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BMW 7er, Modell E23
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Alt 25.05.2018, 18:45   #1
RobertF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
Standard Aussetzer beim beschleunigen 745i

Wenn ich mit meinem 745i 1985 beschleunige dann mercke ich dasz der Turbo anspringt und der Wagen geht dann voll ab, dasz dauert 3 bis 4 sekunden und dann schaltet er ab und fängt an zu stottern. Es füllt an alsob die Zúndung aus und an geschaltet wird.
Dasz alles nach Reparatur von Überhohlung der Einspritzdüsen und ersetzen des Benzinfilter.
Wer kennt das Problem
Danke Robert
RobertF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 19:50   #2
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Es würde micht nicht wundern, wäre dort eine chinesische Pumpe verbaut... die schafft die Förderleistung nicht.

Der Turbo ist bereits ab Werk mit einer Pumpe gesegnet, die gerade mal so reicht... seriengleich mit allen anderen.

Der Turbo legt aber mit seinem Verbrauch bei maximaler Leistung eine ganze Schippe drauf. Ich würde keine verbauen, die nicht 250 Liter die Stunde schafft.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 21:00   #3
RobertF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
Standard

Es ist die originale Pumpe verbaut. Habe zuerst auch an den falschen Benzinfilter gedacht und dann das Filter ausgebaut und ohne gefahren. Damit war das Problem nicht behoben.
Es füllt sich auch nicht an als absterben wegen Benzinmangel sondern mehr als Abschaltung
RobertF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 21:52   #4
M30-3430
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Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Bei mir war es bei diesen Symptomen ein halb offen/geschlossen hängendes Wastegate. Die Sicherheitsschaltung schaltet dann wegen unplausiblen (zu hohem) Ladedruck ab, und begrenzt in der Folge für eine gewisse Zeit die Drehzahl durch einfache Abschaltung. Das Wastegate zu kontrollieren bzw. wieder gangbar zu machen ist ja aber kein Problem.

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 21:59   #5
Bevelt
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Kierspe
Fahrzeug: E32 - 735 il Bj.1988 Schalter
Standard Aussetzer beim Beschleunigen 745i

Ich denke auch, dass es die Wastegatesteuerung ist. Ich hatte mal dasselbe Phänomen nach Arbeiten am Motor. Hatte vergessen, die Unterdruckschläuche an die Ladedruckregelung anzuschließen, der Wagen ging plötzlich wie die Hölle, aber nach jeder Beschleunigungsorgie gab es ein abruptes Ende, als ob die Zündung oder Kraftstoffzufuhr komplett ausgeschaltet wurde. Danach lief er sofort wieder.
Bevelt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2018, 23:58   #6
RobertF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
Standard

Ja stimmt er geht wie die Hölle, dasz dauert nur 4 bis 5 Sekunden und dann Aussetzer als ob Zündung abgeschaltet wird
Wenn man dann etwas Gas zurück nimmt dann geht er normal weiter hält man das Gas jedoch dann fängt er an zu stottern. Das Auto war ein Jahr nicht auf der Strasse vielleicht ist dasz auch von Einfluss

Dann werde ich das Wastegate mal gängig machen
RobertF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2018, 13:15   #7
RobertF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
Standard

Habe dieses noch im Internet gefunden


Wastegate stuck closed makes car stutter when accelerating on boost. Boost will raise too far and ECU protection cuts fuel injection at 0.7bar.

Bestätigt das Vemuten von Jörg und Bevelt

Habe den Wastegate demontiert und der sitzt knallfest, ich kriege den nicht eingedruckt. Werde den erst mal ruhig mit WD40 weichen lassen.
Wie habt ihr den wieder gängig bekomen
RobertF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2018, 14:40   #8
M30-3430
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von M30-3430
 
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
Standard

Zitat:
Zitat von RobertF Beitrag anzeigen
...Habe den Wastegate demontiert und der sitzt knallfest, ich kriege den nicht eingedruckt. Werde den erst mal ruhig mit WD40 weichen lassen.

Wie habt ihr den wieder gängig bekomen
Mit Rostlöser, etwas Zeit und sanfter "Gewalt".

Viele Grüße, Jörg
M30-3430 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2018, 00:04   #9
RobertF
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2009
Ort: Onderbanken
Fahrzeug: Jaguar MK2, Jaguar XK140DHC, 2CV, BMW745i 2/85
Standard

Das war das Problem., das Ventil war geschlossen fest
Er geht wieder wie die....
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/attachm...7&d=1516710698

Was passiet wenn das Ventil ofen fest ist?

Geändert von RobertF (29.05.2018 um 00:22 Uhr).
RobertF ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2018, 08:15   #10
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Offen?

Dann baut er keinen Ladedruck auf, pumpt im Kreis und bleibt ein Sauger. Dann ist bei 150-180Ps Ende.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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