750iL unter 150tkm- was ist er wirklich wert !?

[am besten V8]

Was denkt Ihr, ist mein langer V12 noch wert?

Ich habe den Wagen in den letzten 14 Monaten sage und schreibe 2500 km gefahren , und finde auch sicherlich weiterhin nicht die Zeit, den Wagen öfters zu bewegen...dafür ist er meiner Meinung nach viel zu schade...

Der Wagen hat echte 148.900km gelaufen, ist 2.Hd, und stammt aus dem Fuhrpark einer Privatklinikgruppe, und wurde dort als VIP-Shuttle eingesetzt, dementsprechend gewartet und gepflegt.
Die Historie ist lückenlos vorhanden, und wurde durch das zuständige BMW-Autohaus bestätigt.

Der Wagen ist unfallfrei, Motor und Getriebe laufen & schalten einwandfrei, auch ansonsten gibt es keine elektrischen Defekte, alles funktioniert, wie es soll.
Allerdings hat der Wagen leichten Rostansatz unten an den Türen (aber nicht gravierend), vorne links ein leichtes Zittern bei 80km/h (was könnte das wohl sein ), und das Rattern in der Endstellung beim Runterfahren des Heckrollos, welches aber motormässig einwandfrei funktioniert.

Neu gemacht ist der linke (Fahrerseite) LMM, der Kühler, beides vom , und die Zündkerzen, von mir.

Da mir die aktuelle Preissituation durchaus bekannt ist, ich aber der Meinung bin, dass mein Wagen nicht unbedingt mit den momentan angebotenen Wagen in Sachen Historie und Zustand vergleichbar ist, frage ich Euch nach euer reellen Einschätzung gemäss den Daten:

Hier mal die Ausstattung:
Fahrzeugangaben

Fahrgestellnummer WBAGC81020DC56***

Typ-Code GC81

Typ 750IL (ECE)

E-Baureihe E32 (2)

Baureihe 7

Bauart LIM

Lenkung LL

Türen 4

Motor M70

Hubraum 5.00

Leistung 220

Antrieb HECK

Getriebe AUT

Farbe LAZURBLAU METALLIC (294)

Polsterung SILBERGRAU HELL VOLLEDER (0436)

Prod.-Datum 1990-12-03


Sonderausstattung
Nr. Beschreibung
214 AUT.STABIL.-CONTROL+TRAKTION(ASC+T)

223 ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC)

241 AIRBAG FAHRER/BEIFAHRER

302 ALARMANLAGE

303 INNENRAUMSCHUTZ/NEIGUNGSALARMG

354 GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE

365 HECKSCHEIBE, VERBUNDGLAS

401 SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH

416 SONNENSCHUTZROLLOS

423 FUSSMATTEN IN VELOURS

428 WARNDREIECK

430 INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND

488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER

489 LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER

494 SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER

496 SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE

528 AUTOMATISCHE UMLUFT CONTROLL (AUC)

801 DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG

940 SONDERWUNSCH AUSSTATTUNG


Individualfahrzeugdaten

0940 Sonderwunsch
= - Radio Becker Mexico electronic CD Frequenz-Diversity,
wie Schl.Nr. 673
- CD-Halterung im Handschuhfach, wie Schl.Nr. 691
- Vorbereitung für Autotelefon C-Netz Siemens C-2,
wie Schl.Nr. 633
- Ohne Autotelefon-Heckantenne (Schl.Nr. 685)
- Folgender Umfang ist aus B 9111.C zu verbauen:
. Fernbedienung für Radio Becker Mexico electronic CD
mit Frequenzdiversity
. Beifahrersitzverstellung mit Fernbedienung
. Ablagetische an Fahrer- und Beifahrerlehnenrückwand
. Fußstützen hinten

Die Highline-Elemente waren, wie man sieht, von Werk an verbaut, und sind nicht nachgerüstet worden.

Der Wagen ist komplett original.

Hier einige Bilder von innen, von aussen habe ich mom. keine Guten, werde ich dann morgen, wenn ihr wollt, machen und reinsetzen.





Aus rechtlichen Gründen musste ich den Hintergrund etwas verschleiern, mit der Scheibe ist aber alles o.k., kein Riss oder ähnliches, was man jetzt ev. vermuten könnte...

Vielen Dank vorab für Eure Mühe und Meinung!
Gruss, Marcello

[JPM]

Schöner Wagen und in der Farbkombi und Ausstattung - als Sammlerobjekt geeignet.

Ich würde ihn mit 5900-6500 ansiedeln! Die meisten werden aber jetzt sagen "neulich beim Kiesplatzhändler, ähnlicher 7er mit 230tkm für 1200Euro"
Mag laut Schwacke auch nur 1500-2800 bringen, aber da es kaum noch seriöse gute E32 gibt sind solche Angebote wie Deiner eben mehr Wert.

