BMW 7er, Modell E23 |
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06.03.2008, 10:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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Wärmetauscher
Guten Morgen,
da bewege ich meine Karre heute das erstemal seit 4 Wochen, um zur Arbeit zu fahren und bemerke nach einiger Zeit, dass die WS-Scheibe beschlägt.
Mich hatte schon seit einigen Wochen das Gefühl beschlichen, dass mit meinem Kühlkreislauf was nicht stimmt, aber mittlerweile erhärtet sich der Verdacht, dass der Wärmetauscher undicht ist. Denn als ich die Heizung ausschaltete, beschlugen die Scheiben nicht mehr, bzw. nur etwas später durch meine Atemluft.
Es ist ja nicht so, dass ich den Innenraum letztes Jahr komplett ausgebaut hatte (mitsamt Armaturenbrett) und den Wärmetauscher ganz bequem hätte wechseln können.
Aber naja, so weiß ich wenigstens mit meiner Zeit etwas anzufangen.
Schöne Grüße vom Hossomat,
der sich gleich einen Tee holt, um sich wieder aufzuwärmen *Bibber*
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06.03.2008, 11:28
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
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Hallo,
Glückwunsch zur integrierten Fahrzeugsauna !!! Diese Ausstattung ist extrarar !!!!
Wenn Du Feinmotoriker bist, kannst Du den Wärmetauscher der Heizung bei ausgebauter Mittelkonsole wechseln, ohne das Armaturenbrett auszubauen.
Prekär sind hier die Clipse, die den Heizungsboxdeckel halten ( ab kein Thema, nur dran bei eingbautem Brett...... ) und der Träger, der links an der Heizung zum Mitteltunnel geht ( unten losschrauben und gaaanz vorsichtig ca 5mm nach links drücken, dann geht der Wärmetauscher daran vorbei )
Gruß Mic
www.nowakshinterhof.de
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06.03.2008, 11:50
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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Hey Mic, danke für die Tips!
Den Deckel der Box hatte ich schon 2-3 mal ab in der Vergangenheit (einmal w/ Tausch des Rückraumlüftungsservos), auch den Träger hatte ich da auch schon mal gelöst. Bin mal gespannt, wie sich das Teil dann rausziehen lässt mit den Alurohren. ...und auf die Sauerei mit dem Kühlmittel freue ich mich auch schon. Mal das Hirn anwerfen, wie sich das verhindern lässt.
Ärgerlich ist einfach nur, dass ich die Karre ja letztes Jahr schon auseinander hatte, da hätte das Ganze eine halbe Stunde gedauert.
Naja, so kann ich noch ein paar Beleuchtungsbirnchen tauschen, damit wieder alles schön blinkt und gleichmäßig hell ist.
Christian
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06.03.2008, 14:13
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
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Hallo Christian,
.... das Rohr auf der Beifahrerseite schraube ich bei der Übung sowohl beim Aus- als auch beim Einbau immer ab, dann geht es einfacher - nur hinterher wie der Teufel aufpassen, daß der Dichtring richtig liegt. Auf der Fahrerseite hat man nicht wirklich die Möglichkeit, an die beiden Schrauben zu kommen.
Zwecks Sauereivermeidung hilft es, den abgeklemmten Wärmetauscher vorher mit dem Kompressor und nicht mehr als 0,8 bar ( sagt die Erfahrung, bei 1 bar ist mir ein verkeimter Tauscher schon einmal geplatzt - vielen Dank für das Gespräch zum Thema KEINE Sauerei ) durchblasen, dann ist ein Großteil der Flüssigkeit draussen..........
Gruß Mic
www.nowakshinterhof.de
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31.03.2008, 09:40
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2003
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: BMW 735i Highline e23, 540i Touring 08/2002
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Sodele,
der Tauscher wäre dann getauscht. Nach ungefähr 35 Schnittwunden und 378 Flüchen. Armaturenbrett habe ich dafür nicht ausgebaut, war so schon Arbeit genug. Raus geht der Tauscher übrigens leichter als rein
Den Deckel über dem Lüftergehäuse habe ich, da ein wenig verwittert, schön mit Tiefschwarz-Lack besprüht. Jetzt sieht er wieder recht adrett aus. Jetzt muss ich nur noch die restlichen Teile wieder anbauen und fettisch!
