Motorraum: Motor wird zu heiß!

Hallo Spezis,

wollte eigentlich gestern mit´m Turbo & Wohnwagen an den Gardasee aber dies fällt nun ins (Kühler)-wasser!

Der Turbo wird im Stand zu heiß, richtig heiß!
Eine Prüfung hat ergeben, dass es nicht am Viskolüfter liegt (neuen eingebaut) - selbes Ergebniss zu heiß, des weiteren hätte er sich auch nicht mit der Hand anhalten lassen.
Heizung (warm) geht aber auch nicht!
Wasserverbrauch = 0, Kühlwasserbehälter voll und bleibt auch voll. Im fahrenden Zustand ist Temperatur dann normal, daher hätte ich im ersten Moment auf Visko getippt!
Könnte es am Thermostat liegen oder sind evtl. Leitungen dicht (Rost,Kalk), so dass kein Wasser zur Kühlung zirkulieren kann? Schläuche werden auch steinhart bzw. blähen sich richtig auf!

Bitte um Mithilfe zur Ursachenfindung!

[Esu8]

Lass mal einen Liter Kühlwasser ab und kipp da stattdessen Essigessenz rein. Das säubert alle Rückstande im Kreislauf.

Falls du danach das Kühlwasser nicht wechseln möchtest, dann musst du das Mercedes Benz Kühlmittelreinigungskonzentrat verwenden. as wirkt bei mir wahre Wunder. ISt aber im Prinzip nix andres als Zitronensäure...

Auch eine Idee aber damit gehe ich ja dann lediglich gegen Kalk vor!
Werde mal den Thermostat wechseln, dazu muß sowieso das Kühlwasser abgelassen werden und dann mal kräftig durchspülen.
Denn wie geschrieben, Heizung bläst ja auch nur kalt.

[Esu8]

Stimmt! Dann hatte ich das wohl überlesen...

Dann würd ich dir auch zum Thermostaten raten

[nonickatall]

Ich glaube nicht das das Thermostat das Problem ist.. Liest sich eher wie Wasserpumpe, denn wenn das Thermostat zu ist, wird der Motor heiß und die Heizung geht, da der Heizkreislauf ja mit im kleinen Kühlwasserkreislauf des Motors ist. Das Thermostat schließt ja den großen Kühlwasserkreislauf. Hat der E23 den auch schon eine Zusatzwasserpumpe?

Vielleicht ist die das Problem?

Und wann hast du den mal entlüftet? Wenn schlecht entlüftet ist wird er auch im Stand warm und die Schläuche werden hart..

Zitat von nonickatall

Ich glaube nicht das das Thermostat das Problem ist.. Liest sich eher wie Wasserpumpe, denn wenn das Thermostat zu ist, wird der Motor heiß und die Heizung geht, da der Heizkreislauf ja mit im kleinen Kühlwasserkreislauf des Motors ist. Das Thermostat schließt ja den großen Kühlwasserkreislauf. Hat der E23 den auch schon eine Zusatzwasserpumpe?

Vielleicht ist die das Problem?

Und wann hast du den mal entlüftet? Wenn schlecht entlüftet ist wird er auch im Stand warm und die Schläuche werden hart..

Entlüftet? Hab Ihn am Samstag aus der Insp. geholt, weiß nicht ob die entlüftet haben?! Aber wenn das die Sympthome sind, sollte das mal ausprobiert werden!
Zusatzwasserpumpe? Gute Frage? Kann ich nicht beantworten!

[alexis sorbas]

Also hoffen wir, daß die Kopfdichtung inordnung ist.

Wenn Wasser unverändert bei max. ist, dann kann es schon die WAPU oder das THERMOSTAT die Ursachen sind.

Bau das Thermostat aus und lass ihn im Stand laufen. Wenn es immer noch Heiss wird, dann WAPU. Wenn es immer noch Heiss wird, dann Kopfdichtung.

1.Thermostat und 2.Wapu ist die billigste Variante.

Nein, der E23 hat keine Zusatzwapu.

Du sagst im Stand wird er Heiss. Und wie ist es während der Fahrt?

Weißt Du was? Das Thermostat hängt.

MfG Dimi

[alexis sorbas]

GEHT DER ZEIGER IN DEN ROTENBEREICH ODER NICHT?

WENN NICHT, KANNST FAHREN.

[Baumerous]

Ich hatte auch mal das Problem, die Lösung lag da mal ganz woanders, überprüf mal dein Tacho, ich kann es dir nicht mehr genau sagen, aber bei mir war es eine kalte Lötstelle. Würde er richtig heiß werden, müsste dann noch die gelbe Lampe angehen und das macht sie ja offensichtlich nicht.
Gruß Martin

[nonickatall]

Zitat von alexis sorbas

Weißt Du was? Das Thermostat hängt.

Aber warum bleibt dann die Heizung kalt?

Ich glaube wenn der aus der Inspektion kommt und das danach auftrat das die das Kühlwasser getauscht und nicht richtig entlüftet haben.

Entlüfte doch mal und dann siehst du weiter..