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12.06.2012, 13:36
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#41
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von beamlord
Es wird nie passieren. Das ist eindeurig ein Fehler.
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Das bleibt abzuwarten. Wir werden die Tests schon mitbekommen.
Zitat:
Zitat von beamlord
Ignorierst Du mit Absicht die Tatsache, dass durch von dir beschriebene "HA-Uebersetzung" (weisst Du uebrigens was es bedeutet?) ein wagen mit 50 mehr PS nur 0.3s schneller geworden ist, wobei ein wagen mit 9 ps mehr ganze 1.1 sekunde schneller?
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Du lässt den Umstand außer Acht, dass es weniger Mehrleistung bedarf, ein gleiches Fahrzeug von 7 auf 6 sec zu bringen als von 6 auf 5 oder von 5 auf 4 sec, d.h. die dazu erforderliche Mehrleistung steigt nicht linear an. Im vorliegenden Fall sind sicherlich nicht die 13 Mehr-PS ausschlaggebend, sondern das 8-Gang-Getriebe sowie eine eventuell andere (kürzere) Übersetzung an der Antriebsachse tragen in der Summe auf jeden Fall zur Verbesserung bei.
Es gibt Formeln, mit deren Hilfe man das alles berechnen kann (wenn man alle Parameter zur Hand hat). Vielleicht äußert sich mal ein Physiker dazu?
Zitat:
Zitat von beamlord
... von dir beschriebene "HA-Uebersetzung" (weisst Du uebrigens was es bedeutet?)
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Zitat: "Kürzere Achsübersetzungen erhöhen die Kraft (das Drehmoment) die an den Rädern zur Verfügung steht, um ein Fahrzeug vorwärts zu bewegen."
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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12.06.2012, 14:06
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#42
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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12.06.2012, 14:19
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#43
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Gast
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Und 25kg leichter geworden ist der 730d durch das Facelift auch (1.915kg vs. 1.940kg). Macht zwar für sich gesehen nicht viel aus, ist aber auch ein Puzzleteil der >1s. Beschleunigungszuwachs. Wundert mich, dass diese Gewichtsreduzierung nicht offensiver kommuniziert wurde...
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12.06.2012, 14:47
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.12.2002
Ort: Salzburg, Österreich
Fahrzeug: G22 M440i xDrive
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Zitat:
Zitat von beamlord
Es wird nie passieren. Das ist eindeurig ein Fehler.
Ignorierst Du mit Absicht die Tatsache, dass durch von dir beschriebene "HA-Uebersetzung" (weisst Du uebrigens was es bedeutet?) ein wagen mit 50 mehr PS nur 0.3s schneller geworden ist, wobei ein wagen mit 9 ps mehr ganze 1.1 sekunde schneller?
Oder haben die bei 750er nichts optimiert 
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1.) Halte Dich mal ein wenig mit Deiner Ausdrucksweise zurück!
Wir sind hier weder bei motortalk noch polotreff!
2.) Deine Aussage zeugt aber auch nicht gerade von physikalischem Verständnis!
Du kannst nicht einfach sagen, der eine Wagen ist mit +50PS nur 0.3s schneller geworden und der andere mit +9PS 1.1s! 
Hier geht es doch um völlig verschiedene Ausgangswerte!
Der 750i hatte ja schon einen beachtlichen Wert von 5.2s!
__________________
Bluebrain, der mit dem Reichweitenbalkensteuergerät!
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12.06.2012, 14:53
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#45
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
---> auch AMG wird in sehr naher zukunft DieselBoliden auf die benziner loslassen ...!!!!
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Hatten sie schon. Wurde mangels Nachfrage wieder eingestellt.
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12.06.2012, 15:46
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Die Beschleunigungszuwächse betreffen ja nicht nur den 730d. Auch der 740d hat sich gemäß Werksangaben von ehemals 6.3s auf 5.5s verbessert. Falls also auch das jemand als "gelogen" oder "Bullshit" bezeichnen möchte...
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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12.06.2012, 20:07
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#47
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Habt Ihr keine anderen Probleme, daß Ihr wegen ein paar Zentel hier so ein Bohei machen müßt.
Interessiert in der Praxis kein Schwein. Abgesehen davon daß niemand ein Auto mit +600 Nm ständig am Limit anfahren wird, weil dann halten selbst beim 730d die Hintersocken gerade mal 5000 km - nebenbei meine Sommer-Hinterreifen halten schon mindestens 35 tkm (waren schon drauf, als ich den übernommen habe, wahrscheinlich also eher ein paar tausend mehr)
Und falls man an der Ampel mal an jemand gerät, der es einem zeigen will, bekommt man im Zweifel die Kraft sowieso nicht auf die Strasse und man verliert bis 100 wieder 1,5 Secunden auf den Normwert.
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12.06.2012, 23:53
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.12.2002
Ort: Salzburg, Österreich
Fahrzeug: G22 M440i xDrive
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Zitat:
Zitat von esau
nebenbei meine Sommer-Hinterreifen halten schon mindestens 35 tkm
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Da geht noch was!
Die Sommer-Sandalen von meinem 6er haben sage und schreibe 83.000km drauf! 
Noch dazu sind das die Bridgestone Potenza die ja berüchtigt für Ihren hohen Verschleiß sind!
Auch das Alter sieht man den Reifen mittlerweile natürlich an und ich bin bereits dabei mich nach einem neuen Satz um zu sehen, aber die Leistung finde ich beachtlich!
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13.06.2012, 08:34
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2008
Ort: Zug
Fahrzeug: F01 - 740xd ; E65 - 730d ; Porsche Boxster S
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Zitat:
Zitat von Bluebrain
Da geht noch was!
Die Sommer-Sandalen von meinem 6er haben sage und schreibe 83.000km drauf! 
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Auf die Laufleistung komm ich nicht mal ansatzweise 
Wie Du das schaffst ist mir ein Rätsel.....
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13.06.2012, 09:19
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Zitat:
Zitat von Schweizer
Auf die Laufleistung komm ich nicht mal ansatzweise 
Wie Du das schaffst ist mir ein Rätsel.....
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Same here. Meine letzten Sommerreifen waren bei 1mm, als das Fahrzeug knapp über 30.000km gelaufen hatte - und die sind über drei Jahre im Wechsel mit Winterreifen drauf gewesen, IOW die Sommerreifen hatten eine Laufleistung von max. 20.000km. Und nein, ich fahre keine Kavalierstarts etc...
Geändert von ThomasG (13.06.2012 um 09:25 Uhr).
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