Welche "Flüssigkeiten" in einem 728 e23 Bj78 verwenden

[728e23]

Hallo,

bin neu hier und habe auch gleich einige Fragen zum BMW 728 e23 (Baujahr 05.78; echte 87000 km; Zustand rein optisch eine Augenweide oder besser einfach nur geil) meines leider vor zwei Jahren verstorbenen Schwiegervaters. Ich versuche gerade als nicht KFZ'ler das Auto nach vier Jahren Stillstand wieder "gangbar" zu machen.

Erledigte Problemchen:
- akute Startschwierigkeiten (Zündung geprüft > Benzin abgelassen > Sieb des Tauchrohrgebers gereinigt > zwei poröse Benzinleitungen gewechselt > Sieb der Kraftstoffpumpe gereinigt > Kraftstoffpumpe geprüft > Batterie "leergeorgelt" > nach der Kraftstoffpumpe einen langen Schlauch angeschlossen und Diesen dann mit einem Staubsauger verbunden > kurz eingeschaltet bis Benzin im Schlauch zu sehen war > alles schnell wieder montiert > läuft spontan
- beide Bremsen hinten fest (vergeblich versucht alle vier Kolben aus den Bremssatteln zu bekommen; ja, ich hab jeweils nur Einen rausbekommen > zwei neue Bremssättel gekauft und montiert > Bremsflüssigkeit (hab einfach mal DOT4 genommen) gewechselt und entlüftet > Handbremse eingestellt > "läuft"

Jetzt zu den noch anstehenden Problemchen:
- Welche "Flüssigkeiten" soll ich verwenden (die Bedienunganleitung ist ja von 1978 sprich nicht mehr auf dem aktuellen Stand):
a) Benzin (mit/ohne Bleizusatz)
b) Kühlmittel
c) Servoöl
d) Bremsflüssigkeit
e) Motoröl

- Wie läuft das dann mit der Vollabnahme (da Stillstand länger als ein Jahr) und der Neuanmeldung (Saisonkennzeichen oder Historisches Kennzeichen).

Ich hoffe Ihr könnt mir und meiner Schwiegermutter helfen. Freu mich schon auf eure Antworten.

PS: Bezüglich der Flüssigkeiten habe ich mal bei der BMW-Kundenbetreuung angefragt > die wollen mir doch tatsächlich eine "Bedienungsanleitung in exzellentem Zustand" andrehen, da da ja alles drinsteht. Stimmt fast, nur halt Stand 1978. Hab das Ganze jetzt auf eine Frage reduziert: "Welche Flüssigkeiten würden die Service-Mitarbeiter einer BMW-Niederlassung in einen BMW 728 e23 Baujahr 05.78 füllen?" Bin mal auf die Antwort gespannt.

PPS: Hab die Suche benutzt


Gruß Flop

[blaucsi]

Hallo

da es die sogenannte Vollabnahme nicht mehr gibt,nur eine ganz normale TüV Abnahme,brauchst du da nicht so drauf achten daß da noch mehr Kriterien erfüllt werden müssen wie ein normaler TüV. Wenn alle Bremsen funktionieren,die Bremsleitung in Ordnung ist,alle Lichter gehn,kein Rost zu sehen ist,die Lenkung kein Spiel hat ,... dann dürfte es sicher kein Problem werden. Fahr doch einfach mal hin und laß es auf einen Versuch ankommen,im Zweifelsfall hast vier Wochen Zeit die Mängel zu beheben. Noch ein Tipp,laß die Bremsflüssigkeit komplett absaugen und neu befüllen,die alte ist zu sehr gealtert.Die Reifen sollten auch nicht zu alt sein,Hupe muß gehn,die Scheibenwischer sollten in Ordnung sein und die Handbemse gut eingestellt

Ich würd dir empfehlen das H-Kennzeichen zu beantragen,das ist steuerlich günstig und das Fahrzeug ist ja 30 jahre alt.Damit kannst das ganze Jahr fahren und ist nicht teurer wie ne normale Zulassung mit Saisonkennzeichen

Zu den Flüssigkeiten,nur Super Plus tanken (98 Oktan),ist zwar etwas teurer,aber bei geringer Kilometerleisung zu vertreten,normales Motorenöl geht
Füllmenge 5,75 Liter mit Filter.Hast du keine Betriebsanleitung im Fahrzeug?

gruß,fritz

[728e23]

Hallo blaucsi,

vielen Dank für die Tips im Bezug auf TÜV und Neuanmeldung.
Natürlich hab ich eine Betriebsanleitung, sogar in Zustand . Daraus hab ich bis jetzt als Laie Folgendes abgeleitet:

- Benzin? SuperPlus

a) mit/ohne Zusatz? keine Ahnung! (steht nicht in der Betriebsanleitung)

- Kühlmittel? keine Ahnung! (steht nicht in der Betriebsanleitung)

- Servoöl? irgend etwas mit ATF (2, 3, 4 oder ist das egal?)

