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BMW 7er, Modell E23
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Alt 20.08.2013, 12:54   #1
Locobmw
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
Standard M30 Steuerzeiten einstellen, Nockenwellenstellung

Hallo,

ich muss die Steuerzeiten bei meinem M30 Motor einstellen.
Leider weiß ich nicht mehr die Stellung der Nockenwelle.
Habe mich auch schon etwas im Internet schlaugemacht, aber da schreibt jeder etwas anderes (die 4 Schrauben müssen senkrecht zueinander stehen etc).
Habe neue Kipphebel verbaut, also war die Nockenwelle draußen, deshalb kann ich nicht wirklich nach sehen, welcher Zylinder überschneidet.
Ich habe ein paar Bilder gemacht, damit ihr sehen könnt, wie es bei mir aussieht.
Kurbelwelle ist auf OT (Markierungen von Stirndeckel und Schwingungsdämpfer stimmen überein.
Danke für eure Hilfe

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Locobmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 15:39   #2
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Hallo,
Sieht so ganz gut aus.
Beide Nocken am Zylinder 1 zeigen in OT gleichmäßig schräg nach unten.
Kette muss über die Zugseite stramm aufliegen,im Bereich des Spanners locker sein.Der Angus an der Nockenwelle im Zylinder 1 Bereich steht senkrecht zur Motorachse.
Nette Kipphebel.
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 16:04   #3
Locobmw
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
Standard

Also stimmen die Steuerzeiten soweit, oder ist die Kette um einen Zahn versetzt?
Ich habe das ventilspiel noch nicht eingestellt, wie denn auch, wenn die Steuerzeiten nicht stimmen.
Danke für das Lob der Kipphebel
Locobmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 16:13   #4
e3tom
M30-Anbeter
 
Benutzerbild von e3tom
 
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
Standard

Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel Beitrag anzeigen
Sieht so ganz gut aus.
Kann ich nicht finden. Wenn die KW im OT ist, steht die NW so einen Zahn zu weit rechts (=früh).
Wenn KW im OT muss der Passtift links unten stehen und die oben stehende Schraube des NW Rades sich mit dem 'Anzeiger' auf dem vordersten NW-Lager decken. Das ist hier offenbar nicht so.

Unabhängig davon:
Warum eine Motronic NW ?

Edit

Zitat:
Zitat von Locobmw Beitrag anzeigen
Ich habe das ventilspiel noch nicht eingestellt, wie denn auch, wenn die Steuerzeiten nicht stimmen.
Das hat doch miteinander (einstellungsmässig) gar nichts zu tun.

Zitat:
Zitat von Locobmw Beitrag anzeigen
... also war die Nockenwelle draußen, deshalb kann ich nicht wirklich nach sehen, welcher Zylinder überschneidet.
Jetzt ist sie doch drin. Überschneidung ist eine Ventil/Nockenstellung, die wirst Du doch jetzt bei verbauter NW sehen können, oder ?

Mir scheint, Dir fehlen hier ein paar Basics ...

Geändert von e3tom (20.08.2013 um 16:44 Uhr).
e3tom ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 17:31   #5
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Hast recht.
Beim nochmaligem genauen hinsehen sieht man gleich das die Welle einen Zahn zu weit nach rechts zeigt....
Alex
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 18:04   #6
Setech
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Hast Du die Kipphebel aus Australie und gibt es auch hier in D einen Anbieter?

Ich war mal so frei:



Grüße
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg M30_Steuerzeiten.jpg (112,8 KB, 219x aufgerufen)
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 18:26   #7
Locobmw
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Also muss der Schlitz waagerecht sein, dachte ich es ,mir doch. Danke schön.
Hab mich auch gewundert, dass ich eine Motronic-Welle habe.

@Setech:
Die Kipphebel habe ich beim Australier bestellt, habe hier keine gefunden.
Locobmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 18:29   #8
Setech
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Das hat nichts mit dem Schlitz zu tun.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 18:49   #9
Locobmw
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Registriert seit: 16.06.2007
Ort: Menden
Fahrzeug: BMW 745i Turbo
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Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
Das hat nichts mit dem Schlitz zu tun.
Ok und warum ist der dann in deinem Foto waagerecht?
Locobmw ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2013, 18:51   #10
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Setech
 
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Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Weil so die die Nase im Bild Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Directupload.net - 2a7i6uoq.jpg mit der oberen Schraube des NW-Rades fluchtet.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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