Wer hat mit seinem 740i schon größere Probs gehabt?

[JB740]

nööö, habe ich nicht bezahlt.
hatte aber den offiziellen preis lt liste in der hand. mit allem hin u. her gute 1500 DM pro seite.
war wie gesagt vor 2 jahren. muss lobend erwähnen, bmw hat sich sehr kulant gezeigt.

gruss jürgen

übrigens: ich hatte nie probs mit der kette. mein E32, 735iL war b. verkauf 8 j. und habe ihn nochmal 2 jahre nicht aus den augen verloren. (käufer war ein kumpel)
probs gabs später mit kopfdichtung und kompressor d. klima.

[Bearbeitet am 8.5.2003 um 23:00 von JB740]

[Holgi M60 V8]

Die 6er hatten die Probleme auch nicht.
Ist ein e32 V8 Dilemma.

Gruß Holger

[Holgi M60 V8]

Eine Anleitung für alle 3 bzw.4 liter V8 (e32 & auch die ersten e38)
Klickst du  Hier

Gruß Holger

[richy]

Original geschrieben von Jo
Hi,

ich denke, daß es hier einige gibt, die schon lange einen 740iA seit recht langer Zeit fahren.... Deswegen würde es mich mal interessieren, was normalerweise, also in der Regel an Anfälligkeiten zu erwarten ist und was im schlimmsten Fall sein kann. Dass der V8 Probleme machen könnte, kann und will ich nicht hoffen, oder?
Meiner hat jetzt 45000km drauf und hoffe mal, daß er nix größeres in nächster Zeit hat. Na ja, hab ja noch EuroPlus...

Jo

Hallo Jo,

hier mal eine Übersicht zu meinen schönen BMWs

So langsam reicht es mir auch mit meinem E39, stehe mehr in der Werkstatt als ich damit fahre. Sind bisher ca. 16.000 Euro Reparaturkosten gewesen, gottseidank alles über EuroPlus, aber Spaß macht das nicht mehr.

Neues Getriebe, neues Navi, Neue Kats, neue Klimasteuerung, ...


Mal zur Info:

Bei meinem 728ia (1. Hand, Checkheft gepflegt, Bj. 97 68.000 km) mit Navi, Memory Sitzen ...

Defekte Temperaturanzeige, Tausch Anzeige
Defektes Videomodul, Tausch Videomodul
Defekte Batterie, Tausch Batterie
Türscheibe Fahrer quitscht, Schmierung Führung
Bremsversagen, Austausch Rückschlagventil
Gaspedal klemmt , Schmierung
Stellmotor Beifahrersitz , Einbau neuer Stellmotor
Navigationssystem , Softwareupdate, Justierung System
Defekter Fahrerspiegel , Tausch Spiegelglas
Thermostat defekt , Tausch Thermostat
Auspuff defekt , Schweißarbeiten
Ausfall Klimaanlage, Tausch Kühler + Elektronik
Fahrerspiegel lose,
Nockenwellenverstellung, Prüfung des Motors
Quietschen Motor, Austausch mehrerer Umlenkrollen und schmierung Agregate, Einabu neue Wasserpunpe
Zentralveriegelung, Tausch Zentralverriegelung
Fenster, Tausch Fenstersteuerung
Navigation/Bordcomputer, nach mehreren Repaturversuchen wurde das Navisystem komplett getauscht. Probleme blieben aber.
Wiederholt Auspuff defekt

Schaden über 15.000 DM (Größter Teil EuroPlus)


Habe ihn dann nach 2 Jahren gegen meinen jetzigen E39 540 Touring Bj. 98 86.000 km 1. Hand eingetauscht

Bisherige Mängel BMW 540 Touring seid April 2002:

