M760Li

[derradlfreak]

ist mir dann auch aufgefallen. Dafür ist im Prospkekt ein Kasten, der aber sicher nicht vollständig ist.

[derradlfreak]

interessant ist der Vergleich zum leistungsgleichen B7. Hier kommt der 760Li knapp 20.000 Euro teurer. Der einzige Vorteil der mir grad bezüglich des BMW einfällt ist das Prestige einen V12 zu fahren. Der Alpina ist ebenfalls sehr gut ausgestattet, schneller (auch ohne Aufpreis 330 km/h), sparsamer und dazu wesentlich exklusiver.

[nerko]

... und der B7 ist wesentlich anfälliger...
Wieviele Alpina Fahrzeuge ich schon mit Motorschäden sehen durfte.

[derradlfreak]

Zitat von nerko

... und der B7 ist wesentlich anfälliger...
Wieviele Alpina Fahrzeuge ich schon mit Motorschäden sehen durfte.

erstens ist das bezüglich des neuen B7 reine Spekulation. zweitens gibt es da auch bei BMW genügend Beispiele (z.B. F01 750i VFL).

[tomblue]

Zitat von derradlfreak

erstens ist das bezüglich des neuen B7 reine Spekulation. zweitens gibt es da auch bei BMW genügend Beispiele (z.B. F01 750i VFL).

Ich denke auch das weder der Alpina noch der V12 Rennwagen sind. Die werden beide ordentilich Beschleunigen können, gerade in den Bereichen ab 180 km/h wird noch ordentlich was kommen.

Der Alpina B7 liegt mit etwas Ausstattung dann locker über 160k. Daher stellt sich die Frage, welche Extras der 760 denn für 166 k bietet. Bowers&Wilkins schon drin?
Die nächste Spannende Frage sind dann die Leasingkonditionen. Die sind bei einem Alpinafahrzeug meist unterirdisch schlecht.

[esau]

Zitat von tomblue

Ich denke auch das weder der Alpina noch der V12 Rennwagen sind. Die werden beide ordentilich Beschleunigen können, gerade in den Bereichen ab 180 km/h wird noch ordentlich was kommen.

Der Alpina B7 liegt mit etwas Ausstattung dann locker über 160k. Daher stellt sich die Frage, welche Extras der 760 denn für 166 k bietet. Bowers&Wilkins schon drin?
Die nächste Spannende Frage sind dann die Leasingkonditionen. Die sind bei einem Alpinafahrzeug meist unterirdisch schlecht.

Schnellere Limousinen wird es nur wenige geben. Was Ausstattung angeht hat der Alpina schon vieles, was man wirklich braucht drin. (Den kann man schon konfigurieren) Wenn man also sparen will, kommt man bei dem mit relativ wenig Zusatzausstattung hin, aber auch bei dem sind nach oben viele Wünsche realisierbar....

Was beim 760 drin ist oder fehlt wird man sehen.

Beide sind leistungmäßig so abgehoben, dass eigentlich nur Spinner sich so etwas leisten werden (ich will aber nicht gänzlich ausschliessen, dass ich irgendwann auch diesbezüglich Gelüste verspüren könnte)

Ein Sonderangebot sind beide nicht, also muss man sich die schön rechnen. Vermutlich ist beim 760 ein größerer Nachlass drin, es sei denn, BMW will die gar nicht verkaufen, denn mit 294 gr CO2 macht der den Schnitt ganz schön kaputt.

Mir persönlich wäre es lieber gewesen, man hätte den 760 nicht nochmal leistungsgesteigert sondern verbrauchsoptimiert.

[derradlfreak]

Zitat von esau

...
Mir persönlich wäre es lieber gewesen, man hätte den 760 nicht nochmal leistungsgesteigert sondern verbrauchsoptimiert.

denke die Leistungssteigerung war aus 2 Gründen zwingend:
1.) die Konkurrenz (S-Klasse AMG, S8 plus) hatte den alten 760i leistungsmäßig lange hinter sich gelassen und einen M7 will man offensichtlich nicht bringen.
2.) BMW baute bis dato mehrere verschiedene V12-Triebwerke, was in Anbetracht der jeweiligen Stückzahlen weder sinnvoll noch logisch ist. Wie darunter (3-8 Zylinder) wird es beim V12 künftig einen Motor mit unterschiedlichen Leistungsstufen geben. Somit ergab sich für den g12 zwangsläufig ein Hubraumplus von 10 %, da ist das Leistungsplus mit 12 % noch recht moderat, v.a. wo der gleiche Motor bei RollsRoyce noch mehr leistet.

Was den Verbrauch angeht: der V12 ist das einzige Triebwerk welches über die Modellgenerationen hinweg nicht deutlich sparsamer wurde.
Zum Vergleich der e38 (erster 7er für den der NEFZ ermittelt wurde).
e38: 740iL vs. 750iL = 12,8 l vs. 13,8 l (Mehrverbrauch: 8%)
g12: 750iLx vs. 760iLx = 8,3 l vs. 12,6 l (Mehrverbrauch: 52%)

[Nodpf]

Ich für meinen Teil
Habe mehr von BMW mehr erwartet.

Und ja einen M7 habe ich insgeheim mir gewünscht. Mit mindestens 640-650ps. S65AMG hat ja jetzt schon 630ps.

Aber bmw verpennt mal wieder einen nach dem anderen Trend.

Diese sinnlosen und nicht konkurrenzfähigen I Modelle hätte man sich sparen können.

BMW hat seit knapp 2 jahrzehnten im luxussegment nichts aber auch garnichts der Konkurrenz speziell MB entgegenzusetzen!

MB hat sowas von seine Modellvielfalt aufgestockt, das ist schon der wahnsinn! So eine breite bandbreite hat kein anderer herrsteller!

Alleine die S klasse gibts in zig variationen S63,S63L,S65,S65L(Limo) das gleiche nochmal als 500er und 600er und dann als Maybach dann Coupe und dann noch kackendreist den Mittelfinger richtung bmw
Als Cabrio.Suv's will ich jetzt garnicht erst anfangen.

Mein herz schlägt dennoch für den blau/weissen Propeller von klein auf aber solangsam zweifelt man wirklich an den Vorstand von BMW!

[pommy13]

"Und ja einen M7 habe ich insgeheim mir gewünscht. Mit mindestens 640-650ps. S65AMG hat ja jetzt schon 630ps. "!


Da fällt mir nur der Spruch meiner Oma ein, : DAS LEBEN IST KEIN WUNSCHKONZERT

[KaiMüller]

Zitat von Nodpf

solangsam zweifelt man wirklich an den Vorstand von BMW!

Der Vorstand hat den Auftrag, ein wirtschaftlich erfolgreiches Unternehmen zu führen.

Jetzt schau dir Verkaufszahlen, Umsatzrendite oder irgendeinen anderen Wert an und du wirst feststellen, dass es keinen Grund gibt zu zweifeln.

 http://www.7-forum.com/news/BMW-Grou...lich-7442.html

Es geht nicht darum die Wunschträume irgendwelcher Fanboys in den Internetforen zu befriedigen, die sich eh keine neuen Autos kaufen.