen Codierung (so ungefähr hat's mein BMW Werkstattmensch mir erzählt) NICHT möglich ist, ist bei Mercedes ein Klacks, sprich mir wurde schon angeboten, die Software vom stärkeren 6.3 Liter Motor aufzuspielen, wodurch über 500 PS machbar währen. Kostet im Verlgeich auch nur nen Appel und nen Ei.
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11.07.2011, 16:05
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.08.2008
Ort: Coburg
Fahrzeug: 7er
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Seid lieber alle froh das es hier in Deutschland noch kein Tempolimit auf Autobahnen gibt! Da reichen die 250 vollkommen aus finde ich.
Wenn ihr die Möglichkeit hättet schneller als 250 km/h unterwegs zu sein, wie oft würde das wohl sein. Manche sagen vielleicht man wird bevormundet weil abgeriegelt ist, aber was sollen dann die Leute aus den anderen Ländern sagen die eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 oder 140 km/h auf Ihren Autobahnen haben. Also ich finde, wir sind hier gut bedient!
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11.07.2011, 16:07
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#49
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Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: BMW i8
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Zitat:
Zitat von christianblau
Seid lieber alle froh das es hier in Deutschland noch kein Tempolimit auf Autobahnen gibt! Da reichen die 250 vollkommen aus finde ich.
Wenn ihr die Möglichkeit hättet schneller als 250 km/h unterwegs zu sein, wie oft würde das wohl sein. Manche sagen vielleicht man wird bevormundet weil abgeriegelt ist, aber was sollen dann die Leute aus den anderen Ländern sagen die eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 130 oder 140 km/h auf Ihren Autobahnen haben. Also ich finde, wir sind hier gut bedient!
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Dat ham wa doch schon ein paar Postings weiter vorn durchgekaut 
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11.07.2011, 16:12
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Guten Tag Allseits,
für Fahrzeuge über ?? Höchstgeschwindigkeit solten die TÜV-Zeiten verkürzt werden, um zumindest den technischen Zustand von Reifen und Bremsen etc. besser kontrollieren zu können.
So ist es z. B. bei Traktoren mit höherer V-Max als beim 30 bzw. 40 km/h Standard und geänderten Hängerbremsvorschriften plus km/h-Beschilderung zur Erkennbarkeit - z. B. für die Rennleitung.
Übrigens: zusätzlich werden von den Landwirten auch noch 'höhere' Führerscheinklassen verlangt. Aber diese sind ja bekanntlich endlich.
Viele Herzliche Grüße
Günter
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