Tacho

[Grenzer]

1.200 km sind rum, der Motor hat nu keinerlei Gnade mehr von mir zu erwarten. Also bin ich gestern Abend auf eine kurze Vergnügungsfahrt auf die A2 Bielefeld --> Dortmund. Und während ich mich darüber freute, dass der Wagen in den letzten Tagen immer besser zieht und ich vor mir eine schöne lange Gerade habe, warf ich ein Blick auf mein Tacho und traute meinen Augen nicht...
Die Nadel passierte die 260 bei ca. 4500 U/Min. Mein Weibchen schaute auch noch schnell zur Bestätigung drauf und wandte sich dann mit der Aussage "Will ich eigentlich gar nicht so genau wissen" wieder ab.
Musste dann leider abbremsen, weil ein Herr meinte, dass ich wohl zu schnell unterwegs sei, und dass auf einer 3-spurigen Autobahn, LKWs, die sich auf der ganz rechten Spur befinden, immer auf der ganz linken Spur überholt werden müssen.

Wie dem auch sei... da ich nicht glaube, dass BMW die VMax Begrenzung vergessen hat einzubauen, muss ich doch von einer Ungenauigkeit der Geschwindigkeitsmessanlage ausgehen. Man sagt ja, je höher die Geschwindigkeit umso höher fällt die Ungenauigkeit aus... aber ein Unterschied von ca. 13 km/h ist doch schon recht happig. Das wäre ja eine Ungenauigkeit von 5%. Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?

[JPM]

Soweit ich weiß gibt es eine gesetzlich vorgeschriebene Voreilung der Tachos - irgendwas zwischen 5-7%.

Ich persönlich würde den Wagen bis 1500km noch schonen, dann zügiger und ab 2000km erst Vollgas.

Gruß Philipp

[Don Pedro]

5% von der Endanzeige auf dem Tacho wären noch ok.

[The Stig]

Meiner geht auch Tacho Anschlag.
Was nicht heisst, dass er dann abgeriegelt wird.
Ist sogar deutlich zu merken, da wäre noch einiges mehr drin.

[Don Pedro]

Uiiiii Red, soweit hatte ich meinen noch nicht.

[benprettig]

Hallo,

diese Gesetzeslage kenne ich nicht. Was definitiv richtig ist, dass ein Tacho niemals zuwenig anzeigen darf. Zuviel ist ok, aber nicht zuwenig. Abweichungen bis 5% sind auch "normal". Allerdings gehen die BMW Tachos ziemlich genau. Kann man auch mal mit einem Navi sehen (TomTom z.B.). Meiner geht nach Tacho knapp 260 in den Begrenzer, man merkt deutlich, das Gas weggenommen wird, ist recht unangenehm, statt einfach bei der Geschwindigkeit zu bleiben ist es ein Rucken, wie jemand der unentschlossen auf dem Gaspedal rumtritt. Ich habe die 17" Serienbereifung. Wenn die Felgen größer werden, kann es dennoch zu minimalen Änderungen im Abrollumfang geben. Diese dürfen meines Wissens max. 2% betragen, ansonsten ist eine Tachoangleichung erforderlich.

Ich persönlich weiß auch nicht, ob 250 wirklich exakt 250 ist oder ob BMW bei ca. 250 abregelt.

Viele Grüße

BEN

[The Stig]

Beim E38 hat der Wagen so etwa bei 254 abgeregelt.
War Tacho auch etwas über dem lezten Strich.

[esau]

Ich hatte schon mehrere 7-er, die alle etwas unterschiedlich abgeregelt haben.
Der E-32 tat es noch sehr ruckelig, die e-38 waren etwas weicher und beim e-65 merkt man es kaum - ausser natürlich, dass er nicht mehr beschleunigt.

Die angezeigten Geschwindigkeiten lagen immer zwischen 250 und 260,, ist aber doch eigentlich egal, denn länger als 10 Sekunden geht das Ganze doch aufgrund von anderen Verkehrsteilnehmern meist sowieso nicht.

Grüsse esau

[JPM]

Ich glaube die Abriegelung funktioniert über die Drehzahl, so dass es auch mal 2,3,4,5 kmh mehr seinen können.

Gruß Philipp

[pille]

Zitat von JPM

Ich glaube die Abriegelung funktioniert über die Drehzahl, so dass es auch mal 2,3,4,5 kmh mehr seinen können.

Moin,
bei dem elektronischen Schnickschnack in diesem Auto würde ich das auch vermuten.
Immerhin läßt sich relativ einfach ein Drehzahlwert x im VI Gang in der Motorelektronik hinterlegen, der einer Geschwindigkeit von 250km/h bei Serienbereifung unter Normbedingungen, wie sie für die Typzulassung erforderlich waren, entspricht.

Die sache mit dem Ruck...ja die ist tatsächlich unangenehm, gerade wenn noch mehr Leistung für eine höhere Vmax vorhanden wäre...

Würde gerne wissen, ob man dann im M5 unwillkürlich ins Lenkrad fällt, wenn man an ein abgeregeltes Fahrzeug gerät.