Motor stottert E23

[Haisociety]

Hallo Kay.

Was ich jetzt schreibe ist "quick and dirty". Und das geht so: Drehe die co2 Schraube ganz hinein, wichtig dabei merke Dir die Anzahl der Umdrehungen, dann drehe die co Schraube 7 Umdrehungen heraus, und dann starte den Motor und, dann weißt Du mehr.
Mit dieser Methode habe ich die Ljet zumindest zum stabilen laufen gebracht.

Ein Versuch ist es wert.

Gruß und einen schönen Abend, Roland.

Edit: Du hast den Wagen ja 800 Kilometer problemlos gefahren, von daher kann es mit dem co nichts zu tun haben.

[uli07]

Zitat von e3tom

Hmmm ...
Gibt's ein Bild von dieser Leitung ?

Meine bescheidene Kenntnis:
Die L-Jet arbeitet mit Kl. 1 von der Zündung (Spule), wenn eine TSZ verbaut ist, nur bei kontaktgezündeten Autos gibt es eine 'Tach'-Leitung vom Verteiler (die letzendlich auch nur 'Kl.1' ist ...).
Am Li ist immer zwingend eine TSZ-i im Spiel. Einen separaten Impulsgeber im Verteiler, der nur für die L-Jet wäre, gibt es da nicht, das grüne Kabel ist der Signalausgang des Induktivgebers für die TSZ. 'OT' vom Verteiler nehmen zu wollen, ergibt keinen Sinn, da die L-Jet die Zündfrequenz braucht, die pro KW-Umdrehung 3 Zündungen beträgt ... .

Ja, ich habe den Plan mal hochgeladen. Ist die Steckerleiste unten links. Das "O" steht für Kraftstoffpumpe. Ich habe mich auch über die 1 gewundert und kannte das bisher ebenfalls nur als Zündungsplus.

IMG_1486 (1).jpg

[Aprilscherz]

Hallo , also zwar bin ich den 800 km gefahren aber das ist halt bereits in 2017 gewesen , und zwischenzeitlich war ja halt alles auseinander.
Natürlich kann ich dieses mit den 7 U noch machen aber ich bin jetzt eigentlich sicher es ist nur die Pumpe. Ich hab die zwei Spritleitungen noch erneuert die von Pumpe zu Exp.gefäss u d weiter zur Metallleitung verlaufen. Denn diese waren innen irgendwie aufgequollen. Dennoch,auch das war letztendlich nicht der Grund. Bin gefahren, nur 1 km und schon das dumme Geräusch von der Pumpe und auch gleich die Aussetzung bzw starke ruckler.
Pumpe neu bestellt. Eventuell durch den scheoss alten Sprit vorgeschädigt. Ist ja nicht unwahrscheinlich.
Habe die Pumpe zuvor 10 min per überbrücken laufen lassen. Kein Problem. Dann gefahren, und direkt nach der Rückkehr auch wieder überbrückt und da hat sie nur noch so komische Geräusche gemacht, als ob sie immer zwischen zeitlich Luft ziehen würde. . Sprit (kein Alter) ist definitiv drin.
Ich berichte weiter ...