Und der 730d ist doch ein Sportwagen... ;-)

[JRAV]

Der Durchzug eines 730d steht dem eines E38 V12 nichts nach, zumindest da, wo er mehr NM hat als der Fuffi.

Die Faszination eines V12 wird er trotzdem nie haben.

Und eine vernünftige Innenausstattung nur als Individual.

Und während die Dieselfahrer 100€ im Monat weniger an der Tanke lassen, sparen wir V12 Treiber 600€ Leasingrate im Monat.

Es ist toll, dass sich ein E38 noch immer mit modernen Luxusautos messen kann, aber es ist ein Youngtimer und damit eine ganz andere Fahrzeugkategorie, und erfuellt auch ganz andere Bedürfnisse als ein F01 730d.

Ach, fast vergessen: hier gibt es mehrere 0-100 Stellen, z.B. wo am Flughafen die Autobahn anfängt, da ist erst Ampel und dann 100.

[ThomasG]

Zitat von JRAV

Die Faszination eines V12 wird er trotzdem nie haben.

Ganz ohne jede Frage. Wobei mich persönlich ein 12-Zylinder nie interessiert hat, ich finde die einfach viel zu langweilig und würde, wenn überhaupt, einen 8-Zylinder vorziehen...

[Bastl]

Was ist am V8 aufregender?

Gut, die Spannung, was als nächstes so kaputt geht...aber sonst?

[ThomasG]

Zitat von Lexmaul

Was ist am V8 aufregender?

Allein schon der Klang... unvergleichlich.

[Claus]

Zitat von ThomasG

Allein schon der Klang... unvergleichlich.

Und gerade den möchte ich in einer Oberklasselimousine nicht haben, bestenfalls unterschwellig als fernes Rauschen oder Grollen - und das auch noch möglichst frei von jeglichen Vibrationen.

Dafür gerne in einem M5 oder M6!

Am besten hat man sowieso mehrere Autos: Einen Kleinwagen für die Stadt, einen (großen) Diesel als Daily Driver, einen V12 für die Langstrecke und einen V8 zum "Ballern" (z.B. einen M5 oder M6). In einem Cabrio möchte ich auch keinen Diesel haben.