Int. Presse Präsentation zum neuen 7er: Eure Fragen zum G11/G12 LCI

Christian · 23.03.2019, 14:20

Hallo Forum,

aktuell findet die int. Presse Präsentation des 7er Facelifts statt. Am kommenden Montag (25.03.) darf auch ich dabei sein - und kann dort Fragen an die anwesenden BMW Experten inkl. Produkt Manager stellen. Erfahrungsgemäß bekommt man auf die wirklich spannenden Fragen meist keine Antwort, aber dennoch kann man es zumindest versuchen.

Den neuen 7er werde ich auch mal (kurz) fahren dürfen. Einige Fragen kann ich dann ggf. auch selbst "am Objekt" klären.

Welche Fragen habt Ihr also zum neuen 7er?

Gruss,
Chriss

Nussibmw · 23.03.2019, 20:28

Ja was konkret bzw wo zusätzlich gedämmt wurde gegenüber dem vor facelift. Und warum man keine richtige doppelverglasung wie im e38 anbietet. Diese war nämlich unschlagbar gut im vergleich zu dem was der g11 bietet. Danke

h.s. · 24.03.2019, 12:52

Da das neue Design speziell für den chinesischen Markt ausgelegt wurde, warum wird in Dingolfing dann keine EU-Variante mit einer eleganteren Front produziert?

AlexBln · 24.03.2019, 15:46

Zitat:

Zitat von h.s.

Da das neue Design speziell für den chinesischen Markt ausgelegt wurde, warum wird in Dingolfing dann keine EU-Variante mit einer eleganteren Front produziert?

Die Frage kann ich dir beantworten, weil es zu teuer ist

h.s. · 24.03.2019, 15:53

Zitat:

Zitat von AlexBln

Die Frage kann ich dir beantworten, weil es zu teuer ist

Die Frage soll mir bitte der BMW‘ler beantworten.

Ich e32 · 24.03.2019, 16:05

Is einfach so, du brauchst ja nicht nur ne zweite Form für die ,,Stoßstange,, sondern auch für die Motorhaube und die Nieren müssen anderes geformt werden etc. Das ist ein Ratenschwanz. Ggf müssen ja auch die Aufnahmen etc verändert werden..

Naja mir wurscht, ich würde die Karre nicht mal geschenkt haben wollen, sieht einfach sch aus. Zumindest vorne. Seite geht und hinten naja auch irgendwie..

AlexBln · 24.03.2019, 18:35

Zitat:

Zitat von Ich e32

Is einfach so, du brauchst ja nicht nur ne zweite Form für die ,,Stoßstange,, sondern auch für die Motorhaube und die Nieren müssen anderes geformt werden etc. Das ist ein Ratenschwanz. Ggf müssen ja auch die Aufnahmen etc verändert werden..

Neue crashtests, neue aerodynamische Abstimmungen, etc.

Schon bei den M Modellen (M3/M4, X6M/X5M, E90/E92 M3) sieht man, dass eine Front zu entwickeln und an ein anderes Modell anzupassen günstiger ist, als eine neue front zu entwickeln.

h.s. · 24.03.2019, 20:01

Zitat:

Zitat von AlexBln

Die Frage kann ich dir beantworten, weil es zu teuer ist

Dann sollen van Hooydonk & Co. ein eigenständiges EU-Modell entwickeln. Ich bin vom LCI-Modell ziemlich enttäuscht. Nur bullig, keine Eleganz mehr.

derradlfreak · 24.03.2019, 20:32

Zitat:

Zitat von h.s.

Dann sollen van Hooydonk & Co. ein eigenständiges EU-Modell entwickeln. Ich bin vom LCI-Modell ziemlich enttäuscht. Nur bullig, keine Eleganz mehr.

sehe ich auch so, aber nochmal: es rechnet sich nicht weil der Anteil der Europäer an den 7er-Käufern überschaubar ist. Und selbst hier in Europa stehen nicht alle auf dezentes Design; siehe z.B. Russland.

zum Thema: mich würde interessieren ob für Europa der 740i nachgeschoben wird, der ja z.B. in der Schweiz verkauft wird.

esau · 24.03.2019, 20:35

Da es ja keinen kurzen V12 mehr gibt würde mich interessieren, ob der neue V8 haltbarer sein wird als seine Vorgänger....natürlich wird man seitens BMW dies zusichern bzw. behaupten, dass auch der alte V8 keine Probleme gemacht hat.

Aber wie bekannt fahre ich meine Autos ein wenig länger als die "üblichen" 45tkm und insofern will ich einen Motor, der auch die 200tkm ohne Probleme schaffen kann.