M760Li

[derradlfreak]

so ganz umsonst war die "Kindergeburtstags-Konversation" meiner Meinung nach nicht. So wissen wir dadurch immerhin:
1.) der neue V12 fährt sich überragend (zugegeben keine große Überraschung)
2.) obwohl er schon längst vorgestellt wurde und auch ausgestellt wird, ist es aktuell nicht legal möglich den Wagen als (potentieller) Kunde zu fahren.

[pommy13]

Und bietet ausser dem Motor nicht wirklich etwas anderes als ein 750 hast du noch vergessen. Aber sonst passt die Zusammenfassung gut.

[Markus525iT]

Naja, der Motor und allein die Mehrleistung sind schon was wert.
Außerdem hat der 760 die Option, die vmax "etwas" höher zu setzen.

Ob man beides aber wirklich braucht?

Markus

[tomblue]

Zitat von Markus525iT

Naja, der Motor und allein die Mehrleistung sind schon was wert.
Außerdem hat der 760 die Option, die vmax "etwas" höher zu setzen.

Ob man beides aber wirklich braucht?

Markus

Da drehen wir uns im Kreis! Für einige wenige ist die Vmax Aufhebung ab Werk das einzige Feature was den M760iL als Alternative zu dem B7 erscheinen lässt. Bekanntlich sind hohe Geschwindigkeiten für die meisten hier aber irrelevant und dann bietet der M760iL nicht mehr als ein 730d oder 750i.

Angeblich sollte der 760i ab September konfigurierbar sein ... da heisst es weiter abwarten

[KaiMüller]

Wenn man behauptet ein V12 bietet motorisch nicht mehr als ein V8 oder gar ein R6-Diesel, dann kann man im gleichen Atemzug auch behaupten, ein 7er böte nicht mehr als ein 3er.

[pommy13]

ich stimme Tomblue zu
da dreht man sich im Kreis, wozu eine Rolex kaufen, eine Swatch zeigt auch dir Uhrzeit an, oder das Iphone sogar genauer...
V12 sind schon etwas besonderes, das steht aussen vor (wir haben ja einen und bereits das Anlassen ist ganz etwas anderes als bei unseren anderen Autos)
BRAUCHEN.... tralala... man braucht im Grunde nicht wirklich viel....

[derradlfreak]

Zitat von KaiMüller

Wenn man behauptet ein V12 bietet motorisch nicht mehr als ein V8 oder gar ein R6-Diesel, dann kann man im gleichen Atemzug auch behaupten, ein 7er böte nicht mehr als ein 3er.

letzlich ist es doch immer eine persönliche Abwägung. Mit jedem "mehr" gehen halt auch Nachteile bzw. Einschränkungen einher. Zum 3er vs 7er: was nützt der tollste 7er, wenn er aus Platzgründen nicht in die heimische Garage passt? Oder zum V12: hat zwar 610 PS, aber auf der Langstrecke ist jeder 730d schneller weil der V12 bei gleicher Fahrweise mindest doppelt so oft tanken muss.

Schlussendlich muss jeder das eigene Optimum finden, und das kann durchaus unterschiedlich sein.

[pommy13]

Kai empfindet das als subjektives nichts als das, was messbar wäre. Damit hat er Recht. Wenn das Geld rundherum wäre, würden sicher mehr V12 fahren.

[Claus]

Zitat von derradlfreak

Oder zum V12: hat zwar 610 PS, aber auf der Langstrecke ist jeder 730d schneller weil der V12 bei gleicher Fahrweise mindest doppelt so oft tanken muss.

Das wage ich zu bezweifeln, da der Tankvorgang nur wenige Minuten dauert. Fakt ist allerdings, dass der 760i sich nicht großartig vom 730d absetzen kann. Siehe auch Vergleich BMW M5 gegen 530d einer Autozeitschrift vor ca. 10 Jahren auf der Strecke München-Hamburg, wo der M5 gerade mal 10 Minuten früher da war, weil er unterwegs 2 x tanken musste.

Anders sähe es aus, wenn der 760i keine Vmax-Sperre hat, denn offen dürfte er problemlos über 300 km/h laufen, während ein 730d gerade mal mit Müh und Not die 250 km/h erreicht. Die normalen V8 und V12 werden halt künstlich eingebremst und können ihre richtige Überlegenheit nur in den M-Modellen unter Beweis stellen.

Aber deswegen fährt man keinen V12: Es ist die Leistungscharakeristik, das turbinenhafte, völlig mühelose Beschleunigen in jeder Situation beim Fahren, das eben kein 730d bieten kann. Es ist für viele die Freude am Fahren. Gäbe es die nicht, könnten wir uns alle in einen Golf TDI klemmen, fährt auch...

[derradlfreak]

@Claus: Bin Montag erst einmal quer von München an die Nordsee gefahren, die Male > 160 km/h kann ich an einer Hand abzählen. Vielleicht habe ich deshalb auch nur einen Tankstopp gebraucht. Ein 730 d hätte dasselbe locker ohne tanken geschafft und ich hätte ihn nicht einmal abhängen können (alleine durch die ständigen Versuche wäre sicher ein zweiter Tankstopp nötig gewesen). Wer wäre wohl schneller angekommen?