Von Dehnschrauben spricht doch keiner.
Egal wie der Kopf demontiert wurde, er gehört vermessen. Dann stellt sich alles weiter Vorgehen heraus.
Auf jeden Fall ist es sinnvoll mindestens die Schafdichtungen mit zu wechseln, besser Ventilsitze schleifen, ggf Sitze neu fräsen. Ventile natürlich säubern, ebenfalls Kipphebel begutachten, ggf alle erneuern, Nockenwelle begutachten ggf erneuern.
Im Idealfall alles neu, dazu neue Ölpumpe mit Ölrohr und ebenfalls die Pleuellager mit machen. (Ich habe gestern erst einen mit Pleuellagerschaden gesehen
) Ölfiltergehäuse nicht vergessen.
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