Felgen/Reifen: Reifendruckkontrolle

[esau]

Ist ein feines Gimmick für diejenigen, die für 3 Jahre leasen.

Wer so ein Auto ein 5 Jahren kauft, hat die gleichen Probleme wie beim e38 und den frühen e65, nämlich entweder teuer neue Sensoren nachrüsten oder den Kram deaktiviren lassen.

Das normale RPA reicht meiner Meinung nach auch und es ist wartungsfrei.

[MrOsprey]

Zitat von Otto_V12

Also der Nutzen dieser SA ist sehr fraglich.
Ich habe das Stickstoffgas in den Reifen drin ...
Na ja.

Wozu soll das gut sein?

[esau]

Zitat von MrOsprey

Wozu soll das gut sein?

Soll weniger entfleuchen als Luft, der Reifendruck bleibt über einen längeren Zeitraum konstant.

[LT750]

Das Gas reagiert auch nicht so stark auf Temperaturunterschiede

[KaiMüller]

Da frag ich mich doch, wo dafür die physikalische Begründung sein soll, angesichts der Tatsache, dass Luft auch schon zu 80% aus Stickstoff besteht und zudem Sauerstoffmoleküle größer sind als N2

Naja, der Glaube daran wirds schon richten.... Es sind ja auch schon Leute durch Handauflegen von schwersten Leiden geheilt worden....

Gruß,
Kai

[crazyblack]

Zitat von AlexBln

Ein Bild wäre klasse!

here it is

[hitchhiker18]

Zitat von crazyblack

here it is

Das ist eine Sonderausstattung, die meiner Meinung nach mal sinnvoll ist. Abgesehen von der Temperatur, so sehe ich auf Anhieb, ob der Reifendruck korrekt ist, ohne erst alle vier Reifen prüfen zu müssen.

[MrOsprey]

Zitat von LT750

Das Gas reagiert auch nicht so stark auf Temperaturunterschiede

Wie kommst Du darauf? Aus dem allgemeinen Gasgesetz für ideale Gase läßt sich ableiten, daß P ~ T ist. Das gilt für konstantes Volumen, was bei einem Reifen wegen des doch steifen Gummis näherungsweise erfüllt ist. Bei relativ niedrigen Temperaturen und Drücken kann kann das allgemeine Gasgesetz auch angewendet werden. Siehe auch  hier.

[MrOsprey]

Zitat von KaiMüller

Da frag ich mich doch, wo dafür die physikalische Begründung sein soll, angesichts der Tatsache, dass Luft auch schon zu 80% aus Stickstoff besteht und zudem Sauerstoffmoleküle größer sind als N2
Gruß,
Kai

Deshalb hatte ich auch gefragt, wozu das gut sein soll. Allerdings ist der Atomradius von Sauerstoff mit 60 pm wirklich etwas kleiner als der von Stickstoff mit 65 pm. Das ist aber nur ein geringer Unterschied. Sollten aber wirklich Moleküle durch den Reifen entweichen, und dabei die Sauerstoffmoleküle es bevorzugt tun, würde nach einigen Nachfüllungen mit Luft der Sauerstoffgehalt gegen Null gehen.

[TinoB]

Ich muss zugeben, die SA sieht wirklich nett aus.
Aber ich fürchte, dass die Nachrüstung von einigen Stellen blockiert wird.

Zum Reifengas: nach 2x Nachfüllen ist eh fast nur noch Stickstoff im Reifen, weil sich die anderen Gase mit den kleineren Molekülen ja schon verflüchtigt haben