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Alt 18.04.2009, 19:32   #11
amnat
† August 2024
 
Benutzerbild von amnat
 
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Das muß ja nicht zwangsläufig so sein.
Jedenfalls hat der Vorbesizter den hohen Ölverbrauch offensichtlich nicht beseitigen können.
amnat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2009, 19:55   #12
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Welche Ölviskosität und welche Ölsorte wird gefahren ?
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2009, 19:59   #13
BeamMichWeg
ʎʞɔods
 
Benutzerbild von BeamMichWeg
 
Registriert seit: 14.04.2009
Ort: Waren (Müritz)
Fahrzeug: e66 750Li 2005
Standard

Ich glaube da liegt ein Missverständniss vor, mit 3/4 Liter meinte ich nicht 3-4 Liter pro Tankfüllung sondern 3/4 (drei viertel) Liter. Man konnte das glaub ich 2deutig lesen
Eine Tankfüllung sind 100 Liter mit denen ich 550KM weit komme, also auf 100KM 0,13 Liter Ölverbrauch
Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Laut Betriebsanleitung kann der Motoroelverbrauch max. 0.15 Liter pr 100 km sein.
Also alles in Ordnung mit meinem Ölverbrauch

Trotzdem werd ich mal nen co2 Test machen lassen (vorsorglich)
Hab nämlich grad gelesen dass ein Blähkühler ein Indiz für defekte ZKD sein KANN. Und vor 3-4 Wochen hat es meinen Kühler zerblasen... Hab jetzt neuen Kühler und Deckel aber der Wärmetauscher oder dessen Anschlüsse haben auch was abbekommen (Heizung riecht nach Kühlerfrostschutz und Frontscheibe beschlägt stark nach abstellen des Wagens)
Deshalb mach ich lieber mal so`nen Test
Zitat:
Welche Ölviskosität und welche Ölsorte wird gefahren ?
10w40 MoS2 Liqy Moly
BeamMichWeg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2009, 23:54   #14
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Wuerde mir keine Sorgen machen.Diese Braune Substanz ist ein Gemisch aus Oel und Wasser(Kondenzwasser),welches ein Typisches Zeichen fuer Kurzstrecke ist.Mach mal eine Tur ueber die Autobahn in zuegiger Fahrt,und danach zur Sicherheit Oelstand Kontrollieren.Ich kenne dieses Problem auch von den Citroen und Peugoet.Bei denen war es mit den Ablagerungen so Schlimm,das man fast kein Oel mehr auf den Motor fuellen konnte,weil alles Zugesetzt war,von der Brau/Grauen "Pampe"
M.F.G. Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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