Modell F01/F02 |
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30.04.2015, 21:30
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#21
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carhifi verrückt
Registriert seit: 14.08.2010
Ort: wilhelmsdorf
Fahrzeug: scorpio cosworth 750iL bj 6.2019
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Naja bei den Probleme was der 50er macht wäre ich froh wenn er lange hält
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01.05.2015, 17:17
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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es gibt folgenes
Noelle
Sperrer Tuning
Tuningwerk (die verbauen 730 PS nebenbei)
Ac Schnitzer
Hamann
G.Power
Hartge
Manhart
PP Perfomance
(mag sein, dass es mehr gibt. aber ich beschäftige mich mit dem Thema schon eine ganze Weile und der Rest war total uninteressant)
Ergebnisse sind ziemlich unterschiedlich. Reine Software Lösung liegt immer bei ca 500-530 PS
Mit Sportkats, Sportauspuff und Lader sind ca 600-63ßPs möglich, mit LLK und anderen Änderungen an die 700. Ob das hält oder nicht, nun, es kann auch ein Serienmotor kaputt gehen, kenne getunte Wagen die schon 80t Problemlos fahren. Ruft man die Power regelmässig ab, dann wird es die Lebensdauer sicher verkürzen.
Aber grosse Limus mit richtig Leistung sind nicht ganz so viele zu finden. Eine sehr gute Basis, wenn man BMW fahren will, sind die Alpinas. Die Firma baut bereits ab Werk andere Kolben, LLK, Turbolader usw in den Wagen und damit ist der Motor von Anfang an auf deutlich mehr Leistung ausgelegt. Die Alpinas fahren mit bis zu 750 PS rum (nach weiterem Tuning) und sind wirklich schnell. Grösstes Manko ist die etwas langsame Schaltung (z.b. gegenüber einem S8) in meinen Augen und die etwas träge Gas Annahme, die kann man aber optimieren.
Ich selbst fahre 540 Ps und 750 nm und mehr geht zwar immer, aber mir reicht es schon. Damit der Wagen sportlich wird, muss man einiges andere ändern. Die Leistung alleine bringt ausser beim beschleunigen leider genau nichts. in Serie setzt der Wagen keine 500+ Ps gescheit um.
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01.05.2015, 17:19
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Zitat:
Zitat von Harlachinger
falls es eine sonderanfertigung von bmw sein sollte, wäre es interessant, für wieviel bmw so was macht; mtm verlangt für die leistungssteigerung von 580 auf 702 ps 3990 euro incl., auf 730 ps 6990, dann allerdings incl. diverser weiterer umbauten (abgasanlage, luftfilter)
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Also meines Wissens nach kosten die 730 PS deutlich mehr... aber was weiss ich schon
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01.05.2015, 17:20
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Also wenn BMW selber solch einen Umbau anbietet, dann war es entweder eine Super-Sonderausnahme, oder "BMW Performance" hält jetzt im ganz großen Stil auch in die 7er Reihe Einzug...!?
Der V8 ist ja der 750i, und dessen Leistung um mehr als 50% zu erhöhen... naja... da möchte ich dann gerne Beweise, falls sich besagter Kollege hierzu äußert!
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Ich bezweifle das ebenfalls... Es gibt zwar Werksinterne Software Stände mit mehr Leistung. Aber wenn dass jemand nach aussen propagiert, wackelt ganz sicher sein Stuhl bei BMW....
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01.05.2015, 18:17
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.07.2009
Ort: Haan
Fahrzeug: E46 320i, E87 116i,E46 330i Kompressor, E60 550i
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Also soweit ich weiß ist bei der Leistungsstufe von +700 PS nicht mehr der Serien 50i Motor verbaut sondern der aus dem X5/X6M. Das Serienaggregat kann man bis 550 PS noch halbwegs fahren.
lg
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01.05.2015, 18:49
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2011
Ort: Salzburg
Fahrzeug: 750Li xdrive Fo2, M
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was man "kann" und was nicht, muss man individuell entscheiden. Mit diversen umbauten geht in jedem Fall deutlich mehr. Siehe 50 Jahre Edition bei Alpina mit 600PS... und 800nm
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18.05.2015, 18:31
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von E38-Fan
Also wenn BMW selber solch einen Umbau anbietet, dann war es entweder eine Super-Sonderausnahme, oder "BMW Performance" hält jetzt im ganz großen Stil auch in die 7er Reihe Einzug...!?
Der V8 ist ja der 750i, und dessen Leistung um mehr als 50% zu erhöhen... naja... da möchte ich dann gerne Beweise, falls sich besagter Kollege hierzu äußert!
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Der V8 wird leider wohl nicht lange halten.
Wenn man nicht nur 1000km/Jahr fährt.
Ich glaube ein wenig bekannt ist der V8 ja , was Auffälligkeiten anbelangt(injektoren, Turbos und ölverbrauch)
Wir haben einen.im 5er.original.
Fährt aber nur 5-7Tkm p.a.
Ich hätte es sonst nicht gemacht.
Ich weiß dass er Probleme machen(kann),nicht muss.
Das ist eigentlich schlicht äh.. blauäugig.
Abgesehen davon, dass bisher noch kaum ein Tuner geschafft hat, was er als Leistung angibt.
Subjektiv geht was, ob es 600 oder 650PS sind, kann kein Beifahrer einschätzen.
Nur versierte Tester.
__________________
...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
Geändert von Aprilscherz (18.05.2015 um 18:36 Uhr).
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18.05.2015, 18:34
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Zitat:
Zitat von ce-bit
hallo
ja pp Performance bringt denn 750 i auf starke 550 PS und 4,2 auf hundert ist schon gut für so ein riesen schiff.
https://www.youtube.com/watch?v=P-M-CmEb3RU
wir sind jetzt noch am bauen und machen denn Motor gerade fest.und dann bekommt er noch größere Turbos und sollte dann locker 750ps 800ps je nach ab Stimmung natürlich machen wir auch noch was am gehtriebe und an denn bremsen
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