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BMW 7er, Modell E23 |
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13.11.2013, 16:30
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.07.2006
Ort: Dänemark
Fahrzeug: G30 520D, 1990 Highline Individuel, 1991 Highline
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So Kleine update.. Ist nicht eine vergasser aber bestimmt eine injection..  Welche weiß ich nicht aber ich glaube steure gerät können beraten.. Können ich es sehen auf dem Motor?
Selber manifold mit dem runden Rohren wie auf diese Modellbild.. (Auto steht noch 30 km weg)
Andren frage.. Steht dem FIN/VIN andern stelle als auf dem Spritzwand?
__________________
Burkard Bovensiepen : "Wir verbessern BMW-Automobile nicht, wir machen sie exclusiver"
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13.11.2013, 18:20
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#12
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Das ist offenbar ein Bild von einem D-Jetronic 3.0CSi (E9).
Wenn dein Motor dasselbe Ansauggeweih hat, handelt es sich um einen L-Jetronic Motor, da die Ansauganlage dieselbe ist (von der Drosselklappe bis zum Zylinderkopf). Steuergerät usw. ist aber völlig anders.
Leider steht die FIN nur auf der Spritzwand und dem Fabrikschild.
Du kannst mal unter der Rücksitzbank gucken, vielleicht hast Du Glück und es findet sich noch der Laufzettel aus der Fertigung (des hinteren Teils deines Wagens).
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17.11.2013, 14:18
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.04.2012
Ort: Roßwein
Fahrzeug: `92 e32 750i Lachssilber, teilindividual ,'99 Passat 2,8 V6 4 Motion,´91 MB 500SL,`93 MB 500SEC, i
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Ich habe das mit Interesse gelesen und Tom,Du hast anscheinend richtig Ahnung.
Mal gucken was der Kumpel denn nun herangezogen hat.. manchmal weiß ich nich recht, ob mancher hier so ne Art Spaßraten veranstalten will(warum auch immer) aber im Netzt triffste schon traurige Gestalten manchmal.
Soll hier aber nicht angenommen sein.
Interessant,die technischen Details zu erfahren issrs jedenfalls!
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...die Banker sind nicht so schlau wie sie glaubten,aber so gierig wie befürchtet..
...nichts auf dieser Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand-ich kenne niemanden, der behaupten würde,davon zu wenig zu besitzen..
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17.11.2013, 19:09
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#14
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Gast
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Gott ist das ganze Mysteriös, da blickt ja kein Mensch mehr durch was er sich da an Land gezogen hat. 
Heckpartie wär auch mal interessant zu sehen da die Blechnase keine durchgehende Stossstange an den Seitenwänden hat.
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17.11.2013, 23:50
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#15
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von fitikus
... da die Blechnase keine durchgehende Stossstange an den Seitenwänden hat.
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Strenggenommen hat das Facelift die auch nicht, nur dickere 'Leisten', die anstatt des 'Faltenbalgs' den Anschluss zur Karosse bilden und eher eine optische Illusion denn eine echte Stossstange darstellen (da eben wie vorher die schmale 'Stossleiste Seitenwand' direkt auf's Blech geschraubt). Frecherweise heissen diese Teile tatsächlich 'Stossstange links/rechts im TK - die Faltengummidinger aber ebenso.
Eine wirklich bis zu den Radläufen durchgehende Stossstange hinten findet sich dagegen am späten E24.
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18.11.2013, 10:31
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#16
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Gast
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Was diskutiert ihr über Dinge die hier im Forum in fast allen baureihen zu finden ist. Da wird mal die ein oder andere Sache eines Fl in ein Vfl gebaut, oder umgekehrt. Ist doch normal das einer lieber Sachen haben will, die es für sein Auto nicht gab. Deswegen gleich ein Auto zu unterstellen das die Vin nicht stimmt  verstehe ich nicht. In der E38 Fraktion gibt es genügend Vfl die auf FL getrimmt wurden. Deswegen sind es noch lange keine Getürkten Autos. Wenn ich in einen 728 eine Ausstattung baue aus einen 745 exe bleibt er vom Kern ein 728.
Und wenn ich einen grösseren Motor einbaue , bleibt er von der Vin auch ein 728.
Das ist mal so. So ist er vom Band gerollt , und wird bei Bmw immer so gespeichert sein.
Egal was nachgerüste wurde.
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