Gruß Philipp

[Erich]

sehr schoenes Auto. Fast wie mein Highline, gleiche Lackierung, gleiche Herstellung.
Da ich selber ja einen Highline habe, muss ich sagen, dass mir diese Zusatzausstattung mit Teilen des Highline sehr gut gefaellt,

Folgender Umfang ist aus B 9111.C zu verbauen:
. Fernbedienung für Radio Becker Mexico electronic CD
mit Frequenzdiversity
. Beifahrersitzverstellung mit Fernbedienung
. Ablagetische an Fahrer- und Beifahrerlehnenrückwand
. Fußstützen hinten

und sie hat nicht den Nachteil des echten Highline. Sprich: nur noch 4-Sitzer wegen der 2ten Klima hinten, 2te Lima nicht verbaut , also mehr Platz im Motorraum und weniger Teilebedarf.


Zum Preis kann ich leider nichts sagen, aber in der Qualitaet und mit den wenigen km....
Dagegen halten nun die Benzinpreise.
Mehr ein Liebhaberfahrzeug als fuer den taeglichen Gebrauch.

[Raffael@735i]

Zitat von JPM

Schöner Wagen und in der Farbkombi und Ausstattung - als Sammlerobjekt geeignet.

Ich würde ihn mit 5900-6500 ansiedeln! Die meisten werden aber jetzt sagen "neulich beim Kiesplatzhändler, ähnlicher 7er mit 230tkm für 1200Euro"
Mag laut Schwacke auch nur 1500-2800 bringen, aber da es kaum noch seriöse gute E32 gibt sind solche Angebote wie Deiner eben mehr Wert.

Gruß Philipp

Sorry Philipp.....da muss ich Dir leider ein "veto" einlegen.... ein E32 ist noch leider kein Sammlrobjekt.....ein E32 steht sich leider die Füsse platt ......... Die KM sind zwar ganz nett, aber wer gibt schon 6500€ jetzt noch für einen E32 aus?? Da fangen ja schon die B12 Preise an.....im Internet ist ein sehr, sehr schöner B12 für 8Kilo zu haben .... ich setzte den Preis höchstens! bei 3500€ an......eher 2000-2500€

Gruß

[BMW0026]

Zitat von Raffael@735i

ich setzte den Preis höchstens! bei 3500€ an......eher 2000-2500€

Gruß

Für 2500 Euro nehm ich den sofort. Ist mein Ernst.

Ich sehe den Preis bei ca 5000,- Euro. Gute 740i Modelle werden bei ca 3500,- Euro gehandelt. Daher setze ich mal 5000,- Euro an. Bisher nichts wirklich vergleichbares bei mobile in den letzten Wochen gesehen.

[Raffael@735i]

Zitat von BMW0026

Für 2500 Euro nehm ich den sofort. Ist mein Ernst.

Ich sehe den Preis bei ca 5000,- Euro. Gute 740i Modelle werden bei ca 3500,- Euro gehandelt. Daher setze ich mal 5000,- Euro an. Bisher nichts wirklich vergleichbares bei mobile in den letzten Wochen gesehen.

Nun...... ein 740i ist noch lange kein *sorry* "alter" 12 Zylinder

Das mag schon sein, dass die Kisten hier im Forum etwas teurer sind, da hier fast nur Liebhaber sind..... auf dem Markt ist der E32 LEIDER nichts mehr wert .... die Preise sind zur Zeit derbe im Keller

Überlege Dir mir mal, wer einen E32 jetzt noch kauft?

Ich will hier die geliebten E32 nicht madig mache, so sieht aber leider die Realität aus ....

Habe mir bevor ich den Highline gekauft habe, einen schönen Kailine E32 aus erster Hand angeschaut...war sehr gepflegt, stand beim BMW Händler,und wecselte den Besitzer für nur 1800€

Gruß

[BMW0026]

Ich sehe das so, dass sich so ein Fahrzeug kein 20 Jähriger Bengel kauft und dann bei ATU zum "tunen" abgibt. Sowas kauft nur ein Liebhaber der den Zustand, die Historie und den Wagen zu schätzen weiß. Ich finde heutzutage verkaufen sich solche Fahrzeuge nicht über den Preis, sondern über Zustand, KM, Ausstattung usw...Ich denke das beste Beispiel ist der E32 aus dem Meilenwerk für 16000,- Euro. Anscheindend hat er einen Käufer gefunden. Zumindest wurde das hier im Forum gesagt.

[Denis!]

