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10.11.2008, 20:56
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#21
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Meine "Liebe" zum Automobil lässt mich jedenfalls gut mit meinen Autos umgehen, so dass auch der nachfolgende Besitzer noch was davon hat.
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..behutsam Kurzstrecke fahren ist kein absehbarer Motorschaden gleich.
Was verschleißt den großartig mehr? Denkt ihr tatsächlich die Ingenieure haben solche Faktoren nicht berücksichtigt? Dann halten die Pumpen, Zündkerzen eben 10.000km weniger aus im Zweifel. Wobei ich daran auch nicht glaube, insofern man nicht gleich das Gas durchdrückt.
Der nachfolgende Besitzer interessiert mich relativ wenig, wenn ich mir ein Auto kaufe - weil man für sich selbst kauft und nicht für den folgenden Besitzer. Bis jetzt haben sich alle über den außergewöhnlichn Zustand immer gefreut, aber das hat man für sich selbst gemacht und nicht für den Folgebesitzer.
Gruß Philipp
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10.11.2008, 20:57
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#22
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der weiße Riese
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wenn Du das nicht glaubst, hast Du keine Ahnung 
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Nö, aber @FrankGo was zu schrauben. 
Lustiger Thread....
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10.11.2008, 20:59
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von JPM
Ganz einfach:
Er wollte Kaufberatung und keine "Klugscheißerei" (nicht böse gemeint) wo man ein Auto einzusetzen hat oder Verkauft BMW die Neuwagen nur an Langstreckenfahrer?
Technisch muss ein Motor sowas abkönnen ausserdem.
Ich würde mir über sowas keine Gedanken machen, weil eben der Weg nachhause oder zur Arbeit eben für den ein oder andere eine Freude ist und das Auto Spass bereiten soll.
Gruß Philipp
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Er hat Kaufberatung bekommen. Wenn ich für die Stadt einen Kleinwagen oder Fahrrad empfehle hat da nichts mit Klugscheisserei zu tun
Der Motor kann es vielleicht ab, aber es macht definitiv keinen Spaß.
Es mach auch keinen Spaß mit dem Smart 1000Km Autobahn zu fahren. Aber jeder soll für sich entscheiden. Auf jeden Fall macht es mir keinen Spaß weiter hier im Thread zu posten.
Schönen Abend.
__________________
Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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10.11.2008, 21:00
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#24
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Normal ist, wie ich bin!
Registriert seit: 17.05.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: Ringe-Wagen, Porsche-Boxster-Bobbycar
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Wenn du, wie bei Arbeitsmaschinen üblich, in Betriebsstunden statt in Kilometern rechnest, gibt's keinen Unterschied bei der Haltbarkeit. Bei einem reinen Langstreckenfahrzeug mit im Schnitt 100 km pro Stunde hast du nach 1000 Betriebsstunden 100 Mm zurückgelegt, bei einem reinen Kurzstreckenfahrzeug mit einem angenommenen Schnitt von 25 km pro Stunde eben nur 25 Mm. Die Belastung für den Motor und der daraus resultierende Verschleiss dürfte bei beiden in etwa gleich gross sein.
Warum gibt es in Pkws eigentlich keinen Betriebsstundenzähler?
__________________
Tüssi, Andreas
Nomaal is dat nich ...
Alt genug, um es besser zu wissen. Aber jung genug, um es trotzdem zu tun!
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10.11.2008, 21:00
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#25
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von JPM
..behutsam Kurzstrecke fahren ist kein absehbarer Motorschaden gleich.
Was verschleißt den großartig mehr? Denkt ihr tatsächlich die Ingenieure haben solche Faktoren nicht berücksichtigt?
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Ach Gottchen - glaubst Du noch an den Osterhasen? Klingt ja fast so...
Zitat:
Zitat von JPM
Bis jetzt haben sich alle über den außergewöhnlichn Zustand immer gefreut, aber das hat man für sich selbst gemacht und nicht für den Folgebesitzer.
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Tjo, Autopflegen heißt nicht nur sündhaft teure Polituren draufklatschen - das bezieht sich auch auf mechanische Pflege bzw. Pflege beim Fahren.
Nur muss man dafür ein Auto verstehen...
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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10.11.2008, 21:00
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#26
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wenn Du das nicht glaubst, hast Du keine Ahnung 
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...und das trifft auf alle xxx.000 gebauten E38 zu?
...und alle angemeldeten Mitglieder hier fahren nur 300km+ Langstrecke mit ihren E38? ...niemals!
Gruß Philipp
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10.11.2008, 21:02
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#27
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von VollNormal
Warum gibt es in Pkws eigentlich keinen Betriebsstundenzähler?
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Wünsche ich mir schon seit Jahren - wie geil sie doch alle immer auf wenig KM sind.
Lieber einen schönen Langstreckenbomber...
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10.11.2008, 21:03
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#28
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
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Nur muss man dafür ein Auto verstehen...
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Dein Auto redet mit Dir???  
Dann vergleiche mal die Technik von V12 M73 und V8 M62 und danach kannst Du Dich ja melden wer die modernere Technik hat. 2 vs. 4 Ventile sagt Dir vielleicht was?!
Gruß Philipp
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10.11.2008, 21:04
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#29
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wünsche ich mir schon seit Jahren - wie geil sie doch alle immer auf wenig KM sind.
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...ich habe mal gelesen, dass in irgendeinem Steuergerät sowas gespeichert wird - weiß nur nicht mehr ob es auch bei BMW war
Wäre aber schlau - bei Yachten und Co. ist es ja auch so.
Wobei dass Kurzstrecken nicht ausschließt.
Gruß Philipp
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10.11.2008, 21:04
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#30
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von JPM
...und alle angemeldeten Mitglieder hier fahren nur 300km+ Langstrecke mit ihren E38? ...niemals!
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Nö, sagt ja auch keiner. Mache ich ganz bestimmt auch nicht - nur die wenigsten werden hier 4 km am Tag fahren.
Aber ich ziehe mich nun auch zurück - Du möchtest das nicht verstehen und der TE will sicher weiter echte Kaufberatung haben.
EDIT:
Ja, in der DME werden die Betriebsstunden gezählt...stimmt ja!!!
Zitat:
Zitat von JPM
Dann vergleiche mal die Technik von V12 M73 und V8 M62 und danach kannst Du Dich ja melden wer die modernere Technik hat. 2 vs. 4 Ventile sagt Dir vielleicht was?!
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Ja, und? Ist mir wohl bewusst - aber dadurch ist der Motor dann besser, oder wie? Sorry, Du musst schon Argumente bringen...klar ist 4-Ventil-Technik schön - vor allem obenrum. Aber nicht alles neue ist gleich besser...wo ist denn Deiner Meinung nach der Nachteil beim 2V?
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