- Bremsflüssigkeit? ich hoffe DOT4 war die richtige Wahl (steht nicht in der Betriebsanleitung)

- Motoröl? Tendenz 15W40 (oder doch lieber Dünneres?)


Gruß Flop

[Laafer]

Ich denke ein E23 von 1978 hat schon gehärtete Ventilsitze von daher wirst du kein Blei im Sprit mehr brauchen!

[ClaW]

Servus Flop,

Die Vergaser Versionen des M30 sind meines Wissens nach ohne Probleme mit Super 95 zu betreiben. Da jedoch heutzutage fast nur noch E10 erhältlich ist, würde ich auf SuperPlus 98 mit 5% Ethanol ausweichen, da Ethanol recht schnell "altert" und ich meine mal gelesen zu haben das es im blödsten Fall sogar "verharzen" kann.

zwecks Bleiersatz dürfte dir folgender Beitrag weiterhelfen:

 http://www.7-forum.com/forum/6/frage...ml#post1056900

das Thema Öl, ist wie so oft auch eine Glaubensfrage. Ich persönlich bin der Meinung das der M30 so robust Gebaut wurde, das 15W40 auf jedenfall Ausreichen sollte. Selbst die "Qualitätsstufe" (Supermarkt, Baumarkt, Werkstatt) spielt in meinen Augen eine untergeordnete Rolle. Viel wichtiger ist in meinen Augen das konsequente Wechseln des Öls, im optimalen Fall im Frühjahr, vor Saisonbeginn UND im Herbst vor´m einlagern.

Grüsse aus´m Schwarzwald, Steffen

Zu den Flüssigkeiten:
Da gibt BMW bestimmt Auskunft - einfach per Mail anfragen und warten.

Zum Öl, nimm das, was damals das passende Öl war und dann ein Öl eines Herstellers, der selber raffiniert, also Motul, LiquiMoly etc.
Abraten kann ich von "Billigölen" von Castrol etc. die kaufen zu und das sind die Medion des Öls. Ich denke mit einem 15W40 oder 10W40 fährst Du sehr gut. Der M30 würde für das Öl aus der Zeit entwickelt und das war in den 70er Jahren und da gab es kein 0W irgendwas. Spalte sind für ein 10W oder 15W ausgelegt. Die Wasseröle fließen zu schnell ab und verdünnen sich zu schnell in älteren Motoren, was der M30 ja ist. Die Wechselintervalle entscheiden mehr als das Öl selber.

[728e23]

@Laafer und ClaW
Danke für die Infos.

@Smatek
Wie bist du den drauf? Es ist Zeit zum Schlafen!!!

@all
Hab heute von BMW einige PDF's bekommen. Werd sie morgen auswerten und euch mitteilen.

PS: Kaiserslautern hat 2:0 gewonnen!!!

Gute Nacht!

[Markus M]

Hallo Flop,
Bleizusatz ist in meinen Augen überflüssig.
Habe in den letzten zehn Jahren noch nie von einem Schaden wegen Bleimangel gehört und fahre seit Jahren mit meinem 732 ohne Blei(Zusatz).
Ohne Auffälligkeiten beim Ventilspiel.
Ich tanke 95 Oktan.
Auch ohne Probleme.
Wenn man nix verkehrt machen will auf jeden Fall 98 Oktan.
Ich denke das war damals vorgesehen.
Öl ist ganz einfach: 15W40. Fahr' ich seit knapp 60tsnd km problemlos.
Als Bremsflüssigkeit benutze ich seit Jahren auch problemlos DOT4.
Viel wichtiger als irgendwelche Betriebsflüssigkeiten ist bei einem guten E23 übrigens eine Hohlraumversiegelung.
Sonst gammelt Dir die Karre unterm Hintern weg.
Gruß,
Markus

[728e23]

Hallo,

hab jetzt die Infos von euch und von BMW "verarbeitet" und mich für folgende Flüssigkeiten entschieden:

- Benzin: SuperPlus ohne Zusatz
- Kühlmittel für den Motor: Glysantin BASF G48 (grün)
- Servoöl: Mobil ATF 220
- Bremsflüssigkeit: Ate DOT4
- Motoröl: Mobil 1 Peak Life 5W50 (bzw. Rally Formula)

Bin auf eure Reaktionen gespannt, besonders im Bezug auf das Motoröl.
Änderungen sind noch möglich, falls Ihr mich überzeugen könnt!!!
Hab mal für die Allgemeinheit die Infos von BMW angehängt.

Gruß Flop

[728e23]

@Markus M
Werd mir das mit der Hohlraumversiegelung bzw.dem Unterbodenschutz mal durch den Kopf gehen lassen. Michael (Mike) Sander scheint da ja eine gute Adresse zu sein, oder?

Gruß Flop