Kaufberatung 740i oder 750i?

[JPM]

Ganz kurz ohne Suchefunktion:

740i M60/M62 ist einfach der technisch modernere Motor. Infos zum Motor unter "Modelle E38" links in der Leiste.

Der M73 wurde zwar für den E38/E31 (ab 1994) Einsatz überarbeitet, jedoch ist das Konzept von Mitte der 80iger Jahre und der M73 basiert auf dem M70 aus dem E32, sprich 2-Ventil-Technik, unterquadratisch = dreht nicht gerne hoch.

Der 740er bringt zu 98% die gleiche Leistung wie ein 750i, bei besserer Technik und wirtschaftlicherem Unterhalt. Würde einen M62 4.4L nehmen, da die Fhzge jünger sind. M60 4.0L dreht noch etwas besser hoch als der M62 4.4L wurde aber im E38 von 06/94-03/1996 gebaut.

Gruß Philipp

[dremeier]

Hatte auch die qual der Wahl.

der V8 ist der gefragtere. die Marktpreis für einen V8 in guter Ausstattung sind meist höher als für den V12.
Der V12 ist etwas ruhiger. der V8 macht mehr Spaß und klingt kerniger. der V12 ist eher wie eine turbine.
Für mich nur noch V8!!!

Jedoch ist die Motorfrage gar nicht so entscheidend. Viel mehr ist die Austattung und der Pflegezustand wichtig.

Gruß
André

[Claus]

Zitat von JPM

Ganz kurz ohne Suchefunktion:

740i M60/M62 ist einfach der technisch modernere Motor. Infos zum Motor unter "Modelle E38" links in der Leiste.

Der M73 wurde zwar für den E38/E31 (ab 1994) Einsatz überarbeitet, jedoch ist das Konzept von Mitte der 80iger Jahre und der M73 basiert auf dem M70 aus dem E32, sprich 2-Ventil-Technik, unterquadratisch = dreht nicht gerne hoch.

Der 740er bringt zu 98% die gleiche Leistung wie ein 750i, bei besserer Technik und wirtschaftlicherem Unterhalt. Würde einen M62 4.4L nehmen, da die Fhzge jünger sind. M60 4.0L dreht noch etwas besser hoch als der M62 4.4L wurde aber im E38 von 06/94-03/1996 gebaut.

Gruß Philipp

Hi Philipp, diesen Text von Dir kenne ich doch schon irgendwoher? Kopierst Du den aus Deinen alten Beiträgen raus oder hast Du Textbausteine abgespeichert?

Ich fahre den Fuffi, weil mir der Motor Spaß macht! Es ist mir egal, ob er in seiner Grundkonstruktion schon seit 1988 auf dem Markt ist oder nicht, er macht einfach Spaß! Aber wie schon geschrieben, ist die Ausstattung viel wichtiger als die Frage, ob 4,4 Liter oder 5,4 Liter. Und die Fuffis sind bei gleichem Preis auf dem Markt meist deutlich besser ausgestattet. Wer nicht extrem viel fährt, den stören die geringfügig höheren Unterhaltskosten auch nicht. Also: FUFFI!

Gruß, Claus

[snes]

ich stehe ja vor der gleichen Entscheidung und werde zu 70% den V12 nehmen aufgrund der besseren Ausstattung und irgendwie is es auch richtig geil wenn man weiß dass es einfach ein V12 is.Ich hab allerdings festgestellt dass die Auswahl an 740 deutlich größer ist.Für den V8 sprechen der Sound,Verbrauch und die Wartungsfreundlichkeit genau das macht die Entscheidung für mich so schwer.
Ich hab auch mit einigen in Wegberg drüber gesprochen aber das macht die Entscheidung nicht leichter ein V12 Fahrer rät nur zum V12 und beim V8 das gleiche.

[JPM]

...also wenn speichere ich in meine Kopf Dinge ab
und es war ja nach der Meinung der Mitglieder gefragt.

Wir hatten auch 740i und 750i und somit den direkt Vergleich.

Was man erwähnen sollte ist, dass der M60 V8 deutlich mehr Defekte hatte über 125tkm als der V12 über 225tkm.

Anschließend MB V12Biturbo auch ohne jegliche Probleme und MB V8 nun. Ist wohl eher eine spontane Entscheidung welchen Motor man kauft bzw eine des Angebots.

Gruß Philipp

[K.C.]

würde ich sagen, kauf beide

wie JPM schon schrieb, kriegst du halt beim V8 die neuere technik
bei fast gleicher leistung, die unterschiede sind wirklich minimal

dafür kriegt man beim fuffi die bessere basisausstattung, als beim V8
und preislich liegen sie auch unter dem V8 in der regel, also bei uns ist so

der unterhalt ist nicht viel mehr, dafür fährt der fuffi mit 95 oktan
was ja auch ein wenig die haushaltskasse entlastet

ich finde beide konzepte sehr ansprechend, für mich wäre entscheidend
die historie, pflegezustand, ausstattung, allgemeiner zustand und dann der motor

ABER an dem anlassgeräusch von einem 12 zylinder kommt kein V8 vorbei

[gandalf]

Ich fahre zwar nur einen E32 aber ich habe mich deswegen für den V8 entschieden, da die Umrüstung auf Autogas viel günstiger ist. Deswegen wenn du evtl. viel KM mit deinem neuen fahren willst, dann auch darüber mal nachdenken.

[JPM]

Zitat von K.C.

würde ich sagen, kauf beide

dafür kriegt man beim fuffi die bessere basisausstattung, als beim V8
und preislich liegen sie auch unter dem V8 in der regel, also bei uns ist so

der unterhalt ist nicht viel mehr, dafür fährt der fuffi mit 95 oktan
was ja auch ein wenig die haushaltskasse entlastet

ich finde beide konzepte sehr ansprechend, für mich wäre entscheidend
die historie, pflegezustand, ausstattung, allgemeiner zustand und dann der motor

ABER an dem anlassgeräusch von einem 12 zylinder kommt kein V8 vorbei

Das stimmt. Beim V12 ist das Holzpaket erweitert und die Lederausstattung mit A-Brett und anderen Teilen in Kunstleder exclusiv vorbehalten.

Mit 95 Oktan fahren alle E38 Benziner, steht auch so in der BA drin.

Denke auch, dass der Zustand und Historie entscheidend sein sollte am Ende.

Gruß Philipp

[modtta4455]

Seh ich genauso. Ich würde in erster Linie auf die Ausstattung gucken, zB
der Wagen von @dremeier: Der stellt ETLICHE Fuffies in den Schatten, so
auf Anhieb ist da an sich alles drin, was mir so einfällt
In einem 740iL. Kannst ihn ja mal fragen.

Der Fuffi hat mE den Vorteil, dass er einfach nicht angestrengt wirkt, wenn
du normal fährst wirste kaum über 4000 Touren kommen. Das Anlassgeräusch
ist der Wahnsinn ! Und es ist eben ein technisch faszinierender
Motor, nen 10€ Stück bleibt an der richtigen Stelle sofern es Windgeschützt
steht (auch vor dem Motorlüfter !!, also Hand davor halten !) bei warmem
Motor tatsächlich beim Anlassen, langsamen hochdrehen bis 5000 und
langsam wieder auf Leerlauf fahren und dann abschalten stehen !
DAS nenn ich Laufruhe !

Grüße

hfh