Das Schöne an den alten BMW-Betriebsanleitungen aus den 70er Jahren ist, dass sie noch halbe Reparaturhandbücher sind
, in denen auch steht, welcher Vergaser verbaut ist und wie dessen Aufbau ist
.
Unabhängig welcher Vergaser im 528 verbaut ist (bei EZ 12/75 wäre die Sache m.E. auch unabhängig vom Produktionsdatum eindeutig), ist die Beschreibung des Startvorgangs in den Betriebsanleitungen gleich (wie e3tom ja auch schon gschrieben hat).
- Bei kaltem Motor und unter 0 °C Außentemperatur Gaspedal vor dem Anlassen einmal ganz durchtreten und wieder loslassen.
- Bei betriebswarmem Motor oder kaltem Motor und über 0 °C Außentemperatur ohne Gaspedalberühren anlassen.
- Bei heißem Motor nur mit voll durchgetretenem Gaspedal starten.
Aber ein Vergasermotor ist beim Anlassen wesentlich empfindlicher (z.B. gegenüber Motor– und Lufttemperatur, Luftfeuchtigkeit etc.) als eine Jetronic oder Motronic. Außerdem sind die Fahrzeuge mit ihren Motoren und Vergasern über 40 Jahre alt. Da können die Angaben in der Betriebsanleitung eigentlich nur Richtwerte sein, und man wird sich im Laufe der Zeit und Erfahrung sicher eine eigene Verfahrensweise beim Anlassen angewöhnen.
Viele Grüße, Jörg