Euro1 oder Euro2 beim E23 728i???

thegrip · 23.01.2009, 21:01

Guten Abend allerseits,

Ich erbitte mir Eure Unterstützung für eine steuertechnische Frage bezüglich meines neu erworbenen E23 728i. Natürlich bin ich stolz wie Oskar und kann es kaum erwarten, den Wagen anzumelden.

Die Eckdaten:
BMW 728iA, Baujahr 1985, EZ 7/1985, 196000km, 136kW/185 PS, Farbe grün, abnehmbare Anhängerkupplung, kein Rost

Der Wagen hat die Euro1-Norm mit nachgerüstetem/eingetragenem Kat. Ich habe gehört, dass mit Einbau eines Kaltlaufreglers die Euro2-Norm erreicht werden könnte.

Stimmt das? Wenn ja, was kostet mich die Umrüstung? Wenn nein, sind das dann 423 € Steuern im Jahr für Euro1-Norm?

Ich danke Euch für Eure Hilfe.
thegrip

Münsteraner · 23.01.2009, 21:09

Glückwunsch erstmal, ja mit 423 Euro haut es in etwa hin, meine das man bei nachgerüsteten Kats nicht so einfach noch nen Kaltlaufregler nachrüsten kann. Aber zur Info meiner hat 84 Euro gekostet und war in einer Stunde eingebaut.

Laafer · 23.01.2009, 21:40

Theoretisch ginge das schon wenn der Wagen halt die Grenzwerte einhält! ABER man kann ein KFZ nur einmal aufrüsten! Das heisst im Klartext von gar keinem auf G-KAT dann Euro1 15.13€ pro 100ccm oder wenn man einen KAT ab Werk hat eben mittels Kaltlaufreglers von Euro1 auf Euro2 7,36€ pro 100ccm!

Es gibt da immerwieder welche die haben das Geschaft! Das ist aber Glückssache und du musst einen Prüfer erwischen! Es gibt da viele Beispiele!

z.b. Ein 86er 325i ohne KAT 171PS, dort einen KAT nachrüsten und dann irgendwie auf Euro2 (Was aber eigentlich nicht geht da der Kaltlaufregler nur für KAT-Modelle mit 170PS Maschine ist) Es fahren aber einige rum!

Oder

Einen 325e/525e mit Werkskat auf Euro2! Dafür gibt es offiziell auch keinen KLR aber es fahren eta´s mit Euro2 rum...

Oder

325iX mit Werkskat! Für den TYP iX gibt es auch keinen KLR aber es gibt auch paar die haben den vom "normalen" 325i drinnen und somit auf Euro2 umgeschlüsselt...

Kommt halt echt auf den Prüfer an der das z.B. mit dem 325i/iX nicht weiss haben ja beide den selben Motor...
Oder man verkauft einem "ahnungslosen" TÜV-Prüfer einen 325e als 325i gab es auch schon... Oder man kennt einen Prüfer der das "so" macht!

Aber legal gibt es für den M30B28 Motor (135kW/185PS) keine Euro2 Umrüstung!

(Zu mindest hab ich davon noch nix gehört)

pasoh · 24.01.2009, 18:49

hallo
seit ein paar wochen ist das so nicht mehr ganz richtig (prüfer suchen und hoffen das es klappt).es werden KEINE klr mit gutachten mehr eingetragen.die schlüsselnummer wird nur noch geändert wenn eine abe vorliegt und da hat der prüfer überhaupt keinen spielraum.eingetragen wird ausschliesslich das was in der abe steht.
mike

Laafer · 24.01.2009, 19:23

Naja dann hat sich das e erledigt! Schade so ein eta mit Euro2 ist schon cool!

der siebener · 24.01.2009, 20:19

zu Deinem Neuerwerb und viel Spass damit!!

Zu Deiner Steuerfrage schau mal hier:

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Die 423,00 € sind richtig.

Und zur Frage der Aufrüstung auf Euro 2 möchte ich Dir mal jegliche Hoffnung nehmen

.

Schau mal hier rein, da wird Dir jegliche Frage zu diesem Thema kompetent beantwortet

:

Nowak's Hinterhof - Umrüstung auf Euro 2

Aber lass Dir den Spass an dem alten Bomber trotzdem nicht vermiesen, sobald Du drinsitz, ist es Dir jeden Euro wert

!!

Gruß
Tom

Mic · 26.01.2009, 06:17

Hallo Zusammen,

richtig ist, daß es für die Jettronic keine legale Möglichkeit gibt, und es ist auch richtig ( ich werde unsere HP nachher dahingehend ändern ), daß Quereintragungen über die Vergleichbarkeit inzwischen nicht mehr gehen.

Für die Motronic im E23 ( und nur für den E23 ) hat der Betrieb, mit dem wir das damals angegangen sind, jedoch ein komplettes Gutachten mit Zyklus und Trallala erstellen lassen - der kann also noch ohne Riesenaufwand umrüsten / umschlüsseln.

Ansonsten bleibt es, wie auf unserer HP beschrieben : ist der Tüv-Onkel wissend und willig und noch dazu BERECHTIGT ( Achtung : nicht jeder Ingenieur beim Tüv darf auch jede Eintragung machen - es gibt hier so eine Art Güteklasse für die Ingenieure - nur erzählen die einem erfahrungsgemäß nicht freiwillig, das in dem Tüv-Stützpunkt z.B. 60km entfernt ein Ingenieur sitzt, der das darf.... ), kann er es immer noch bescheinigen - nur halt nicht mehr über die Vergleichbarkeit herleiten.........also ist der Aufwand jetzt noch etwas grösser......

Gruß Mic

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