BMW 7er, Modell E23 |
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- Anzeige -
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25.04.2016, 21:57
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#21
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Der Temp.Sensor ist übrigens laut ETK nicht mehr lieferbar, das ist im Moment auch mein Problem da ich nicht weiß ob der aus der Bucht (Blau) der selbe ist! Die Anbieter dort schreiben ja immer viel.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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25.04.2016, 22:01
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#22
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Wenn es der gleiche ist wie im e32, dann bekommst du den für bummelig 15-20€(Bosch) bei Ebay incl Versand. Hat bei mir ja auch gut geklappt. Sonst Nummer vergleichen(Bosch)
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25.04.2016, 22:03
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#23
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Weiß nicht bin da bei der Motronik 1.2 vorsichtig, ist nicht unbedingt das selbe wie beim E32.
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26.04.2016, 07:38
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#24
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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Zitat:
Zitat von oetti
Der Temp.Sensor ist übrigens laut ETK nicht mehr lieferbar, das ist im Moment auch mein Problem da ich nicht weiß ob der aus der Bucht (Blau) der selbe ist! Die Anbieter dort schreiben ja immer viel.
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Hallo Thies,
wenn du mit deinem Auto zu mir kommen würdest, könnten wir die Teile von deinem Auto in einem Auto bei mir testen und Teile (von "vernünftig" laufenden Autos) die ich habe, bei dir einbauen und schauen ob sich etwas verändert.
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Gruß
Bernd
Die BMW-E23-Teile - Oase
www.E23-Nord.de
Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
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26.04.2016, 08:13
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#25
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Danke dir Bernd fürs Angebot, aber der Wagen läuft so rudimentär das an ein Verlassen der heimischen Garage nicht zu denken ist. Will nun erstmal das Zündgeschirr tauschen und das Kaltstartventil auf Dichtigkeit prüfen. Kraftstoffdruck werde ich auch noch testen müssen, den Druckregler hab ich im Verdacht nach der langen Standzeit. Hoffe nicht das die Motronik was abbekommen hat, das die Inspektionsanzeige mal funktioniert und dann wieder im roten Bereich flimmert.
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26.04.2016, 08:49
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#26
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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Zitat:
Zitat von oetti
Danke dir Bernd fürs Angebot, das die Inspektionsanzeige mal funktioniert und dann wieder im roten Bereich flimmert.
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Das mit der Inspktionsanzeige ist mit ziemlicher Sichherheit die SI-Platine.
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26.04.2016, 10:16
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#27
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von oetti
Weiß nicht bin da bei der Motronik 1.2 vorsichtig
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Das ist gut, aber der 28er hat keine Motroni c.
Wenn es hier auch um einen 28er geht - Es schreiben ja hier nun 2 Leute über ihre Probleme, da wird es langsam unübersichtlich, wer hier nun welches Problem genau hat mit was für einem Auto ...
Der Sensor ist Bosch 0280130023, BMW 13 62 1 357 414,
Identteil z.B. JP Group 1493100300 Sensor, Kühlmitteltemperatur, ab 5€,
oder Metzger 0905175 Sensor, Kühlmitteltemperatur, ab 7,50€.
Und es ist nicht derselbe, wie im E32, wenn man der Verwendungstabelle glauben darf.
Zitat:
Zitat von LukasRgb
Der Neupreis ist dann doch etwas schockierend für so ne kleine Blechdose.
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Der BDR kostet ab 63€ neu, das finde ich jetzt für ein zentrales, funktionsbestimmendes Element der Einspritzanlage nicht so dramatisch.
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26.04.2016, 15:59
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#28
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Hast recht wird verwirrend und bringt nichts, halte mich mit meinen, wenn auch ähnlichem Problem hier raus, da es ein 82er M30b35 ist. Wenn ich nicht weiter kommen öffne ich einen neuen Fred wenn überhaupt nötig, da ja eigentlich genug im Archiv steht.
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26.04.2016, 16:51
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#29
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Schiffsschaukelbremser
Registriert seit: 20.09.2012
Ort: Regensburg
Fahrzeug: e23 728i BJ.83/e36 328iAT Bj.96
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Zitat:
Zitat von e3tom
Der BDR kostet ab 63 neu, das finde ich jetzt für ein zentrales, funktionsbestimmendes Element der Einspritzanlage nicht so dramatisch.
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Wo hast du ihn für 63€ gefunden? Dafür würde ich ihn auch kaufen! Auf Leebmann24 kostet das Teilchen 135,xx €. Ohne Versand und ich glaube auch Netto.
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26.04.2016, 18:01
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#30
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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hier drücken
Dass der bei BMW mit Aufschlag versehen ist, war klar. Ist ja schon ein 'Classic'-Teil. Da das Ding aber auch bei anderen Verwendern (z.B. Volvo) verbaut wurde, gibt es viele (Handels-)Quellen. Das Teil selbst ist immer von Bosch.
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