Fragen zum 730A Vergaser

TRX-Thomas · 22.10.2007, 20:29

Hallo Leute,

ich bin dabei,mir einen E23 zu kaufen. Nach 15 Jahren E28 bin ich zur Zeit beim E32 angekommen, der mich sehr begeistert.
Aber mir fehlt ein wenig ein Oldi. Ein E23 wird meinem E32 sicherlich gute Gesellschaft leisten

Ich habe nun einen schönen 730 Automatik mit Vergaser entdeckt.

Ich fürchte allerdings, daß mir niemand mehr die Vergaser einstellen und warten kann!
BMW sicherlich nicht...
Wie durstig mag solch ein Vergaser mit Dreigangautomatik sein? Im normalen Überlandbetrieb schätze ich mal 13 Liter?

Für solch einen Ur-7er gibt es sicherlich kaum gebrauchte Ersatzteile, das fängt bei der altertümlichen E12 ähnlichen Heizschalttafel schon an...

Hmmmmmmm

Thomas

Turbofan · 22.10.2007, 22:42

Hallo!
Wenn Du einen gut erhaltenen Ur-7er findest, unbedingt zuschlagen! - Extrem selten (Blechnase ist nicht gleich Blechnase!) und wäre auch eine gute Ergänzung zum E32!

Selbstverständlich gibt es genügend Leute, die den Solex 4 A 1 Vergaser einstellen können, der wurde ja auch nicht nur in diesem Wagen verbaut!

Ersatzteil-Versorgung ist nicht rosig, aber bisher hatte ich keine Probleme!

Mein 730 Schalter kommt auf ca. 12-13 Liter, Ich denke mal, Automatik braucht einen Tacken mehr, aber das dürfte wohl ziemlich egal sein, wenns kein Alltagsauto werden soll!

Gruss

AlexH · 22.10.2007, 23:06

Hallo,
meiner hatte damals so ca. 15 l gebraucht. War auch ein Automatik.

Markus M · 23.10.2007, 10:11

Ersatzteilprobleme würde ich kaum erwarten.
Teile für die Innenausstattung kann man natürlich vergessen.
Ab und zu taucht was auf Ebay auf.
Technik dürfte kein Problem sein.
Der 730 meiner Eltern, den ich vor zwanzig Jahren ab und zu gefahren bin hat minimalst 11,5Liter gebraucht. Im normalen gemischten Verkehr so knapp 14 und bei zügiger Autobahnfahrt zwischen 15 und 17 Liter. Der hatte allerdings Schaltgetriebe. Mit Dreigangautomat dürfte da wohl noch ein Liter mehr durchlaufen.
Grundsätzlich finde ich die ganz frühen Blechnasen insofern spannend als daß sie sich in vielen kleinen Details von den Modellgepflegten unterscheiden (Instrumente, Mittelkonsole, Sitze etc.).
Ich würde übrigens gründlich nach Rost suchen. Die rosten wie die Pest.
Gruß,
Markus

TRX-Thomas · 26.10.2007, 00:03

-für Eure Antworten!

Der E23 soll kein Alltagsauto werden, aber bei Reisen zu evtl. weit entfernten Treffen, möchte ich auch nicht die Zapfpistole im Nacken haben...

So ein 730 der allerersten Blechnasenserie ist wirklich interessant (Detailänderungen) -und SEHR altertümlich!

Es wäre schon ärgerlich eventuelle Innenraumteile nicht mehr zu bekommen, aber der angebotene Wagen (in der Schweiz) scheint sehr ordentlich zu sein -ich werde in mir in den nächsten Tagen anschauen

Neuigkeiten werde ich hier berichten

Thomas

Markus M · 26.10.2007, 09:58

Jo, wenn er wirklich gut ist kann man nächstes oder übernächstes Jahr ein H-Kennzeichen bekommen und ihn als Oldtimer versichern.
Damit relativiert sich die eine oder andere Tankfüllung.
Außerdem isses cool einen E23 mit H-Kennzeichen zu fahren!
Gruß,
Markus