84er 745 startet nicht mehr.

Labi · 24.11.2010, 09:37

Hallo @ all!

Ich hoffe Ihr habt einen wichtigen Hinweis für mich!

Kurz zur Vorgeschichte:

Durch einen kleinen Lackschaden habe ich meinen 45er ein wenig zur Lackierung auseinander gebaut, Stoßfänger vorne, Grillhälfte Fahrerseite, Blinker vorne links und ein paar Zierleisten. Gestern habe ich ihn vom Lackierer abgeholt (auf eigener Achse gefahren!) und erstmal bis zu Remontage abgestellt. Abends dann, ebenfalls auf eigener Achse (er lief wie immer) in die Halle gefahren, die o.g. Teile wieder angebaut. Danach wollte ich wieder aus der Halle fahren...orgel orgel orgel....aber er springt einfach nicht an! Er hat dann nach etwas orgelei nach Sprit gestunken (versoffen?), Kraftstoff scheint also da zu sein.

Was nun?

Zum Stoßfänger Ab- und Anbau musste ich den Luftmassenmesser samt Luftfilterkasten, Unterdruckventil und Klemme 4 von der Zündspule abbauen. Dies war aber eigentlich auch die einzige Sache die ich im Motorraum aus- bzw. eingebaut habe. Ein wenig überlegt, hier geprüft und da geschaut. Das unsere Schmuckstücke einen kleinen Hang zum absaufen haben, kennt der ein oder andere sicherlich. Nur dann ist es meistens so, das er wenigstens so tut als würde er gleich anspringen, dies war diesmal aber nicht. Er dreht halt lediglich den Motor durch ohne auch nur einen Ansatz vom starten zu machen, halt als würde entweder keinen Sprit bekommen oder die Zündung fehlt. Hallo, knapp eine Stunde vorher lief er noch völlig normal und ohne jegliche Beanstandung!!!

Da es nach Kraftstoff gerochen hat, habe ich als erstes die Zündung überprüft. Jetzt bin ich aber schon mehr als 10 Jahre aus dem KFZ-Mechaniker Dasein raus und habe nur noch Bruchstücke meines Wissens über Verteiler-Zündanlagen abrufbar. Ich habe die Zündleitung zum Verteiler (Klemme 4) gegen Masse gehalten und den Motor gestartet, kein Zündfunke! Bei eingeschalteter Zündung liegen auf Klemme 15 und 1 ca. 11,85 V an, meines Wissens nach i.O.! Wie kann ich denn aber bei einer Motronic prüfen ob das Drehzahlsignal für Klemme 1 anliegt? Kann man hier überhaupt einfach den "gegen Masse"-Test mit Klemme 4 machen? Das Kabel Klemme 4 habe ich durchgemessen es hatte 2,04kOhm, also eigentlich auch i.O.!

Ich besitze den 7er seit 1999 und dies ist das erste Mal, dass er nicht anspringt (mal von einer leeren Batterie abgesehen

)! Der Wagen steht jetzt an meinem Arbeitsplatz und sollte bevor der erste Schnee kommt wieder nach Hause in den Winterschlaf.

Ich bin also für alle Hilfestellungen dankbar!

Kann mir beim Einbau der o.g. Teile ein Fehler unterlaufen sein bzw. kann ich beim Einbau irgendein Kabel abgerissen haben, welches dieses Symptom hervorruft? Einfach mal schreiben, was Ihr denkt!

Danke schon vorab und ich verbleibe hoffnungsvoll

Micha aka. Labi

e23bernd · 24.11.2010, 14:26

Hallo,
es gibt eine kleine Steckverbindung ( ähnlich wie der Stecker von der Motorraumbeleuchtung ) an den Kabeln zur Zündspule, ist damit alles io?

Bernd

Labi · 24.11.2010, 14:46

@e23bernd

Danke erstmal für die schnelle Antwort!

Der Stecker ist bei mir weiß und steckt (leider oder gottseidank, wie man es sieht) zusammen. Das ist es also leider nicht.

