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Alt 20.11.2009, 22:38   #1
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard E23 M30 Motor Problem

Hi.

Es handelt sich um den selben E23 mit dem ich auch das Servo-Problem hab.

der M30 stand 9 jahre, hat technisch eigentlich alles bekommen was notwendigt und def. war.

leider hat der motor noch beim beschleunigen unter last probleme.
er ruckelt (ähnlich wie bei zündaussetzern) im unteren drehzahkbereich.

was generell neu ist oder geprüft wurde.

- zündverteiler/finger
- kerzen
- benzindruckregler
-benzinpumpe (weil fest)
-benzinfilter
- luftfilter


geprüft:

2te benzinpumpe
benzindruck
luftmengenmesser
drosselpoti
leerlaufregler
falschluft am ganzen motor

und was ich rein logisch ausschließen würde
OT geber (sonst würd er ja gar nicht erst anspringen)


das einzigste was ich nicht ausschließen kann, sind die einspritzventile noch ... das da eins spint .... aber würde da eins def. sein warum geht er dann normal in hoher drehzahl ( ab 3000) !?



also kein plan ...

2massen schwungrad evtl !?

ideen !?

Geändert von ray_muc (20.11.2009 um 23:42 Uhr).
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2009, 05:33   #2
Mic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Mic
 
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
Standard

Noch einmal Hallo,

Zusatzluftschieber gereinigt und geprüft ? Ansonsten Widerstand Zündkabel und die Einspritzdüsen.

Ruckeln kommt vom Motor und nicht von der Automatik ? Was sagt der Kompressionstest ?

Gruß Mic

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nowak's Hinterhof - Home
Mic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.11.2009, 19:40   #3
ray_muc
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von ray_muc
 
Registriert seit: 24.07.2009
Ort: Hohenbrunn
Fahrzeug: diverses
Standard

Problem gefunden

zündkabel hatten 5,8 - 6,2 KOhm
statt 2 KOhm

danke MIC
ray_muc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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