Motorraum: Ölpumpenschrauben oder wie man Lehrlingen das Wundern beibringen kann mit Videolink

[Bastl]

Jetzt wanderts wieder mit diesem Käse ab

Dreck verscließt keine Löcher, 0er-Öl ist nicht dünner als 15er-Öl im heißen Zustand und es werden auch keine Brocken gelöst, die dann alles verstopfen...alles Käse und Angstmacherei

[DD]

Zitat von Lexmaul

Du musst schon lesen, was ich schreibe - da steht die Erklärung der Ablagerungen - nur ist der Verursacher eher in den vorherigen Ölen zu finden...und welches wieder aktuell drin ist

Von dem 0W-30 BMW (Castrol)-Öl halte ich auch nichts...immer Mobil1 und Du fährst sehr gut und sicher.



Ein gutes Öl, aber halt teuer...schau Dich auch mal nach günstiegn Mobil1-Angeboten um. Allerdings gehört deine Frage nicht ganz in den Thread - das driftet sonst zu stark ab

So habe gerade mit Netti telefoniert und hatte mir nochmal sagen lassen was genau Sie für ein Öl einfüllen lassen hat.
Sie war bei MR Wash und es wurde "Na wie immer 10W40" eingefüllt also war es MR Wash 10W40 das für die Ablagerungen gesorgt hat.Dann ist ja alles schick 10W40 iss drin und war drin ausser das es bei MR Wash "Shell Öl ist" und jetzt "liqui-moly".
Wobei werde in 5000km wieder zu Mr Wash fahren und in 10000km wieder "liqui-moly" mit Wanne ab mal sehen wie es dann aussieht.
Mfg DD

[Bastl]

Kann Dir gar nicht ganz folgen

Aber das 10W-40 von Shell ist nicht gerade für seine Sauberkeit bekannt - man sagt gerne, dass es den Motor eher verdreckt.

Naja, musst Du selber wissen...

[DD]

Zitat von Lexmaul

Kann Dir gar nicht ganz folgen

Aber das 10W-40 von Shell ist nicht gerade für seine Sauberkeit bekannt - man sagt gerne, dass es den Motor eher verdreckt.

Naja, musst Du selber wissen...

Es war 10W40 drin MR Wash "Shell Öl" und jetzt ist 10W40 "liqui-moly" drin.
Und ja Ich habe nur sehr gute erfahrungen mit 10W40 und beim E32 mit M30 sogar sehr gute mit 15W40 dieses nutze Ich aber nicht beim M60,M70,M62,M73 dort kommt bei mir weiter rein 10W40.
Mfg DD

[TomS]

Das Shell Öl 10W40 teilsynt. nehme ich auch seit Jahren und 3 verschiedenen Fahrzeugen - ohne Probleme.

Höhre ich auch zum ersten Mal das es verdrecken soll.

[Bastl]

Wie oft schaust Du denn in Deinen Motor? Vielleicht etwas genauer: Die Öle neigen gerne im Kurzstreckenbetrieb zur Verschlammung (hört sich jetzt schlimmer an als es ist) - fährt man damit nur Langstrecke, dann wirste das nicht merken.

Allerdings finde ich Aussagen wie "hatte ich immer beste Erfahrungen" lustig - was sind denn dan nur "gute Erfahrungen" oder "mittelmäßige Erfahrungen"?

Ich werde wohl nie verstehen, wieso man tausende von Euros in nutzlosen Kram am Wagen investiert, aber nie mal ne Zwanni mehr an Geld für Öl ausgibt - um einfach immer auf der ganz sicheren Seite zu fahren.

Naja, man kann die Welt nicht ändern

[BastianM3]

Letztens kam ein kunde zu uns in die Werkstatt und fragte ob wir einen ölwechsel mit seinem mitgebrachten öl machen könnten, klar kein thema.
Soweit dann alles gemacht alte suppe raus neuen filter rein und dann wollt ich das neue öl reinmachen, Liqui Moly irgendwas 10w40 ich fang an es einzufüllen und habe dann abruppt aufgehört weil das öl sowas von schlecht aussah da es einen sehr hohen graphit anteil hatte warum auch immer, war auch für das fahrzeug so freigegeben.Habe mir trotzdem wegen den ablagerungen gedanken gemacht !!

Hatte mal eine schulung, und da haben auch sehr viele nich gut über liqui moly erzählt, vorallem diese ganzen zusätze die es da gibt, sollen alles andere als gut fürs fahrzeug sein.

[opa12]

Zitat von DD

Ich habe bis jetzt jedesmal nur Ärger gehabt mit 0er Ölen.
Bei 0W30 konnte man mit einem 730D nie mehr schneller wie 160 Fahren dann kam "Motoröldruck" danach 10W40 in den Motor und alles war bestens Dauervollgas war kein Problem bei dem 0W40 nun die ablagerungen im 740i werde nach dem 2.Wechsel mit 10W40 (eigentlich nur wegen der Ölablagerungen) wieder die Wanne runternehmen.
Mfg DD

Das lag aber nicht an der 0 sondern an der 30!
Das 30er Öl wird halt nicht hoch temperaturfest genug gewesen sein.
Wie von Sebastian schon erwähnt ist das MObil1 0W40 absolut zu empfehlen.
Hat eine gute Reinigungswirkung und ist sehr hoch temperaturfest.

Lg Franz

[Bastl]

Die Graphitzusätze sind ein dermaßen alter Hut, der mal von Jahren "in" war - die werben immer noch damit.

So viele Zusätze gibt es ja nun nicht, aber die Spülung ist eigentlich ne feine Sache...aber vorsicht, könnte dicke Brocken lösen und feinste Ölkanäle komplett verstopfen

[TomS]

Zitat von Lexmaul

Wie oft schaust Du denn in Deinen Motor? Vielleicht etwas genauer: Die Öle neigen gerne im Kurzstreckenbetrieb zur Verschlammung (hört sich jetzt schlimmer an als es ist) - fährt man damit nur Langstrecke, dann wirste das nicht merken.

Allerdings finde ich Aussagen wie "hatte ich immer beste Erfahrungen" lustig - was sind denn dan nur "gute Erfahrungen" oder "mittelmäßige Erfahrungen"?

Ich werde wohl nie verstehen, wieso man tausende von Euros in nutzlosen Kram am Wagen investiert, aber nie mal ne Zwanni mehr an Geld für Öl ausgibt - um einfach immer auf der ganz sicheren Seite zu fahren.

Naja, man kann die Welt nicht ändern

Ich habe m ehr als 1x meinen Motor geöffnet und wage das zu beurteilen.

150.000km ohne Problem / klackern usw. sind doch ne Aussage oder?

Ich halte es für ein gutes Öl. Wenn es dazu noch günstig ist hab ich kein problem damit.

Im freien Verkauf ist das Shell übrigens eher ein sehr teurer Spaß.