Ich habe eben nochmal mit einem Kollegen ein paar Tests gemacht. Mit einer Testzündkerze haben wir fest gestellt, dass sowohl an Klemme 4 sowie auch an den Zündkerzen direkt ein Funke kommt. Demnach schließe ich nun die Zündungseite aus.

2. Versuch nach dieser Erkenntnis war, Startpilot in den Ansaugtrakt, doch nichts! Der Motor dreht weiterhin ohne Widerstand durch und macht auch mit Startpilot nichtmal den Hauch eines "anspringens"!

Kann es sein, das er einfach extrem versoffen ist. Ich habe den Wagen gestern gestartet und ca. 40m in eine Halle gefahren. Danach direkt ausgemacht und dann weiter wie vorher beschrieben.

Jetzt fängt es hier auch noch an zu schneien, so eine sch...e!!

In diesem Sinne- Micha aka Labi aka der Frustierte

Günny735 · 24.11.2010, 14:49

Verbbau doch Testweise eine Gebrauchte Motronic,diese Steuert ja auch die Zündung...und ab einem gewissen alter...geben die auf.
War so bei meinem 3,5 e32.

RobertF · 24.11.2010, 15:35

Ich wurde den Stecker der LMM mit Kontactspray einspruehen und die beide Stecker der Schwungradgeber.

Labi · 24.11.2010, 16:42

@Günny735

Leider habe ich keine Motronic zum testweisen Austausch zur Hand.

Auch die "Schrottis" in meiner Umgebung sind nicht sonderlich gut bestückt mit E23 als 45er. Aus diesem Grund benötige ich leider andere Tips als das blanke Teile tauschen. Trotzdem danke!

@RobertF

Deine Hinweise beziehen sich auf die Symptomatik, dass die Zündung nicht funktioniert. Nach einem Test heute, habe ich aber festgestellt, dass die Zündanlage funktionsfähig erscheint.

Fällt Euch sonst noch irgend etwas ein?

Danke und in diesem Sinne-Micha aka Labi

RobertF · 24.11.2010, 20:04

Funke+Benzin=laufen, wenn du sagst dasz eine Funke da ist dann wurde ich den Benzinzufuhr mal nachsehen. Aber wenn du sagst dasz auch mit Startpilot er nicht lauft dan tippe ich doch auf einem Elektrikfehler. Wenn die Stecker vom Todespunkt kein Kontakt machen oder LMM dann lauft er auch nicht

Labi · 24.11.2010, 20:08

@all

Neueste Informationen zum meinem "Baby":

ER LÄUFT WIEDER!!!!

Es war tatsächlich meine Vermutung von heute Mittag, er war total versoffen. Habe nun die Kerzen raus gedreht gesäuber & getrocknet. Jetzt schnurrt er wieder, wie am ersten Tag! Habe nebenbei auch einmal einen Kompressionstest durchgeführt und hatte auf allen Zylindern einen Wert von ca. 10 bar. Ist doch eigentlich in Ordung für nen 3,4er mit knapp 200.000km, oder?

Warum aber versäuft er so schnell?
Der Lacker hat wahrscheinlich, entgegen meiner Empfehlung, den Wagen 5x am Tag nur kurz laufen lassen. Er sprang zwar immernoch an, lief aber Anfangs immer wie ein "Sack Nüsse". Als ich ihn gersten dann ca. 40m bewegt habe, hat es den Kerzen wohl den "feuchten" Rest gegeben. Hätte ich nicht gedacht, ich habe ihn ja schließlich vom Lackierer ca. 8km zu meiner Halle bewegt und das auf eigener Achse, da lief er ja!

Tropfen die Einspritzventile so nach oder ist das wohl eher eine Einstellungsgeschichte?

Jetzt bin ich erstmal froh das mein "Baby" wieder läuft und fahre nun endlich damit nach Hause!

Danke nochmal für alle Antworten!

In diesem Sinne und einen schönen Abend-Micha aka Labi