Ich habe im Zuge der Arbeiten auch ein paar Bilder geschossen, die ich in den nächsten Tagen posten werde, zur Info für die armen Säue, die diese Arbeit noch vor sich haben
Toll ist, dass ich bei der Aktion ein paar Birnchen im Armaturenbrett tauschen konnte.
Hach ja, und bei den billigen Spritpreisen werde ich den alten Hobel, wenn er denn in den nächsten Tagen fertig zusammengesetzt ist, mal wieder springen lassen
Der Hossomat
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20.05.2019, 16:30
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2010
Ort: Kammerstein
Fahrzeug: '69 2002,'77 E3 2,8L,'78 520/6, '86 325iC,E32-750iL Highl. (05.90), E34-M5 (11.91), E34-M5T, 2x E34-525iT Individual ('94), W126 (90), Jaguar XJ8('99)
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Servus zusammen!
Gibts schon Bilder zum Tausch?
Habe hier gerade das gleiche stehen. Beifahrerfußraum war feucht und schmierig, also Glysantin.
Am Samstag mal die Mittelkonsole raus und siehe da, Wassertropfen am Heizungskasten. Also den vorderen Deckel geöffnet und schon kam das Wasser
Naja, heute mal beim einen neuen "Heizkörper" bestellt, kostet aktuell 290€ aber was willste tun.
Ich hoffe ich kann beim Tausch einfach die Schrauben der Zuleitungen öffnen und den Wämretauscher allein tauschen, ansonsten leider mit Rohren...
Naja, ich freue mich schon drauf
__________________
Mit freundlichen Grüßen
der Max
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20.05.2019, 16:32
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von schnutenbernd
Servus zusammen!
Gibts schon Bilder zum Tausch?
....
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"schon" ist gut!
Der letzte Eintrag war vom März 2008 - also von vor 11 Jahren ....
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt - sagt man ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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20.05.2019, 16:35
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2010
Ort: Kammerstein
Fahrzeug: '69 2002,'77 E3 2,8L,'78 520/6, '86 325iC,E32-750iL Highl. (05.90), E34-M5 (11.91), E34-M5T, 2x E34-525iT Individual ('94), W126 (90), Jaguar XJ8('99)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
"schon" ist gut!
Der letzte Eintrag war vom März 2008 - also von vor 11 Jahren ....
Aber die Hoffnung stirbt zuletzt - sagt man ....
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Drum frag ich ja...
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15.07.2019, 16:11
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#9
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo!
@Schnutenbernd: Hast du bereits getauscht? Wäre toll wenn du Bilder gemacht hast, dann könnte vielleicht ich davon profitieren
Wie auch immer, ich hoffe du hast die Aktion gut überlebt. Und 290EUR auf mehr als 30 Jahre aufgeteilt....ist dann also nicht schlimm.
VG
Klaus
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15.07.2019, 16:57
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2010
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Fahrzeug: '69 2002,'77 E3 2,8L,'78 520/6, '86 325iC,E32-750iL Highl. (05.90), E34-M5 (11.91), E34-M5T, 2x E34-525iT Individual ('94), W126 (90), Jaguar XJ8('99)
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Servus Klaus,
es ging in der Tat relativ einfach raus und rein. Da beim neuen ja die Wasserrohre nicht mehr geschraubt sonder fest verschweißt sind ist die Durchführung der Rohre durch die Spritzwand etwas fummelig aber durchaus machbar. Hab mir das ganze viel schlimmer vorgestellt.
Bilder hab ich, kann sie aber nicht hochladen da sie zu groß und mit dem iPhone nicht verkleinernar sind. Kann das am Wochenende nachholen wenn ich wieder zuhause bin.
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