BMW 7er, Modell E23 |
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01.08.2016, 12:12
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Hilfreich wäre dein exaktes Produktionsdatum zu wissen, bzw. besser wäre es wenn du uns deine VIN mitteilen würdest (letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer).
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01.08.2016, 12:14
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#22
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von sepp82
Im Zubehör gibt's nur noch die kappe.
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????
Daparto listet 63 Angebote für den Finger. Es gibt 2 mit Begrenzer (6400 oder 6600) und einen ohne (für die ganz späten mit dem -310 Steuergerät, da ist die Begrenzung im Einspritz-STG und nicht mehr über die Zündung).
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01.08.2016, 22:37
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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So meine FIN ist 9243650
Hab heute meine Kappe abgebaut. Der Verteilerfinger hat so einen Federkontakt. Wird also der mit fliehkraftbegrenzung sein?
Somit bliebe Original nur einer übrig. Werd mir den wohl kaufen. Muss das morgen aber noch mal genau checken.
Hab noch ne nummer drauf gefunden 1234332. Kann die richtig sein.
Kerzen sind aktuell NGK BP5E verbaut. Gibts da bessere oder sind die ok?
Gesendet von meinem GT-P5210 mit Tapatalk
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01.08.2016, 23:28
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#24
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Zitat:
Zitat von sepp82
So meine FIN ist 9243650
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nun also
PD 12/83.
Zitat:
Zitat von sepp82
Hab heute meine Kappe abgebaut. Der Verteilerfinger hat so einen Federkontakt. Wird also der mit fliehkraftbegrenzung sein?
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Ja.
Zitat:
Zitat von sepp82
Somit bliebe Original nur einer übrig.
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Zwei.
Zitat:
Zitat von sepp82
Hab noch ne nummer drauf gefunden 1234332. Kann die richtig sein.
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Das ist nur die 'Gruppennummer' von Bosch für einen Verteilerläufer, da fehlt noch eine 3er Gruppe Ziffern hintendran, wie 196 für den mit 6600 und 5kOhm oder 344 für den 6400 mit 1kOhm. Die Abschaltdrehzahl ist auf dem Läufer auch eingraviert. Guck, was Du da hast und dann kaufst den passenden ...
Zitat:
Zitat von sepp82
Kerzen sind aktuell NGK BP5E verbaut. Gibts da bessere oder sind die ok?
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Die BP5E(S) ist die Vergleichskerze zur Bosch W8DC, das passt.
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02.08.2016, 05:27
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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Danke für die Antwort. Ist diese Drehzahlbegrenzung über Fliehkraft notwendig oder basn man da auch einen normalen Verteilerfinger einbauen?
Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
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02.08.2016, 11:06
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#26
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Natürlich kann man auch einen einfachen ohne die Kurzschlussmimik einbauen, aber warum ? Wegen der 10-15€, die der weniger kostet als der korrekte ?
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02.08.2016, 11:25
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.07.2016
Ort: Vogtland
Fahrzeug: E23 728i-745i
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Zitat:
Zitat von sepp82
...Ist diese Drehzahlbegrenzung über Fliehkraft notwendig...
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So locker wie der 2,8 Liter (im Bedarfsfall) in die Abregeldrehzahl (und ohne Begrenzer auch darüber hinaus) dreht, ist der Drehzahlbegrenzer zum Schutz des Motors schon sinnvoll und notwendig. Den würde ich im Normalfall nicht weglassen.
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02.08.2016, 11:52
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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Ok. Ging auch nicht darum obs was zu sparen gäbe. War nur ne Frage. Die 10 € sind egal.
Welchen brauch ich jetzt den mit 1kOhm oder den mit 5kOhm? Ist das abhängig von Verteiler?
Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
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02.08.2016, 12:43
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#29
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M30-Anbeter
Registriert seit: 09.06.2009
Ort: Freital
Fahrzeug: E23 728iA 7/81,E12 525 9/79,E3 3.0s 11/76,Ford Granada Ghia 2.3 9/82,Lada 2107 '86, Hyundai Trajet 2.7 '01 & Kia Magentis 2.5 '01
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Serie ist 5k
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04.08.2016, 08:20
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.01.2005
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E23 728i
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So hab jetzt den 5k verteilerfinger bestellt. Der is gar nicht mal so günstig original. 45€ ohne Rabatt.
Als nächstes steht der Einbau der h&r federn an und zumindest mal ein Motor ölwechsel. Welches Öl nehmt ihr (Keine Diskussion wegen der Marke bitte) 15W40 oder 10W40.
Hab durch den Deckel geschaut. Da ist es bei mir ziemlich schwarz. Gibt's da ein additiv oder was mit dem es wieder sauberer ausschaut oder reichr ein normaler Ölwechsel?
Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk
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