BMW 7er, Modell E23 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
07.05.2005, 00:55
|
#1
|
45er-Retter
Registriert seit: 20.12.2003
Ort: Wülfrath
Fahrzeug: BMW 745i E23 (07.80), Mercedes 560 SL (1986)
|
Die Frage des Gegenwertes
Hallo E23-Gemeinde,
habe heute meine Blechnase aus dem Winterschlaf geweckt und bin zu meiner Werke gefahren. Es wurde mal wieder Zeit für ein paar kosmetische Korrekturen inklusive vier neuer Reifen. Dabei habe ich im Kopf mal überschlagen, dass ich innerhalb eines Jahres schlappe 2.500 € in meinen Bimmer investiert habe. Bei Tageslicht betrachtet, könnte das gute Stück aber eigentlich auch mal eine komplette Lackierung vertragen, damit er wirklich wieder perfekt aussieht.
Wenn man die Sache aber einmal emotionslos und nur in nackten Zahlen betrachtet, lohnt sich solch eine Investition bei dem momentanen Marktwert eigentlich eher nicht. Ich müßte insgesamt sicherlich noch einmal ca. 2.500 € locker machen, um meine 82er Blechnase mit Buchhalterausstattung wieder in einen 1A-Zustand zu versezten.
Allerdings würde man zu diesem Preis inkl. der bereits investierten Summe und dem damaligen Kaufpreis sicherlich auch einen feschen 745i der ersten Baureihe mit reichhaltiger Ausstattung bekommen (wäre mein Traum).
Der Witz an der Sache: für meine Blechnase (728iA) würde ich garantiert nicht mehr als maximal 2.000 € momentan bekommen.
Deshalb ist jetzt mal Eure Meinung gefragt: weiter fröhlich investieren, bis er perfekt ist, oder lieber verkaufen und noch mal richtig Zaster für eine süße Blechnase auf den Tisch legen, die auf die magische Ziffer 745 hört?!
Bin auf Eure Beitrage gespannt!!!
morpheus
|
|
|
07.05.2005, 01:53
|
#2
|
Tankwarts Freund
Registriert seit: 04.05.2003
Ort: im Osten...
Fahrzeug: 1959er Buick, 1960er DKW Munga, 1973er Ford Taunus, 1982er Citroen CX, 1981er BMW 745i
|
...behalten und investieren...
Zum einen sind die frühen Einstiegsmodelle beim 6er und 7er inzwischen wirklich selten gworden, es gibt wesentlich mehr 732 und 735 als 728.
Die Vergaserversionen sind schon ganz ausgestorben.
Zum zweiten weiß man ungefähr, was man hat, ein neues Auto stellt immer wieder ein finanzielles Wagnis dar, gerade bei den 745ern sollte man das wohl nicht unterschätzen. Der Zwo-Achter ist technisch unverändert auch im E24 und E28 eingebaut worden, somit stehen wohl zukünftig wesentlich mehr Gebrauchtteile zur Verfügung, als beim 45er.
Weiterhin ist fraglich, wie oft man die Autos überhaupt an ihre Leistungsgrenze bringt und somit den Unterschied wirklich vermisst.
180 PS und 240 Nm sind auch heute im normalen Fahrbereich vollkommen ausreichend.
Was die Ausstattung anbelangt, halte ich es nach dem Motto : "was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen"
Beim Verkauf bekommt man eh nur selten das, was man sich vorstellt.
also : Blechnase behalten, egal was unter der Haube steckt.
|
|
|
07.05.2005, 16:25
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.11.2003
Ort: noe
Fahrzeug: 325ic/30,318/30,golf6cabr,bmwz3,vwt4caravelle
|
Ich kenne zwar deinen Wagen nicht, denke aber behalten wird besser sein.
Perfekt allerdings würde ich den Wagen nur machen, wenns finanziell kein Drahtseilakt ist und du den Wagen lange behalten willst.
Mein E32 ist halbwegs gut beieinander, aber um Ihn super dastehen zu lassen, fehlt unter anderem eine zu erwartende Wertsteigerung.
Der wird in 20 Jahren vielleicht 3000.- Wert sein, aber er fähr gut und sieht halbwegs aus. Mehr muß er bei mir nicht können.
Grüße Ralph
|
|
|
08.05.2005, 11:31
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
|
Zitat:
Zitat von morpheus
Hallo E23-Gemeinde,
habe heute meine Blechnase aus dem Winterschlaf geweckt und bin zu meiner Werke gefahren. Es wurde mal wieder Zeit für ein paar kosmetische Korrekturen inklusive vier neuer Reifen. Dabei habe ich im Kopf mal überschlagen, dass ich innerhalb eines Jahres schlappe 2.500 € in meinen Bimmer investiert habe. Bei Tageslicht betrachtet, könnte das gute Stück aber eigentlich auch mal eine komplette Lackierung vertragen, damit er wirklich wieder perfekt aussieht.
Wenn man die Sache aber einmal emotionslos und nur in nackten Zahlen betrachtet, lohnt sich solch eine Investition bei dem momentanen Marktwert eigentlich eher nicht. Ich müßte insgesamt sicherlich noch einmal ca. 2.500 € locker machen, um meine 82er Blechnase mit Buchhalterausstattung wieder in einen 1A-Zustand zu versezten.
Allerdings würde man zu diesem Preis inkl. der bereits investierten Summe und dem damaligen Kaufpreis sicherlich auch einen feschen 745i der ersten Baureihe mit reichhaltiger Ausstattung bekommen (wäre mein Traum).
Der Witz an der Sache: für meine Blechnase (728iA) würde ich garantiert nicht mehr als maximal 2.000 € momentan bekommen.
Deshalb ist jetzt mal Eure Meinung gefragt: weiter fröhlich investieren, bis er perfekt ist, oder lieber verkaufen und noch mal richtig Zaster für eine süße Blechnase auf den Tisch legen, die auf die magische Ziffer 745 hört?!
Bin auf Eure Beitrage gespannt!!!
morpheus
|
Behalten, aber nicht investieren bis er perfekt ist, das bringt nichts, der ist ja nicht lange perfekt.
Leg das Geld für die Lackierung für die nächste Reparatur beiseite, die kommt bestimmt, sonst addieren sich die Kosten ins Unendliche, ist schon so teuer genug.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|