BMW 7er, Modell E23 |
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26.11.2017, 10:03
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E23 - 728i (11.82)
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E23 728i - Motor wird nicht warm
Hallo zusammen, ich bin seit einem Monat glücklicher Besitzer eines 728i bj.82. Er hat jedoch ein Problem zu dem ich in der SuFu nichts gefunden habe. Der Motor wird einfach nicht warm (Temperaturanzeige zwischen erstem und zweitem Strich) egal ob im Stadtverkehr oder auf der Autobahn. Er „dampft“ auch noch nach einer Stunde Fahrt aus dem Auspuff wie es bei einem kalten Motor üblich ist. Ich würde als erstes mal einen neuen Thermostat einbauen oder könnte es noch andere Ursachen geben? Danke schon mal im Vorraus
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26.11.2017, 10:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Mit dem Thermostaten bist auf dem richtigen Weg.
Im Sinne einer optimalen Entlüftung: er hat an der obersten Stelle gaaaaaanz früher mal ein kleines Loch gehabt, so 1-1,5mm. Später wurde das eine simple Pressmarkierung, aber es gibt tatsächlich ein "oben".
Das mit dem Löchlein war eine tolle Methode zur effektiven schnellen Entlüftung. Ich bohre diese Löcher immer noch rein. Ein paar sehr gut angelegte Minuten...
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26.11.2017, 11:46
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E23 - 728i (11.82)
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Alles klar, danke für den Tipp. Dann werde ich nächste Woche mal einen bestellen. Eine neue Dichtung müsste auch dabei sein oder?
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26.11.2017, 12:14
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.11.2014
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA Facelift
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Das Thermostat hat die Nummer :
11531710953
Die Dichtung ( O-Ring ) :
11531265084
Suche nach Behr TX2780D
Da ist die Dichtung dabei.
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06.03.2018, 07:54
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E23 - 728i (11.82)
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So, neuer Thermostat ist drin, habe auch richtig entlüftet aber die Temperaturschwankungen kommen mir merkwürdig vor. Während der Fahrt pendelt die Temperturanzeige zwischen den zwei oberen Strichen vor dem roten Bereich, manchmal bleibt sie genau auf dem obersten weißen Strich stehen (zu heiß?). Sobald man stehen bleibt fällt die Temperaturanzeige in den mittleren Bereich zurück, manchmal sogar auf den zweiten Strich von unten. Der Thermostat macht auf jeden Fall auf und zu, habe den unteren Schlauch mehrmals angefasst, manchmal war er kühler, manchmal richtig heiß. Da ich außer meinem e23 noch keinen gefahren bin möchte ich wissen ob das so normal ist? Mfg
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06.03.2018, 22:44
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#6
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Hallo,
wechsle doch mal den Temperaturfühler, vielleicht hat der schon eine Macke bzw. es ist der falsche eingebaut und ergibt daher so beängstigende Anzeigewerte.
Bei meinen e23 pendeln die Anzeigen so zwischen zweitem und drittem weissen Strich von der unteren blauen Marke her betrachtet. Nur bei Aussentemperaturen von 30° C und Stauhitze kann die Anzeige auch bis zum 4. weissen Strich hochklettern, aber nicht darüber, wie bei Dir zu sehen schon kurz vor dem 5. Strich. Hast Du Klimaanlage- also zusatzlütter mit an Bord? Den mache ich mir sonst zusätzlich an, wenn die Temperatur zu hoch geht, habe mir einen Schalter dafür eingepflanzt, falls die automatischen Schalter die im Wasserkühler eingebaut sind mal versagen sollten.
Kühle Grüße
bone
__________________
Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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12.03.2018, 23:24
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#7
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo,
sicher ordentlich entlüftet? Das Springen und einmal kalter und dann heißer Schlauch ist sicher nicht normal! Pass auf die Zylinderkopfdichtung auf und prüfe bitte noch einmal alles.
VG
Klaus
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17.03.2018, 16:36
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.11.2017
Ort:
Fahrzeug: E23 - 728i (11.82)
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So, der Temperaturfühler ist laut BMW Mitarbeiter nicht mehr lieferbar, kann ich mir aber kaum vorstellen. Abgesehen davon kann ich mir nicht erklären warum die Temperatur so schwankt bzw. der Schlauch mal kalt und mal warm wird. Der Thermostat funktioniert definitiv und ich habe ihn so wie den alten (siehe Anhang) eingebaut. Möchte auf keinen Fall irgendwelche teueren Folgeschäden riskieren.
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17.03.2018, 17:03
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ist DER das, den du suchst / brauchst?
der Leebmann24-ETK ist bisweilen eine Fundgrube - siehe Abbildung
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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17.03.2018, 17:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Mein E32 verhält sich bei ÜBERFÜLLTEM Kühlsystem ähnlich zickig. Kochen, Sprudeln und sofortiges Abkühlen, was immer man will, im Minutentakt. Und alles ist neu.
Er war einfach überfüllt.
Vielleicht bei dir genauso...
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