Standfestigkeit Motoren

[Maschi]

Zitat von kein_e23_haber

Mein 732i hat 300.000 auf der Uhr und läuft gut. Kopf könnte ne Überholung vertragen, aber bei der Laufleistung zu verstehen. Tolle Motoren.

Ich habe es bis heute nicht geschafft den "Weisswurst" Artikel zu öffnen?!? WIe hast du es geschafft?

Moin,
der direkte Link funktioniert leider nicht, aber der folgende sollte es tun:  http://www.7-forum.com/modelle/e23/e...kel_maschi.pdf
Die im Vergleich niedrigere Standfestigkeit bezog sich tatsächlich auf den ersten Turbo 45er mit 3,2 Liter Maschine. Die Saugmotoren gelten durchweg als sehr langlebig, wie ja auch schon alle anderen geschrieben haben.
Gruß, Maschi

[BMWOLD]

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Wie sieht es den mit Fahrleistung und Verbrauch aus ?. Ist der 728 etwas untermotorisiert ? Mein 628 ist sicherlich kein Rennwagen, mir reicht der Durchzug aber völlig aus. Der 7er hat ja deutlich mehr Gewicht, ist ein 732 notwendig, um im heutigen Verkehr mitzuhalten ?. Welcher ist im Verhältnis Leistung/Kraftstoffkonsum zu empfehlen ? Ist mich ist das durchaus relevant, weil ich die Wagen täglich nutze, was ihnen bei guter Pflege (5er und 6er) ganz gut bekommt. Hans

[der siebener]

Hi BMWOLD,

dann will ich mal meinen Senf dazu geben.

Fahrzeuge:
728i Schalter
732i Automatik (wech)
735i Automatik

Der 728 ist meiner Meinung nach absolut ausreichend motorisiert. 2,8 Liter Hubraum sind nun mal 2,8 Liter Hubraum, Alter hin oder her. Und in Verbindung mit einem Schaltgetriebe ist erstens die Beschleunigung ausreichend und zweitens hast Du unmittelbar Einfluss auf den Spritverbrauch.
Schaltfaul gefahren brauch ich im Schnitt (überwiegend Stadt) um die 12 Liter, auf der Bahn bei 130 unter 10 Liter.

Der 732 als Automatik hat sich locker 14-16 Liter genehmigt, ebenfalls Stadt. Auf der Bahn waren ca. 11 Liter fällig.

Der 735 als Automatik nimmt in der Stadt auch ganz gerne mal 12-14 Liter, auf der Bahn so um die 11 Liter, aaaber bei 140 -160.

Bevor ich jetzt gesteinigt werde , das sind die Erfahrungswerte meiner Bomber, alle als Daily Driver genutzt.

Bei anderen Fahrern können die Erfahrungswerte weit abweichen.
Ich vertrete (meistens) die gefürchtete Fahrerversion "wie komm ich trotz Hubraum unter 10 Liter"

Sollte Dich allerdings ein selbstmörderisch getunter Rasenmäher über Gebühr nerven , dann sind ALLE locker mit >17 Liter dabei.

Hoffe, ich konnte ein wenig zur Verwirrung beitragen.

[Markus M]

Ist ein E23 tatsächlich so viel schwerer als ein E24?
Gemessen an aktuellen Fahrzeuggewichten ist ein E23 leicht.
Und ich sach' mal ein Auto, das locker 190 läuft ist zwar nicht üppig motorisiert und ab und an muß man die linke Spur profaneren Automobilen freigeben, aber von Untermotorisierung zu reden fänd' ich eher weit hergeholt.
Ich bin kürzlich einen 1100'er (?) Polo von 99 oder so gefahren.
DAS war untermotorisiert ;-).
Gruß,
Markus

[der siebener]

Zitat von Markus M

Gemessen an aktuellen Fahrzeuggewichten ist ein E23 leicht.
...........aber von Untermotorisierung zu reden fänd' ich eher weit hergeholt.
Ich bin kürzlich einen 1100'er (?) Polo von 99 oder so gefahren.
DAS war untermotorisiert ;-).
Gruß,
Markus

Dem ist eigentlich nichts mehr hinzuzufügen

[BMWOLD]

Hab mal nachgesehen, in der Tat, der Unterschied ist nicht so groß. Ca. 70 bis 80 kg, also ein "Norm-Europäer". Das dürfte nicht ganz so viel ausmachen. Hans

[Markus M]

Was wohl wirklich was ausmacht ist die habhaft kleinere Stirnfläche beim E24. Deshalb laufen die auch bei gleicher motorisierung deutlich schneller als ein E23.
Gruß,
Markus