BMW 7er, Modell E23 |
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10.11.2006, 16:18
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#11
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Hallo Bulle,
freut mich, dass es nur an Sprit und Batterie gemangelt hat! Alles andere wäre deutlich aufwändiger zu beheben gewesen.
Zu Deinem jetzigen Problem schließe ich mich eigentlich TurboPeter an.
Bei mir war es auch mal die Verteilerkappe gewesen. Ein Blick auf die Zündkabel bezüglich Marderverbiss kann auch nicht schaden!!
Viel Erfolg
Schönen Gruß
Turbine
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10.11.2006, 18:05
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.07.2006
Ort:
Fahrzeug: E23 745iA
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mein kumpel sein e23 hatte das auch mal gehabt und es war die Verteilerkappe und oder Rotor (wurde beides erneuert)
Ich denke ich werde mal eine neue Verteilerkappe + Rotor + Zündkerzen bestellen und hoffen das es das war.
Marderbiss würde ich ausschliessen, da der gut eingemottet war
bei duwrepair kosten die Teile folgendes:
Verteilerkappe 77,05
Rotor entstört (1000 Ohm) 17,23
Zündkerzen NGK BP5E 6 x 2,41 Euro sind das die richtigen?
Preise sind okay oder gibt es das irgentwo günstiger?
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10.11.2006, 20:40
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
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Die Preise sind für Neuteile dann etwas billiger als die Original BMW-Teile.
Die Zündkerzen die Du aufführst sind nicht in der Betriebsanleitung aufgeführt. Ich fahre die vorgesehenen BOSCH W8DC. Damit gab es noch keine Probleme. Der Wärmewert ist ja schon notwendig.
Suche trotzdem einmal nach Marderbissen in den Zündkabeln. Kann ja doch mal einer locker zugebissen haben.
Viel Erfolg
Peter
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