Tanzprinzessin E38

cengiz · 11.11.2007, 23:21

der e38 ist im vergleich zu anderen zum teil modernen fahrzeugen verglichen ein super fahrzeug, sei es im schnee oder bei regen, immer schön kontrollierbar auch wenn das dsc aus ist.

zum vergleich, wir haben mehrere fahrzeuge sei es in der familie oder die firmenfahrzeuge, die serpentinenstrecke (schloss solitude bei stuttgart) habe ich mit dem E46, c klasse (W203) nur mit grosser mühe hochgeschaft bei schnee, zum vergleich ging die e klasse und s klasse leichter hoch, zur überraschung der e38 ohne probleme und ohne heckschlendern!

da wo die e klasse, c klasse und der e46 steckenblieb (parkplatz) und nicht rauskam, kam der 7er ohne probleme raus.

natürlich sind gute winterreifen pflicht. und wenn es mal gar net weitergeht kommt halt der touareg zum einsatz :-)

gruss cengiz

Serenetix · 11.11.2007, 23:29

Ich gebe Petz recht , vieleicht solltest du mal deine Hefte noch mal durchlesen und nicht nur die Bilder anschauen Mogi

Und zur deiner rallye aussage ,

, ob schmall oder Breit 800PS und unter 800Kg rallye Fahrzeuge ist scheiss egal die haben die schmalen weil die weniger zeit raubend sind als breitere im Rallye sport geht es um hunderstel und nicht um stunden .

ob mit 195 Winter oder mit 215 Sommer als ich ausem Wochenend ausflug wieder gekommen bin , Autobahn , 160 und schnee und eis auf der Bahn beim Spurwechsel habe ich keinen unterschied bemerkt , beides gleich rutschig

Aber der Grip ist mit breiten Winter Gummis besser.

modtta4455 · 12.11.2007, 00:12

Jep, das merk ich auch, die 215er sind wesentlich wackliger als die 255er
Sommerschluffen. Denke 235 istn guter Kompromiss.

Grüße

hfh

Bull Hearly · 12.11.2007, 10:26

Ich bin am Sonntag in der Früh hängen geblieben mit meinem Dicken.
Ein bekannter wollte mich wohl auf die Probe stellen...
Erst erzählt er mir ca. 20m vor ner T-Kreuzung, das da eine is und ich links rauf fahren muss...
Also, ich auf die bremse, lenkrad eingeschlagen. ca. 5cm vorm Graben stehn geblieben.
Und genau das war der Fehler.

Es lagen gut 10cm Neuschnee auf der Straße, und ich hab versucht loszufahren.

Mit ASC no Chance.
Ohne ASC wars ein klein wenig besser, aber ich kam den Berg nicht rauf.
Ich habs dann aufgegeben, ihn die 200m

den Berg rauf gehen lassen.

Und meinem Kumpel vom Kreisbauhof schon nen Auftrag gegeben, für gebrauchte Rammschienen vom Schneepflug...

als gewicht für die Hinterachse.

JPM · 12.11.2007, 16:57

Mittlerweile ist die Lammellenanzahl und das Profildesign ausschlaggebend.

Hatten auf dem E38 jeweils einma 215er und einmal 245er. Keinerlei Unterschied bei schneebedeckter Fahrbahn. Bei Trockenheit waren die 245er deutlich überlegen und in puncto Wirtschaftlichkeit die 215er.

Natürlich sind neue Winterreifen besser als abgefahrene, aber auch hier bin ich mit dem Golf über den Julierpass bei Kettenpflicht und es ging dennoch obwohl sie an der Verschleissgrenze waren. Will mich damit nicht schmücken, hatte nur keine Ketten dabei und nicht mit Schnee gerechnet und Dank Frontantrieb und einem kleinen bisschen Erfahrung bei Schnee mit dem Auto ging es solange man im Schwung bleibt.

Jeder soll es nebenbei mit Winterreifen machen wie er es für richtig hält.