Zitat von Raffael@735i

Nun...... ein 740i ist noch lange kein *sorry* "alter" 12 Zylinder

Das mag schon sein, dass die Kisten hier im Forum etwas teurer sind, da hier fast nur Liebhaber sind..... auf dem Markt ist der E32 LEIDER nichts mehr wert .... die Preise sind zur Zeit derbe im Keller

Überlege Dir mir mal, wer einen E32 jetzt noch kauft?

ICH!

Hab für meinen 740i Individual mit werksseitiger Sonderlackierung und Sonderpolsterung letztes Jahr 4000 Euro hingelegt - das war er (mir) allemal wert, da es vom E32 weniger Individualfahrzeuge als Highliner geben dürfte!

Meinen 750iL Highline habe ich letztes Jahr für 5300 Euro verkauft.

Man muß nur einen Käufer finden - das Marketing entscheidet, weniger der Preis!

5000 -5500 Euro halte ich für das genannte Fahrzeug mit kompletter Historie für durchaus realistisch.
Ein bischen Wartezeit sei vorausgesetzt, obwohl mein Highline keine 10 Tage stand...

[JPM]

Zitat von Raffael@735i

.... ich setzte den Preis höchstens! bei 3500€ an......eher 2000-2500€

Gruß

Das ist wie gesagt das was der Markt hergibt bzw der "normale Wert". Der Kenner/Sammler-Wert liegt jedoch drüber, da ein Kenner/Sammler so ein Auto auch nicht im Alltag bewegen wird und ihn auch langfristig kauft.

Eine marode Kiste würde ich mir nur kaufen, wenn ich danach neu aufbaue/restauriere.

Was hast Du noch mal für Deinen V12 gezahlt vor 2 Wochen eigentlich?

Wenn man verkaufen will und es nicht eilig hat würde ich den Preis ganz oben ansetzen. Mit der Zeit findet sich ein Liebhaber.

Gruß Philipp

[am besten V8]

Zitat von Denis!

ICH!

Hab für meinen 740i Individual mit werksseitiger Sonderlackierung und Sonderpolsterung letztes Jahr 4000 Euro hingelegt - das war er (mir) allemal wert, da es vom E32 weniger Individualfahrzeuge als Highliner geben dürfte!

Meinen 750iL Highline habe ich letztes Jahr für 5300 Euro verkauft.

Man muß nur einen Käufer finden - das Marketing entscheidet, weniger der Preis!

5000 -5500 Euro halte ich für das genannte Fahrzeug mit kompletter Historie für durchaus realistisch.
Ein bischen Wartezeit sei vorausgesetzt, obwohl mein Highline keine 10 Tage stand...

Erstmal vielen, vielen Dank für Eure Ratschläge und Meinungen


Ja, daran kann ich mich noch erinnern, ein schöner Wagen!

Das Marketing finde ich auch ausschlaggebend, seien es "nur" gute Bilder, die das Inserat von den anderen, die an der Strasse, zwischen parkenden Autos, und grauer Hauswand im Hintergrund fotografiert wurden, unterscheidet.

Wo hattest Du den Wagen denn inseriert?
Ganz normal bei mobile, autoscout usw., bzw. in der Bucht?

Ich denke da noch an eine Anzeige in einer Oldtimerzeitschrift, vielleicht auch AMS, obwohl die Online-Angebote dort exakt wie mobile aussehen...
Was macht wohl am meisten Sinn?

Ich bin natürlich auch ein Realist, will den Wagen jetzt auch nicht noch Monate hier stehen haben, obwohl er zwischenzeitlich inseriert ist.
Und mir wäre es sicher am liebsten, wenn der Wagen in Forumshände gelangt, alleine schon, damit man ihn auf einem Treffen mal wieder in Augenschein nehmen kann *seufz*

Bzgl. der Unterhaltskosten sind die sicher auch für "Normalsterbliche" vertretbar. Ich habe den Wagen mit Saisonkennzeichen angemeldet, zwischen April und Oktober, dadurch günstige Steuern (hat eh Euro2) und Versicherung, deshalb auch die Winterreifen an den Bestatter mit seinem Unikum abgegeben .
Und wenn man relativ wenig fährt (ist ja kein Alltagsauto), dann sind auch die Benzinkosten recht gering...frisst also kaum Brot.

Das Problem bei mir ist, das ich im Moment, und auch künftig keinen Platz mehr in der Garage habe, sonst würde ich ihn natürlich behalten, vielleicht einmotten...

Mich wundert nur die Preisentwicklung, die scheinbar besonders dem E32 zu schaffen macht, wurde ja auch schon des öfteren hier besprochen...

Der Markt für US-Cars ist da wirklich komplett anders, da werden auch für verranzte Karren noch horrende Preise bezahlt, die echt in keiner Relation zum Aufwand des Wiederaufbaus, und reellem Materialwert stehen.

Liegt das tatsächlich nur daran, dass diese Wagen selten sind?