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BMW 7er, Modell E23 | 
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			20.07.2009, 16:02
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.01.2008 
				
Ort: hanau 
Fahrzeug: e23-732iA, e36 M Idividual/Faltdach, e36 M/Touring, e32 Highline
				
				
				
				
				      
			 
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				350.000 km-Marke überschritten
			 
			 
			
		
		
		Hallo, 
heute habe ich mit meine 732iA-G-Kat die  350.000 km Marke erreicht, er läuft und läuft und läuft.
 
Wer von Euch hat noch so viel Kilometer mit dem ersten Motor/Getriebe/Differenzial/usw.???
 
Gruß an alle E 23 FAHRERINNEN und FAHRER    
		
		
		
		
		
		
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			20.07.2009, 16:12
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 Driver 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.01.2006 
				
Ort: Rhein Main 
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich habe zum Glück nicht mal die Hälfte drauf    
		
		
		
		
		
		
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			20.07.2009, 16:23
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 13.06.2003 
				
Ort: Kelkheim 
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
				
				
				
				
				      
			 
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		Mein Motor hat mich letztes Jahr bei KM 345.000 verlassen, die Pfeife. Wäre aber wohl noch reparabel gewesen, der Aufwand aber ungleich hoch... 
und rosten tut sie auch, die Sau!    
		
		
		
		
		
		
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			03.08.2009, 17:36
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 20.02.2009 
				
Ort: Münster 
Fahrzeug: E32-735i 07.87
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  ik732ia
					 
				 
				Hallo, 
heute habe ich mit meine 732iA-G-Kat die  350.000 km Marke erreicht, er läuft und läuft und läuft.
 
Wer von Euch hat noch so viel Kilometer mit dem ersten Motor/Getriebe/Differenzial/usw.???
 
Gruß an alle E 23 FAHRERINNEN und FAHRER    
			
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Habe zwar noch nicht Deine Kilometer erreicht, bin aber nahe dran. 
333.000 KM mit erstem Motor, erstem Getriebe (Schalter) und erstem Differential (Sperre) ist doch auch schon etwas. 
Außer leichtem Singen aus dem kalten Getriebe und der aktuell reparierten Kardanwelle keine Probleme mit dem Antriebsstrang. Das Auto läuft wie neu, Ölverbrauch ca 1/2 Liter/1000 km, täglich ein Quell besonderer Freude (am Fahren). 
Fahrzeug "erst" 22 Jahre alt, hoffe, daß ich mal die Altersgrenze für ein H-Kennzeichen erreiche.
 
Liebe Grüße 
RM735i  
		
		
		
		
		
		
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			09.08.2009, 13:10
			
			
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			#5
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 www.radio-piraten.com 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 27.06.2007 
				
Ort: Lauf 
Fahrzeug: Personenkraftwagen
				
				
				
				
				      
			 
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		Der wird schon laufen ich hab meinen 87er 730i mit 550.000km verkauft an jemanden hier im Forum und der läuft immernoch wie ein Uhrwerk^^ Das sind 7er BMW´s da sind die km egal... 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
MFG 
Hannes
			  
		
		
		
		
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			09.08.2009, 15:28
			
			
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			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Schraubergott 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.06.2007 
				
Ort: Leinburg 
Fahrzeug: E32-750i(90);735i(91)   ;750il(88);750il(91);   750i(91);   2x730i V8(93);E32 750ilA (87)
				
				
				
				
				      
			 
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			08.09.2009, 10:03
			
			
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			#7
			
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	| 
			
			 Honk 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.08.2002 
				
Ort: Berlin 
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
				
				
				
				
				      
			 
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		Mit ca. 350000 hatte unser 1983er 732i ein deutlich hörbares Kolbenkippen und einen gesunden Ölappetit gepaart mit starkem Bläuen. Fuhr aber noch, bis wir ihn 2002 abstießen. Wagen war scheckheftgepflegt bis zum Schluß. 
		
		
		
		
		
		
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			08.09.2009, 17:59
			
			
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			#8
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 03.02.2009 
				
Ort: Onderbanken 
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich habe meinen verkauft mit 365000 und lief super, kein Oel nachfuhlen zwischen den Inspektionen. 
		
		
		
		
		
		
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