So endlich, meine FUFFI-Bilder

WL7001 · 14.03.2008, 19:00

Zitat:

Zitat von JPM

So wurde es zumindest bei mir mal gemacht und siehe da - danach war fast keine Wuchtgewicht mehr nötig und vorher ca 80-90gr glaube ich.Kostet ja nicht die Welt beim Reifenhändler.

Gruß Philippp

Ja, dann werde ich mich demnächst mal auf die Socken machen. Versuch macht kluch, sagt ja bekanntlich der Student.

Ich werde berichten, ob es was gebracht hat.

Gruß Wilhelm

mirza740 · 13.02.2010, 13:56

Schöner 7er

doch der wirkt trotzallem hinten tiefer (sprich der Abstand
vom Reifen zur Blechkante).
Das ist das einzige was mir ins Auge sticht,sonst Top.
Ich hatte selber das Problem,bei meinem hatte ich Federn von
H&R 35/15 der war hinten viel tiefer und durch die LPG-anlage war er
noch ein Stück tiefer hinten.Das war keilform umgekehrt hinten tief
vorne hoch.Jetzt habe ich vorne andere Federn ca.50mm sieht bißchen
anderster aus.
mfG.miki

13.02.2010, 14:03

Hi,Glückwunsch zu diesem Superwagen

, da stimmt meiner Meinung nach,einfach alles

Allzeit Gute und Reparaturlose Fahrt

Grüße buko12

spaceballer · 13.02.2010, 14:27

Zitat:

Zitat von JPM

Bzgl der Wuchtgewichte: Lass mal den Reifen auf der Felge um 180° drehen.

Gruß Philipp

Hallo,

nur den Reifen um 180° verdrehen ist ein Lotteriespiel.

Das richtige wäre das Rad zu MATCHEN.

Dazu muss man den Reifen von der Felge montieren, dann bei einem speziellen Wuchtprogramm die Felge laufen lassen (Ventilstellung der Felge dient als Anhaltspunkt).
Danach montiert man den Reifen auf die Felge und lässt das Rad nochmals laufen. Nun zeigt einem das Wuchtgerät einen Punkt wo man den Reifen markieren soll. Danach wird der Reifen wieder abgedrückt und mit der Markierung an das Ventil der Felge gedreht.

Dadurch gleichen sich die Anwucht der Felge und des Reifens aus und man braucht so wenig wie möglich Wuchtgewichte.

Gruß...