Des Weiteren halte ich es mittlerweile auch für schwachsinnig dauernd unnötig Gewicht umherzufahren, Fahrwerk unnötig zu strapazieren und unnötig den Verbrauch anzuheben.

In puncto Straßenlage konnte keine Limousine dem E38 bis jetzt das Wasser reichen imho. Weder A8 mit Quattro noch die neueren S-Klassen sind so ausgewogen und spursicher und verzeihen kleinere Fehler.

Gruß Philipp

Da Grunzl · 12.11.2007, 21:52

Zitat:

Zitat von Serenetix

Ich gebe Petz recht , vieleicht solltest du mal deine Hefte noch mal durchlesen und nicht nur die Bilder anschauen Mogi

Und zur deiner rallye aussage ,

, ob schmall oder Breit 800PS und unter 800Kg rallye Fahrzeuge ist scheiss egal die haben die schmalen weil die weniger zeit raubend sind als breitere im Rallye sport geht es um hunderstel und nicht um stunden .

ob mit 195 Winter oder mit 215 Sommer als ich ausem Wochenend ausflug wieder gekommen bin , Autobahn , 160 und schnee und eis auf der Bahn beim Spurwechsel habe ich keinen unterschied bemerkt , beides gleich rutschig

Aber der Grip ist mit breiten Winter Gummis besser.

Hy zusammen

Ein breiter Reifen hat NICHT soviel kg/cm^2 wie das selbe Auto mit schmalen Reifen,welcher dann vielmehr kg/cm^2 hat,also welcher Reifen hat jetzt mehr Grip ???

Gruß,grunzl

Mogi · 12.11.2007, 22:09

Zitat:

Zitat von grunzl71

Hy zusammen

Ein breiter Reifen hat NICHT soviel kg/cm^2 wie das selbe Auto mit schmalen Reifen,welcher dann vielmehr kg/cm^2 hat,also welcher Reifen hat jetzt mehr Grip ???

Gruß,grunzl

Ich danke dir

Gruß
Mogi

Netjoker · 12.11.2007, 22:27

Zitat:

Zitat von PETZ

Unterschiedliche Tests bekannter Zeitschriften !!
Ich such jetzt nix raus goggel wird dir helfen..

Gruß
PETZ

Ich kann aus meiner eigenen Erfahrung bestätigen, dass ich mit breiteren Winterreifen sicherer unterwegs bin als mit schmalen. Fahre selbst 235er und habe damit den deutlich kürzeren Bremsweg. Auch bei der Kurvenhaftung ist er besser.

Wie gesagt - meine persönliche Erfahrung, kein Testbericht - und mein Hintern täuscht sich nie!

Da Grunzl · 12.11.2007, 22:36

Man muß jetzt schon Unterscheiden ob man Schneefahrbahn hat oder ob man nur auf Asphalt fährt,bei Schnee oder lockerem Untergrund haben die schmäleren mehr Grip.

Mogi · 12.11.2007, 23:32

Zitat:

Zitat von grunzl71

Man muß jetzt schon Unterscheiden ob man Schneefahrbahn hat oder ob man nur auf Asphalt fährt,bei Schnee oder lockerem Untergrund haben die schmäleren mehr Grip.

Hallo grunzl71,
du hast recht, man muss differenzierter argumentieren.
Hier noch ein anderer Aspekt.

Wenn man im tiefen Schnee vermeiden möchte das man möglicherweise aufliegt, lässt man vorher kontrolliert in den Reifen den Druck ab. Dadurch erreicht man mehr Aufstandsfläche. Ist man aus dem Tiefschnee raus, pumpt (Kompresser) man die Reifen wieder auf. Gilt nicht nur Geländewagen.
Im Umkehrschluss heisst das, dass man Winterreifen im normalen Gebrauch sogar etwas mehr Druck geben soll, damit die angegebene Aufstandsfläche auch wirklich erreicht wird.
Schade nur, wenn hier im Thema Argumente fehlen, warum auch immer, beleidigt wird.

Gruß
Mogi