Defektes Audiosystem/ Reparatur/ Übergabe / Besichtung Fahrzeug
Defekter CD-Player/ Reparatur/ Übergabe / Besichtung Fahrzeug
Defekte Batterie/ Tausch Batterie/ Übergabe Fahrzeug
Regensensor Defekt/ Neu Programmierung/ Werkstattaufenthalt
Navigation Probleme/ Aufspielung neuer Software/ Werkstattaufenthalt
Sprühdüse Scheibe lose/ Neue Befestigung/ Werkstattaufenthalt
Klima - Lüftung Defekt/ Tausch Lüftersteuerung/ Werkstattaufenthalt
Unruhiger Lauf beim Start/ Prüfung, kein Befund/ Werkstattaufenthalt
Getriebegeräusche 1. Gang/ Prüfung, kein Befund/ Werkstattaufenthalt
Defekte Kats/ Tausch beider Kats/ Werkstattaufenthalt
Ausfall beide Xenonbrenner/ Tausch beide Steuergeräte/ Werkstattaufenthalt
Navigation Defekt/ Tausch Navi-Rechner/ Werkstattaufenthalt
Fahrerspiegel angelaufen/ Tausch Spiegelglas/ Werkstattaufenthalt
Auspuff klappert/ neue Justage (Einbau Kats)/ Werkstattaufenthalt
Regensensor Defekt/ Austausch/ Werkstattaufenthalt
Unruhiger Lauf beim Start/ Neue Steuersoftware/ Werkstattaufenthalt
Getriebe Schaltfehler/ Neue Steuersoftware/ Werkstattaufenthalt
Undichte Spritleitung/ Abdichtung Leitung/ Werkstattaufenthalt
Getriebe Notprogramm/ Austausch Getriebe/ Werkstattaufenthalt
Unruhiger Lauf beim Start/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Bremssystem Unterdruck/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Ausfall Sitzheizung Lehne/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Probleme Monitor - Ausfall/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Größere Lackschäden/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Heckklappe verrieglt nicht mehr/ Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Navi MK3 Abstürze / Prüfung/ Werkstattaufenthalt
Halterrung Sicherheitsgurt klappert / Prüfung/ Werkstattaufenthalt


Alles Serie bei BMW

[Erich]

Original geschrieben von Holgi M60 V8
Ich glaube das @Erich mal einen link eingestellt hat, wo sie ca. 350€ das Stück kosten sollten.
Bin mir allerdings nicht ganz sicher.
In der Suche Option finde ich nichts mehr.

Gruß Holger

[Bearbeitet am 8.5.2003 um 22:37 von Holgi M60 V8]

 kat recycling hatten wir doch. seite max. 300 Euro

[Patrick]

zusammen für beide kats bei bmw insgesamt 1511€, aber das zahlte die €+ brav...

[Holgi M60 V8]

[quote]Original geschrieben von Erich

Original geschrieben von Holgi M60 V8
Ich glaube das @Erich mal einen link eingestellt hat, wo sie ca. 350€ das Stück kosten sollten.
Bin mir allerdings nicht ganz sicher.
In der Suche Option finde ich nichts mehr.

Gruß Holger


 kat recycling hatten wir doch. seite max. 300 Euro

Danke Erich

Gruß Holger

[OnlyTheFinest]

Fahre E38 V8 seit 3 Jahren von 140tkm bis jetzt 195tkm
Keine nennenswerten Probleme...

-Rost am Heckdeckel
-Hinterachslager
-Bremsen
+ Kleinigkeiten und Ölwechsel 1x pro Jahr...

Grüße
OnlyTheFinest :cool:

[Burli]

Mein lieber Jo!
Ich möchte dir nicht zu nahe treten, aber in deiner Haut möchte ich nicht stecken.
Jedes 2te deiner Postings handelt von der Sorge, was nicht alles kaputt werden kann. Kannst du überhaupt noch schlafen?
Jetzt hast du doch eh grade erst deinen "uralten" 730d getauscht gegen den 740i (mit Garantie), wieso zermarterst du dir immer den Kopf über sowas???

Burli

[JPM]

man soll den teufel nie an die wand malen!!!!

motormäßig wurde das luftansaugsystem 96 überarbeitet - also kommen motroprobs dieserseits eher nicht mehr vor... desweiteren die üblichen schwachpunkte die achsen ...die bei 2t gewicht und den gewissen motorleistungen enorm belastet werden und ab 120tkm eben anfällig werden - aber bei erst 45tkm kannst du dir sich sein bei einem 99er mod dass du sorgenfrei fahrt haben wirst - solange es kein montagsauto ist ...

warte ab wenn was auftreten sollte - kannst du dir hier dann die entsprechenden informationen holen

ich slebst habe den unterschied zwischen 740i bj 11/94 und 750i mod 99 gemerkt udn da hat sich viel sehr viel verbessert..

schönes wochenende allen