Karosserie: Bericht nach zwei Jahren und 91000 Km mit Fuffi

[Andrzej]

Hey Forumler!
Vorgestern sind es genau zwei Jahren mit meinem Fuffi vergangen. Ich habe den Wagen ende Oktober 2004 mit fast 128000 Km aus erster Hand gekauft und am 10 November 2004 in Polen zugelassen.
Seit dem hat der Wagen 91000 Km mehr auf dem Tacho und eins muss ich sofort sagen; das ist ein problemloester BMW, der ich je gehabt haette .
Nur ein mal musste ich, in diesen zwei Jahren, unplanmaessig in die Werkstatt fahren und das wegen Kardanwellengerauschen, die durch fettloser hinteren Gelenk verursacht waren. Es reichte damals etwas Fett rein zu schmeissen und bis heute ist damit ruhe.
Was war sonst von mir an dem Wagen gemacht geworden;
- kurz nach dem Kauf saemtliche Pixelfehler in Tachoeincheit beseitigt, Oelwechsel und vorderen Bremsklotzen gewechselt, beide Xenonbirnen ersetzt
- bei Km Stand 140000: hintere rechte Schutzscheibe durch Doppelscheibe, wegen Folienblasen, ersetzt/ weitere zwei Scheiben haben auch leichte Blasen, werde ich aber in naehste Zeit auch mit Doppelscheiben beseitigen /,
Getrieben und Hinterachsgetriebenoel gewechsellt, knacken am Fahrersitz beseitigt
- bei Km Stand 158000 gewechselt: Oel, Kerzen, alle Filter, hinteren Bremsklotzen, vorderen Domlager. Ausserdem war etwas Oel in Heckklappenmechanismus gekippt geworden, um Gerausche zu daempfen
- bei Km Stand 172000 Windschutzscheibe, wegen Steinschlag, ersetzt
- bei Km Stand 187000 Oelwechsel und beide Batterien/ waren noch original/
- bei Km Stand 195000, wegen Auftenthalt in Dortmund, beim Herrn Sagert Getriebenoelwechsel, samt Kugelchen und inneren oeltemperatur Fueller gewechselt
- bei Km Stand kurz nach 200000 war Vorderachse komplett ueberholt geworden und ein EDC Daemper/linker/, wegen Klappgerauschen, ersetzt geworden. Ausserdem waren saemtliche Buchsen in hinterem Aufhaengung auch mitgewechsellt
- bei Km Stand 215000 waren waren wieder Oel und vorderen Bremsscheiben und Klotzen gemacht geworden. Ausserdem Mikrofiltern, Benzinfilter, Casettenmachanismus auf Geschwindligkeit neu justieret geworden und beide Riemen, samt eine Umlenkrolle, in Motorraum ersetzt geworden. Ich lies auch rechte Xenonbirne ersetzen und endlich hab ich beide Xenons in gleiche Farbe
In der Zeit hab ich vier sommer und vier Winterreifen abgefahren. Also, wie Ihr siehst, war das ziemlich angenehmer Zeit mit dem Fuffi . Ich hoffe, das das weiter so bleibt
PS. E32 ist in diesen zwei Jahen auch um 30000 Km aelter geworden und E34 um knapp 50000 Km. Insgesammt haben also meine Bimmer, mit mir und teilweise meine Frau, in dieser Zeit fast 200000 Km gemacht

[JPM]

100000km im Jahr ist ein saubere Leistung - da würde ich mir als Nachfolger doch mal den V10 TDI oder S400 CDi überlegen...

Wieviel Super hast Du in der Zeit wohl verfahren?

Gute sorglose Fahrt weiterhin...

Gruß Philipp

[Erwin]

Bei mir sind es jetzt nach 2 Jahren mit dem Fuffi nur 20.000 km. Fahrzeug bei 47.000 km mit neuen Batterien und Ölwechsel von der NL-Stuttgart übernommen.
Einziger außerplanmäßiger Mangel: Nockenwellensensor getauscht.
Ansonsten Inspektion mit Öl- und Filterwechsel gemacht, Zahnrippenriemen gewechselt, hinten 2 neue Bremsscheiben und Belägen, das war´s.
Verbrauch im Mischbetrieb 14,5 l.

Gruß
Erwin

[Andrzej]

Zitat von JPM

Wieviel Super hast Du in der Zeit wohl verfahren?

Verbrauch 2 zeigt Durschnittverbrauch von dem Moment, wo die Batterien gewechselt waren, also aus ueber 30000 Km. Ich kann also davon ausgehen, das Gesammtverbrauch auch nicht viel hoecher sein sollte. Unter gleichen Bedinungen verbraucht E32 im Schnitt 1,5-2 Liter und E34 bis 3 Liter wenniger, aber weil E34 bei mir auch als Stadtauto diennt, durschnittlich verbraucht dieser Wagen mehr. Grob gerechnet sind das weit ueber 10000 Liter pro Jahr, weil da noch Mitsubishi Colt zugerechnet sein sollte.
Zur Zeit kostet bei uns Liter Superbenzin umgerechnet 90 cent und Liter Diesel 1 Euro.
Wenn also keine zusaetzlichen Kosten mit Dieselfahrzeugen nicht verbunden waeren, koennte Mann mit Ersparungen rechnen. Das Leben zeigt uns jedoch, das das eher Ausnahmen, als Regel sind, deshalb werde ich weiter bevorzuegen, mit Benziner zu fahren